robinet arret réservoir sun fizz filetage raccord

oui mais le réservoir est plein et j'ai pas envie de vidanger 300 litres donc je cherche a raccorder sur l'existant

désolé erreur c'est la moitié

J'ai eu le même problème sur un Gin Fizz ; j'ai retiré le robinet mis en provisoire une plnoche ; puis retiré la plnoche mis un bout de durite spéciale carburant bouchée à son extrémité avec une vanne quart de tour fixee par deux serflex sur le tuyau de cuivre. C'a fait dix ans ; j'ai vidangé le fonds du réservoir deux fois. Aucune fuite.

@Capucin, tu ne l'as toujours pas changé? C'est bien toi qui avait demandé des infos au sujet de ce gros binet, non?
Bon, un robinet ou une vanne prévue pour l'eau n'est pas prévue pour les carburants sauf si c'est expressément précisé par le vendeur, fabricant ou manuel.

Non capucin ce n'est pas le même. Tout mon circuit (alimentation et retour) est fait de tuyau gainé inox tressé en très bon état, j'ai pas envie de tout changer, tuyaux, raccords....Les gaines sont terminées par une olive ( bon l'olive est un peu spéciale) avec écrou femelle tournant ( mème pas filté que le robinet). j'ai des peignes SAE et métrique seul le métrique 100 semble le bon. Ce n'est donc pas du gaz (donc pas bsp), pas NPT, Pas jic , pas flare pas jis, pas unc pas unf ....bref c'est du métrique j'ai fais pleins de catalogues de raccord hydraulique et pneumatique celui qui semble le plus proche sur le filetage mais pas tout à fait pareil sur le reste c'est du EO 24° mais ça colle pas sur le diamètre interne du conduit du raccord (7mm pour un tuyau de 8mm extérieur).
C'est l'axe du robinet qui fuit et il me semble pas démontable car serti dans la bille dont je dois remplacer .. bref je trouve pas...petite photo....

c'est aussi mon axe qui fuit, uniquement en position ouvert. Le volume de la fuite dépend des jours. Ça peut aller jusqu'à peine 1 cm dans un fond de bouteille d'eau par jour. Ce n'est pas la mort.

par contre, si je le vire (mon réservoir est en charge) et que le nouveau robinet lâche, alors c'est moins marrant, vu que je ne suis pas sur place pendant 10 mois.

l'axe ne peut se retirer que si l'on enleve l'ergot de buté ( bien visible sur la photo du robinet de capucin. Cet ergot est enfoncé a force, il n'y a pas de prise pour le retirer de force

percer un ergot de 2,3 mm de diamétre sur 3mm de long???

J'ai commandé ça...
caravaning-univers.com[...]ar.html

Hello
bon j'ai trouvé le type de filetage il s'agit de métrique en 24° olive coupante DIN 2353 serie extra légére ( serie LL) ..évidemment sur le net on en trouve difficilement. on trouve du série L et S a volonté mais pas trop de LL

Capucin il semble que toi c'est de la série L ( filetage 12x1.5mm)

Bonsoir matelot 69, effectivement la série DIN LL est de moins en moins utilisée et disparait gentiment au fil des ans, mais on en trouve encore.
Il faut aller voir chez les professionnels de l'hydraulique.
Dénicher une vanne avec implantations directes "mâle 8LL" doit être très difficile...car probablement plus fabriquée !
Si ta vanne est réellement avec ce type de raccords (cône 24° rentrants, filetages mâle 12x1) je pense que le plus simple et de mettre une vanne standard taraudée "Gaz" et de monter dessus 2 unions mâles 8LL avec implantations Gaz 1/8 ou Gaz 1/4 coniques. Tu pourras alors revisser tes raccords écrous tournants directement sans modification de l'existant (en conservant donc tes écrous et olives).
Pour d'autres précisions, tu peux me contacter en MP si tu le souhaites.
Eric

bonjour. Comment est réalisée l’étanchéité d'une vanne gaz. Métal contre métal ?

Perso, je trouve que la série DIN 24° (L ou S) est de loin la plus intéressante: large choix des configurations, de matières, on la trouve partout en industrie (notamment en Europe), excellente étanchéité (cônes métal/métal + joint), supporte les démontages/remontages répétés, raccords pour tubes rigides et flexibles...En bref, on peut l'utiliser partout à bord en rénovation! (circuits gaz, huile, carburant, et bien sûr hydraulique pour les plus grosses unités)
Eric

Cela dépend il a plusieurs façon/
- par joint
- par filetage conique ( etanchéité dans le filet gaz conique , npt conique ...)
- par contact oblique metal sur metal. c'est tous les raccords du style BSP ( gaz 60°), jic jis DIN 24°.... olive..
en cherchant sur le net il y a des doc avec tous les types