RM 10.70 2019 Rappel, aurait du être effectif pour défaut ...

RM 10.70 2019 Rappel, aurait du être effectif pour défaut de qualité grave des cadénes

lu dans V et V
un écrou de cadene tombe , le skipper comprend et fait un lashing dyneema tres costaud
quelque temps après le mat tombe à 700 milles de Horta, je présume avec l'autre cadene ? c pas précisé
en tout cas il y avait eu rappel et correctif non apporté

700 milles au moteur, ravito par yacht de 75 mètres, apport essentiel de Starlink pour l'organisation du sauvetage

L'équipage
#rm
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16h
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14h

Up pour d’éventuels propriétaires de RM 10,70

NowNow
13h

A priori c'est une faiblesse des RM en général, pas que du 10.70.

J'ai discuté avec quelqu'un de compétent qui connais bien la construction navale, qui à navigué sur un RM de 12m (le 12.50?) qui n'était pas à lui.

Il m'a dit avoir inspecté le bateau à la demande du proprio, et que la fixation des cadènes était extrêmement faible, les efforts n'étant pas bien repris.
Celles du bateau en question avait déjà été renforcées par un chantier mais il m'a dit que même renforcé, c'était mieux que d'origine mais pas encore top. Par contre le reste, notamment les quilles, qui inquiétait un peu le proprio étaient OK et solide.

Une autre remarque est que la conception n'a pas du faire l'objet de calculs poussés pour certaines parties qui devraient absorber les chocs plutôt que d'être simplement solide.

Peace and Love:Le propriétaire de ce RM est un ingénieur Aéronautique qui est devenu skipper à la quarantaine Gestion calme et organisée de l’evenement·le 01 déc. 23:24
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MijeanMijean
1h

@now affirme que c'est une faiblesse des RM en général... Car c'est copain qui connait un copain qui a navigué sur un RM...
Et c'est comme cela qu'on propage des rumeurs.
Alors la vérité:
- il y a bien une faiblesse des cadènes de D1 sur les RM 1070 cela est dû à l'utilisation de cadènes en U Wichard.
- Le chantier RM YACHTS a reconnu le problème. Modifié les cadènes sur sa production. Alerté les propriétaires des bateaux construits par feu Fora Marine en proposant la vente des nouvelles cadènes.
L'association RM a relayé l'info vers ses adhérents.
Il n'y a pas eu de rappel "officiel" publié sur le site du ministère des transport.
Si le bateau a été acheté d'occasion l'info peut avoir échappé au propriétaire.
- ce même type de cadènes est utilisé sur les RM 1060. L'association RM organise actuellement avec le SAV RM la fabrication et la vente de cadènes modifiés
- les autres modèles de RM ne sont PAS concernés. J'invite @now à venir inspecter mes cadènes et leurs fixations sur mon RM 1050.

Ce type de cadènes Fil en U Wichard sont utilisés sur de nombreux voiliers.
Il est bien dommage que Fora Marine ait voulu économiser quelques € en faisant "comme tout le monde".

Je ne peux qu'inviter les propriétaires de 1070 et 1060 à se rapprocher du SAV RM ou de l'association RM pour modifier leurs cadènes au + vite.

Dans cette affaire l'attitude de l'assurance doit nous alerter.
Comment l'assureur a eu connaissance de cette procédure de "rappel" ?

Comment peut-il faire jouer son exclusion pour vice propre ? Comment devant un tribunal arrivera t'il à le prouver ?

Comme le dit le propriétaire dans l'article VV il faut en dire le moins possible à son assureur...

JM

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