Révision survie ?

Salut Elboig
une seule alternative:
pavillon belge.com
Ose y aller ca vaut le coup!
Et compare avantages et inconvénients, ya pas foto!
Ca ne t' empeche evidemment pas de garder ta survie dans un coffre...

bin si numawan
en fonction du bateau bien sur,

mais vu les cas d'un bateau vois dont un bordé à lâcher

quelque soit le bateau un coin de conteneur doit faire une voie d'eau suffisamment importante pour que ça laisse peut de temps,

en tout cas il vaut mieux réserver le temps qu'il reste pour emporter de la boufffe de l'eau des fringues, et autre bricole, que de sortie cette pu**in de survie au fond du coffre

pour moi avoir une surcie à bord n'a d'utilité que si elle peut être larguer rapidement , la sangle d'ouveture devrait même être reiée au bateau pour ne pas oublier de la tenir ou qu'elle n'échappe car 40kg qui se traine à 5 ou 6 noeud avant que ça se gonfle et une fois gonflée, même bateau stoppé, en imaginant un vent assez fort, sa monopolise une personne uniquement pour tenir ce radeau,

enfin c'est mon point de vue

ps: c'est foutrement chère cette truc dans le budget quand même

Je ne parle pas de la question ...
... d'avoir un radeau ou pas, mais de la question de pouvoir le larguer en quelques secondes ou pas.

[size=8]PS: je viens d'apprendre que mon beau radeau tout neuf a un défaut de fabrication. Je dois dire que ca ne m'empêche pas de dormir ...[/size]

plusieurs fils à ce sujet
Il y a déjà eu plusieurs discussion à ce sujet.
En gros, il n'y a pas beaucoup d'autres solutions. Certains centres de révision sont un peu moins cher mais c'est tout.

Comme c'est obligatoire sous la législation en française, faudra bien y passer !

juste une petite histoire ...
(véridique bien sûr)
des gens que je connaissais qui traversaient la manche vers le solent, vent frais 6-7, à l'aube et à qques 20 miles de la cote, bateau au portant, vitesse 8-9N, soudain choc violent, bateau quasi stoppé, le patron à la barre propulsé à travers la descente, à moitié sonné.
quelques instants plus tard, les planchers flottaient, et l'eau montait à la vitesse V ...
moteur démarré pas encore noyé, mais la pompe n'étalait pas, le moteur avait avancé de plusieurs cm et cassé des silent-blocs...
mayday-mayday
ils sortent du coffre AR la survie et la gonflent, le bateau prend de la gite de plus en plus en piquant du nez, l'eau monte...
en tout , quelques minutes, ils montent dans la survie avec un sac et des fusées et quittent le bateau qui coule en quelques minutes sous leurs yeux.
moins d'1/2h plus tard ils étaient récupérés par un petit chalutier anglais qui pêchait dans le
coin, avait entendu le mayday et les avait repérés au radar.

alors, utile une survie révisé en état ?
combien valaient 2 vies ?

:-)

révision
:tesur: je lis dans la doc plastimo :
révision tous les ans en zone tropicale !:lavache:

bonjour deux petites questions
1)dans la petite histoire,la survie était elle révisée?
2)si elle n'était pas révisée ,le résultat n'aurait il pas put etre le meme?
si le prix des révisions étaient corecte,les gens auraient peut etre plus de motivation d'etre en regle ,et se faire prendre pour des pigeons n'est certe pas ce qui va améliorer les choses

le juste prix
calypso, si tu ne donnes pas le modèle de survie, le prix ne veut rien dire.

Le prix des révisions varie beaucoup selon que c'est une + ou - de 24, une cotière ou hauturière, le nombre de place, etc ...

tu as raison robert

donc c'est conteneur 6 places 24h

et oui
la plaisance c'est pas donné,et c'est pas nouveau
mais je ne ferais jamais l'impasse sur une survie ou des extincteur qui ne servent pas et c'est tant mieux.

c'est vrai que c'est cher
mais au regard d'une vie sauvée ... pourtant à ce prix on n'est pas loin de solutions neuves en promo chez quelques fabricants
faudrait peut être faire un club avec 100 acheteurs pour 10 survies car finalement on ne fait pas toujours de la croisière hauturière, on cabote souvent, et puis probable que nous ne prenons pas nos congés tous au mois d'aout, ca permettrait d'amortir la dépense
Pour être plus sérieux ce club s'il est formé par le fabricant, aurait'il le droit d'opérer le contrôle à la place de , ou bien y a t'il une omerta sur ce business

révision = le prix de la vie ?
C'est une plaisanterie :heu:

Les révisions les plus chères ne sont pas nécessairement meilleures que les autres.

Chez Bombard c'est très cher ... et ma Bombard a lamentablement rendu l'âme au moment du test perso dans mon jardin en fin de vie. Et il y a des tas d'exemples de ce genre.

A l'inverse : le coût élevé des révisions d'un constructeur risque d'attirer d'avantage le "pourcentage de pas sérieux" qui traîne dans toute profession ... alors que les coûts faibles d'un autre constructeur seront moins "attractifs" pour la frange indésirable :oups:

Je provoque méchamment, bien entendu, mais ça m'est resté en travers de la gorge cette histoire :-(

Le contrôle technique automobile...
Negofol, je pense que ta comparaison n'est pas démonstrative car le forfait de révision est un tarif imposé par les pouvoirs publics. C'est vrai que cela prend 20 à 30mn.

Dans des métiers techniques, les tarifs horaires sont généralement de l'ordre de 45 à 70€, je crois.
Mais, je paie beaucoup moins cher l'heure de garagiste dans mon village que la même heure en région parisienne. les frais du garage ne sont pas les mêmes et puis il peut y avoir surenchère. A titre d'exemple, mon garagiste cherchait un carrossier. Il y a du chômage, mais on ne trouve pas de carrossiers, ni de mécaniciens, ni de couvreurs, ni de plombiers. Il a fini par en trouver un, mais c'est le futur employé qui a défini son salaire et son nouveau patron a bien été obligé d'y passer!

Tarifs
A ma connaissance, les tarifs Plastimo, Bombard et Zodiac sont les mêmes à qq % près.
Il y avait déjà eu une discussion sur le sujet : le coût de la révision corresponda à environ 4 h de MO à 40 Euros TTC + consommables de conditionnement (vour détail en bas du tarif Plastimo).
Combien coûte une révision dans l'automobile ?
Le dernier contrôle de sécurité de ma voiture m'a été facturé 85 Euros pour 20 mn de travail (j'ai assisté...)..

oubli ...
Près de 800€ la révision à 9 ans c'était pour la prolonger d'un an seulement (!) Il a du se dire que j'allais acheter de suite une neuve chez-lui plutôt que payer 800€ pour un an de vie :heu:

Client perdu pour lui :aurevoirdame:

si tu additionne
toute la ligne tu arrives au meme prix que chez AD

parce que une revision , c est AUSSI le remplacement de tout ce qui est perimé ,avec en plus la bouteille pour un cl2 lourd , tu arrives bien a 600 euros!!!!!