Retour sur coude Inox

C'est marrant, mon coude (Volvo D2 40, c'est le même) avait 800 et quelques heures quand il a totalement pété de corrosion (trois beaux trous aux renflements derrière les boulons, un seul n'était pas percé), mais il était beaucoup plus propre...

coude Alu ou inox, c'est la fin des problèmes. Je ne comprends pas pourquoi certains s'entêtent a remettre de la pièce d'origine qui doit être remplacée au bout de quelques saisons.

« Son état d’encrassement est très raisonnable «  ? 🤔
Peut-être serait-il intéressant d’aller voir sous l’encrassement pour s’assurer de son état .

si le fabricant à utilisé de l'inox austhénitique c'est presque comme du titane ,ce qu'il y a sur le moteur de mon ancien nonsuch ,pratiquement pas de corrosion par contre le joint avec le collecteur en fonte doit bien isoler .
alain

Bonjour à tous

Bon je suis déçus mon coude sur mon MD 2030 n'auras durée que 24 ans et 3000h au compteur comme quoi le démonter tous les deux ans, nettoyage et trempage dans du frameto préserve un peu. Mais là je crois que c'est la fin. Le passage à l'inox me parait très probable.

Le Moko

Coude inox Yanmar percé au bout de 5 saisons,le précédent avait tenu 13 ans,la fuite apparaît toujours au même endroit au niveau de la partie basse de la soudure du tube sur la platine de fixation .Moteur ym 15, pièces origine Yanmar. ça vous les boules surtout au prix du coude.Essayer de refaire une soudure me semble illusoire

Bonjour,

Pour un volvo md2030 , quel est selon vous, le meilleur qualité prix pour un coude inox ?