Routage ChatGPT

En plus, si tu connectes ton pilote et que tu mets des winchs tout electriques gerables par internet avec starlink, t'es meme plus obligé d'être à bord pour naviguer. Formidable, non?

Il va effectivement falloir apprendre à faire avec. Cependant, pour faire des formations sur logiciels de nav, je dis (et re-dis) qu’il faut toujours ajouter son sens marin à ce que propose un logiciel.
Ici, avec une IA ‘grand public’ c’est d’autant plus le cas. L’IA répète ce qu’elle a lu. Donc ça risque de faire un peu café du commerce (ou café des sports selon ses habitudes). Si les sources sont bonnes, le résultat sera bon. Sinon …
Il y a des avancées dans ce domaine, notamment en génération de fichiers Grib. Mais pour des routages, il n’existe pas encore d’IA dédiée. Mais ça ne saurait tarder.

Même question avec Claude en pdf, si on demande une trajectoire en gpx, on sent que que n'est pas son sujet ;-)

A la question : Les conditions de mer sont elles favorables le 23 décembre ?
Claude répond :

"Conditions peu favorables pour un départ le 23 décembre :

Mer agitée (4-5 sur échelle Douglas)
Houle 2.5m de Nord-Ouest
Visibilité réduite (<2nm) dans secteur ouest
Prévision de rafales à 15-18 nœuds

Recommandation : reporter la traversée de 48h pour bénéficier de :

Mer belle à peu agitée (2-3 Douglas)
Houle diminuant à 1m
Visibilité >5nm
Vent stable O/NO 8-10 nœuds "

Les IA doivent d'abord être entraînées, sur des données. Visiblement le routage ne fait pas partie actuellement des préoccupations fournisseurs d'IA.

Hello,
J'avais fait un essai similaire en demandant un routage de Marseille au Canal de Corinthe.
J'avais introduit des contraintes du type "pas de nav de plus de X milles", "Y nav de nuit maxi", "route la plus courte", "Passer obligatoirement par Z"...etc.

Je dois reconnaître que le résultat était assez bluffant malgré mes prompts rudimentaires. Ça manquait un peu de finesse mais le jour où l'IA conversationnelle utilisée me connaîtra mieux ainsi que mon bateau et que je poserai les questions de manière adaptée cela deviendra vraiment sympa.
Amicalement.
FX

Oui, mais je ne suis pas trop inquiet quand même, il y a encore de l’eau à courir.

chat gpt conseille de mettre le spi si le vent faiblit en passant à l'ouest c'est vraiment une bonne idée pour faire route à l'ouest vers Plymouth !
sans doute un spi de près !

et il conseille de ne pas s'approcher de la côte en quittant Cherbourg en tout début de jusant, c'est également une erreur le courant au large portant à l'est pendant encore deux heures.

à mettre à la poubelle.

@Pexcha au bout de combien d’itération/ tentatives as tu obtenu cette réponse ?
J’imagine qu’il t’a fallu tâtonner et trouver les bonnes questions et fournir les bonnes hypothèses et que ça ne s’est pas fait en une seule fois ?

Donc on peut en conclure en l’occurrence que ChatGPT n’a pas utilisé ici de moteur d’inférence d’IA. Tout au plus sa puissance de calcul et sa palette d’information.
L’IA se met en œuvre lorsqu’il y a un mécanisme d’adaptation à mettre en œuvre.
C’est ce que disaient fxvt et now.

C’est forcément pas très bon puisqu’il s’agit d’une IA généraliste, mais la réponse contient un certain nombre d’éléments assez impressionnants, quand même :
- l’idée de faire route vers le Raz Blanchard (je ne dis pas que le conseil est bon, mais que cela démontre une « conscience » de la géographie du passage
- la notion de marée et de courant
- la notion d’amure, de tirer des bords, d’allure
- le DST que je n’ai pas mentionné dans ma question, et l’obligation de le traverser en perpendiculaire
- le conseil d’infléchir sa route en fonction de l’inversion de marée
- la distance, l’estimation du temps de traversée avec un calcul stricte puis une nuance selon les conditions
- le conseil de veille radar et AIS

Ça fait beaucoup de choses qui relèvent spécifiquement du nautisme et qui sont manipulées correctement, sans discussion préalable.

Après c’est vrai que le coup du spi, c’est pas génial, mais c’est parfaitement compréhensible compte tenu de la technicité du sujet.

Sur les traductions, ChatGPT est excellent, tout au moins dans sa version payante.

Ton étude se réfère à 3 paires de langues seulement (Chinois⟷Anglais, Russe⟷Englais et Chinois⟷Hindi) sur 2500 possibles en ne considérant que les 50 langues les plus parlées sur cette planète.

Chatgpt est entre médiocre et très moyen sur les traductions d'allemand en français, même avec des consignes extrêmement précises (j'ai passé jusqu'à 12 lignes de consignes!)

Je m'amuse à le faire parfois, parce qu'entre Deepl pro (qui livre 15% d'exploitable) et Chatgpt (20% à la louche), la machine m'offre un tiers de ma traduction gratos. Et pour les deux tiers restants, je sais, j'ai l'information, qu'il existe de meilleures tournures de phrases, ou que la machine qui assemble les mots selon des règles de probabilités commet régulièrement des glissements de sens, typiques de Chatgtp.
Le "style" de Deepl se reconnait facilement: ses traductions d'allemand en français conservent la structure passive des phrases allemandes, le texte manque de fluidité et de naturel pour un francophone.

Ton "étude" ne dis pas autre chose: "Our findings reveal that GPT-4 achieves performance comparable to junior-level translators in terms of total errors", Chatgtp commet autant d'erreurs qu'un traducteur débutant.

Le dernier souci avec ces machines à traduire, c'est que le résultat est passable lors d'une première lecture rapide. C'est quand on se plonge dans le texte source que ça se gâte. Plus que pour ma profession, qui va devoir passer de la traduction à la post-edition pour faire plaisir aux clients, sans autre gain réel et surtout pas en temps de travail, je crains surtout que ces traductions par des machines habituent les humains à encore plus de médiocrité.
Mais ce n'est que mon avis. ;-)

Ne vous battez pas, l'IA à déjà remplacé/bouleversé certains métiers et la progression est si rapide que le tour des traducteurs ne tardera pas. Il ne remplace pas tout et tous, mais seuls certains pros qui l'utilise subsistent.
Comme je le disais, entre d'autres temps on aurait pu s'en réjouir, car l'IA remplace surtout le coté besogneux des métiers et il devrait rester théoriquement le coté noble à l'humain, mais les choses ne sont pas si simples hélas ...

Elon musk prédit que l’IA sera la perte de l’homme…

Bonjour,
Et qui vous dit que c’est Hubert qui a répondu et non l’IA.
Et c’est même l’IA qui se moque de lui même en disant que c’est une Ânerie ce routage.
Christophe

Ce qui m’impressionne dans ce cas c’est déjà la qualité du français employé. Certains devraient l’utiliser plus souvent voir systématiquement !
Je n’ai pas analysé la pertinence du routage, mais visiblement elle a accès à des données marines, donc c’est évident qu’on peut l’entraîner pour faire mieux.
Pour l’instant W4D fait mieux mais c’est déjà de l’intelligence artificielle avec le talent rédactionnel en moins.

En météo les modèles FourCastNet,GraphCast,ECMWF-AIFS ou autres, ont put bénéficier de 40 ans de données étiquetées pour l'apprentissage. Dans le cas du routage ce n'est pas le cas.

"Ce qui m’impressionne dans ce cas c’est déjà la qualité du français employé. Certains devraient l’utiliser plus souvent voir systématiquement !"
C'est vrai que la qualité du français qui t'impressionne autant devrait t'inciter à employer l'adverbe " voire " en lieu et place du verbe " voir", ta phrase en serait plus correcte...
VdB

Ca me rappelle que ds les années 90, quand le GPS était encore interdit en classe mini, les pros, qui s’achetaient un GPS et le balançaient juste avant l’arrivée, se faisaient repérer par le comité de course à cause de leur trajectoire parfaite dans le brouillard.
Pour revenir à l’AI: en course au large, je suppose que ça va être considèré comme une ressource publique, comme l’accès au fichiers météo. Ou bien est-ce de l’assitance extérieure -si par ex je fournis ma position initiale, ou mes polaires ?

On posait la question quand les premiers GPS sont apparus, puis les pilotes automatiques, puis la carto électronique, etc, etc. Les anciennes méthodes sont toujours enseignées pour ceux qui le souhaitent. D’une manière générale, l’humain est de plus en plus assisté, et donc de moins en moins autonome. C’est vrai.

Le routage, j'ai trouvé çà bien pratique en Manche pour m'aider à faire le choix de passer au nord ou au sud de la zone d'éolienne au large de Fécamp. Par contre, est-ce que çà a été un gain, ça on ne le saura jamais.

Le routage et son evolution naturelle l'IA, sont une derive evidente du présent. Les influenceurs, les reseaux sociaux, les fake news sont là pour orienter les decisions et faire que peu à peu, la réflexion, le libre arbitre, l'analyse diminuent pour etre subrepticement remplacés par des comportements qui sont dictés. Les populations peu éduquées y sont particulierement sensibles et on peut observer en parallele la mise en cause des institutions qui pourraient se battre contre cette mainmise, l'education, la justice, les journalistes et les scientifiques.
Je suis contre le routage par principe. Je veux garder mon libre arbitre et le doute est mon credo.