révision survie classe II de mai 2003

va faire un tour sur cette feuille de tarifs de révisions des survies en vérifiant les éventuelles augmentations depuis son élaboration.
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docs.google.com[...]eet/ccc
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pas certain qu'un achat neuf ne soit pas plus intéressant d'autant que selon certains tests, les survies vieillissent très mal.
s'agissant d'un élément de sécurité, personnellement j’achèterais du neuf.
A+ JM

Bonjour je pense comme toi, je crois que la survie est "morte". Je pense qu'elle ne rentre pas dans la catégorie des survies révisables tous les 3 ans mais révisable annuellement et là le prix des révisions risque de dépasser l'achat d'une neuve ou de la location.
Gilles

merci pour toutes ces infos, il est clair que le sujet n'est pas simple. Il est sur aussi que si je suis obligé de passer une révision tous les ans, il vaut mieux en acheter une neuve. Sur la vétusté, ma survie passe 10 mois de l'année dans mon garage au sec, je ne suis pas sur qu'elle soit vraiment usée...
Par contre j'ai retrouvé le texte suivant:
"Vous êtes propriétaire d?un radeau acheté avant le 1er Septembre 2004.
Votre radeau était jusqu'à présent révisé annuellement, en conformité avec l?ancienne réglementation française.
Pour bénéficier de l?espacement à 3 ans, votre radeau et son armement doivent passer une « révision spéciale » pour mise en conformité avec la nouvelle réglementation.
La durée de vie de votre radeau est étendue à 15 ans (au lieu de 12 actuellement)."
ma survie a subi cette transformation, donc j'en conclurai qu'il est possible d'étendre sa validité à 15 ans...
Après si j'achète une survie neuve, il reste à choisir -24 heures ou +24 heures. je navigue en Méditerranée entre Corse et Baléares durant l'été. Qu'en pensez vous?

J'ai eu exactement le même choix à faire. Je vais donner mon ancienne survie à la SNSM pour démo et j'achète une survie -24 heures, complétée par ce que je pense nécessaire dans un ou 2 grab bags pour une transat. Entre Corse et Baléares, on peut espérer ne pas moisir plus de 24 heures, mais cela dépend aussi de ce que tu as comme moyens de signalisation en cas de détresse (ASN, balise?).
Jacques

pratiquement aucune confiance dans ces engins .
bien que j'ai une -24h 4places il n'y a que le feu
ou l'eau au niveau des winches qui me feraient quitter le bato ,pour le feu je fais tout ce que je peux pour l'eviter
et le reste ???
par contre j'ai toujours l'annexe gonflée sur le pont
en med on n'est jamais bien loin d'une côte et sur la route
corse /continent c'est l'autoroute en été.
donc vhf portable et balise de detresse et fusées dans le grab bag
alain

Bon, il n'y a plus qu'à acheter la survie... quel est le meilleur compromis entre le prix d'achat et le prix des révisions?