Retour d'expérience Eolienne Plastimo

merci mais...
Effectivement, d'un point de vue strictement financier, faire tourner le moteur est (peut-être) plus intéressant. En même temps, cela ne me séduit pas vraiment : mon bateau, je le préfère silencieux (et je suis persuadé que mes éventuels voisins de mouillage aussi)

Sinon, j'aurai acheté un bateau à moteur. ;-)

de la bonne mécanique...
tel que les allemands sont capable de produire ;-)

A l'époque, j'avais trouvé mon meilleur prix ici :

www.busse-yachtshop.de[...]wbc.php

Mais c'était il y a 5 ans...... ;-)

Pour le mât....
fait suffisamment costaud, c'est 2 fois plus lourd qu'une Air X : 11 Kg contre 5,5 Kg.... en fait le même poids qu'une Aerogen 6.... ;-)

mais avec les pales bleues...
le bruit n'a plus rien à voir avec les pales originales noires qui effectivement faisaient beaucoup de bruit

pas de soucis
entendons nous bien, je ne voulais pas dire que les bateaux à moteur sont, au mouillage, plus bruyant que certains bateaux à voile qui font tourner le moteur et/ou le groupe.... Rien à voir avec le type de bateau, c'est une question de savoir vivre. Sans parler des moteurs d'annexes :-)
Je n'écarte pas les panneaux solaires pour combiner avec l'éolienne et ainsi multiplier les sources (et les emm.....ents)... Le tout sans transformer l'arrière du Moody en "echaffaudage"

Non,
juste un chuintement, à peu près constant quelque soit la force du vent, la vitesse de rotation étant régulée par le régulateur centrifuge placé dans l'ogive du moyeu et qui agit sur l'angle d'incidence des pales.

Rien à voir avec le bruit de la Air X 400 que j'ai eu pendant les dix ans précédents..... :-)

J'en ai commandé une
et elle est en route actuellement. Je l'ai commandée directement chez le fabricant
Le site est disponible en français et les échanges de courriels se font dans un français parfait.
Les prix (transport et TVA compris) :
Superwind 350 watts : 1.490€
Régulateur SRC 12 Volts : 349€
Interrupteur d'arrêt : 66€
Kit de montage pour mat (mais sans le mat) : 398€

Mais j'ai une grosse question doit-on mettre des diodes anti-retour avant le régulateur pour éviter que l'alternateur ne débite dans l'éolienne ????

Merci pour un éventuel schema et ou références.

Une dernière remarque....
les résistances poubelle du régulateur, lorsque l'éolienne débite plus que les batteries n'accepte, ça chauffe beaucoup (si le vent est fort), donc à mettre dans un endroit ventilé et protégé (je m'y suis quasiment brûlé...)

De toute façon,
pour moi, trop tard pour les pales portugaises.

J'avais la première version Air Marine (d'il y a 15 ans), le régulateur à lâché la première année, échange sous garantie.
Lorsqu'il a lâché un nouvelle fois 10 ans plus tard le modèle avait changé depuis un certain temps, je n'ai eu aucune réponse à mes mails....j'ai cherché autre chose, et j'ai trouvé ce modèle allemand qui m'a plu depuis je me félicite de mon acquisition.... ;-)

mais le moteur cela fait du bruit...
et si on a rien il faut le faire tourner minimum 2h par jour pour compenser la dépense électrique surtout si on navigue beaucoup et que l'on fait exclusivement du sauvage. cette année en nav mai et juin je n'ai fait que 4 ports soit 5 jours de ports, il faut de l'eau!
Pour conclure je suis un fervent partisan de l'éolienne et du panneau solaire, en Méditerranéec'est plus sur. Regarder aussi du coté de la D400 éolienne qui semble efficace

merci à tous
... pour vos éclaircissements et vos avis.
Je vais probablement prendre ce modèle d'éolienne et continuer à lire et relire les différents articles sur la fourniture d'électricité, les batteries, ... Dès que j'aurai digéré le tout, je ferai un petit topo sur mes choix. Des fois que cela serve à quelqu'un.

Emmanuel

d ou
mon post

Transat.....
cela dépend quelle transat...... Je suis allé à SPM par les Açores en Juin et retour en direct par les Grands Bancs en Septembre, sans panneaux solaires, mais éolienne + alternateur d'arbre d'hélice, aucun problème, courant à profusion ! ;-)

C'est là que j'ai un doute justement
Ta as raison, le tour que l'on prépare est très classique (Cap vert -&gt arc carraibéen jusqu'à Cuba puis retour en France Métropo) et je n'ai aucune idée du rendement à attendre de l'éolien sur les alizés lors de la traversée et une fois sous le vent des îles.
Des infos à ce sujet ?

ce n'est pas si simple
Je ne veux pas non plus installer un truc qui ne va pas me servir ;)

D'où ma question : Est ce que je vais pouvoir compter sur l'éolienne lors de la transat ou pas. Dans le cas contraire, il faut compter combien de W en solaire pour tenir le coup (conso 120Ah /jour) avant d'en venir à la solution de tropicat : le moteur.
Les calculs théoriques sont importants mais sur le coup, c'est surtout un retour d'expérience qui m'interesse...

Merci à celles et ceux qui voudront bien me faire part de leur expérience à ce sujet.

moi aussi je prépare cette année sabbatique
pour août 2012, et j'ai pu tester, cet été, les deux panneaux solaires (2x65w), c'est un peu juste avec le frigo en permanence. L'éolienne avec le périple prévu semble en effet ne pas pouvoir donner tout son potentiel. Je pense me tourner vers un groupe électrogène, reste le problème de stockage du carburant. Réserve de gas oil plus celui d'essence où ranger tous ces bidons? Il va finir par manquer 1 m ou 2 sur le bateau ;-)

@ 3gouttes,
Bonjour,

120Ah/jr !! Pour un 34 pieds, ce bilan me paraît énorme! Tu te fais combien de cafés avec la Nespresso/jour et combien d'heures de four à micro ondes? J'aimerais bien connaître le détail de ton bilan électrique.

Faire tourner le moteur 3 heures/jr (c'est un minimum) pour compenser une telle débauche d'énergie, est une hérésie! Sur le plan mécanique et sur le plan du confort.
En traversée, tu en auras vite par dessus les oreilles et au mouillage tu en viendras à aller à terre pour ne plus supporter ton bourrin ce qui constitue une imprudence notoire. (vu très souvent) Et je ne parle pas de l'aspect écolo et des nuisances pour tes voisins sous le vent...

Pendant 13 ans, avec un frigo que j'avais monté moi-même, avec une isolation poussée, je me suis contenté d'une éolienne Aérogène 6. Quand les alizés faiblissaient, mon parc tenait une semaine, et je n'étais pas content de voir mes batteries atteindre 50% de décharge. Il y 2 ans, j'ai installé sur mon portique, à plat, un75W avec régulateur MPPT et l'ensemble fait que je ne descends jamais à moins de 30% de décharge.
Ce panneau à plat ne se voit pas et il perd peut par rapport à un système orientable car je vois peu d'utilisateurs en modifier chaque heure l'inclinaison... Parfois ils ne donnent rien car à contre!
Attention de bien mettre l'éolienne à babord

J'insiste, 120Ah par jour peuvent être probablement réduits avec une bonne gestion des besoins (ex: en traversée, un feu tri en tête de mât suffit. Si il y a une veille effective, le radar n'est pas très utile sauf sous de gros grains la nuit.)

Voici pêle-mêle quelques idées d'un non expert.

éolienne à babord ?
pourquoi ?

Eh! Captain Hervé!
Tu aurais pu répondre plus sérieusement et m'éviter de le faire...
Antenne à babord because aux Antilles (et ailleurs), le panneau solaire sera souvent masqué par une construction à tribord.

oui ... mais
le radar permet de voir arriver le gros méchant grain ... ;-)