Rupture bas étai

Ta manière de naviguer et tes limites ne sont pas celles du navigateur moyen, c'est sûr. Ce n'est cependant pas une raison pour que ça pète.

Ceux qui te remplaceront ton bas-étai à la Corogne pourront peut-être de donner quelques pistes (?)

À tout hasard, tu devrais conserver cet étai ou au moins la partie endommagée pour poser la question au chantier de Lorient à ton retour. S'ils sont sérieux, ils devraient s'y intéresser. Je comprends qu'il devient difficile d'avoir confiance ensuite...

Quoique, si des "olives" usées devaient générer des soucis de sertissage, il est possible que cela ne concerne que les haubans de même diamètre (?)
Si un spécialiste pouvait nous éclairer ?

Je vais le changer à Sada par la société Cadenote. Je vais leur demander quel est leur avis sur l’origine de cette rupture.
Tu as raison Jeff.
Parce que si l’origine n’est pas sur le matériau alors ça va se reproduire.
Et effectivement à voir aussi si l’embout a été mal placé.
Par contre difficile de faire une photo plus précise pour l’instant. Il faut que je monte au mat.

Oui Cédric le mat a certainement pompé. Le truc c’est dès qu’il y a plus de 20 nds de vent réel et que je doive faire du près je met un yankee sur etai larguable. Est ce que ça veut dire que je n’ai pas assez tendu mon etai larguable ?
Et pour précision mon etai larguable monte quasiment en tête de mat. Il est juste derrière l’étai principal .

Je pense comme FredericL qu'en regardant ta photo, l'angulation de l'embout ne semble pas très bonne. Un problème de sertissage n'aurait pas entraîné la rupture de seulement quelques brins du câble. L'embout mal monté ou non adapté à l'angle du bas étai suffirait à expliquer l'endommagement du câble. En montant, tu sauras si c'est un problème de montage ou d'embout.

Si c'est l'embout qui n'a pas le bon angle et que tu avais donné l'ancien bas étai comme modèle au chantier qui a fait le sertissage, il est responsable de ne pas avoir réalisé un embout avec le même angle que l'ancien. Ce n'est pas vraiment le cas s'ils ont fait le nouveau bas étai sans avoir l'ancien comme modèle, surtout si ce n'est pas eux qui l'ont installé sur le bateau.

Je ne sais pas comment vous pouvez voir ça sur la photo d’autant plus que le câble est détendu donc il ne doit avoir le bon angle. Mais bon peut être.

Je verrai ça de plus près dans l’après midi ou demain.

Voici de plus près :
Il manque rien là dedans ?
Je vois que dans les pièces qui constituent ce bas etai on m’a facturé un embout à boule que je vois, une coquille et une coupelle .
Je ne sais pas si la coquille ou la coupelle est la partie insérée dans le mat sur laquelle repose la boule mais quid de la troisième pièce coupelle ou coquille ?
Après, la partie insérée dans le mat a l’air d’être en deux parties c’est peut être ça ?
Merci de vos avis éclairés comme on dit !!

oui il y a un souci car le sertissage n'est pas dans l'alignement du câble, le sertissage semble "forcé" à se plaquer vers le mât. Les fils qui sont cassés sont ceux coté mât à la sortie du sertissage, qui auraient donc eu la tension la plus forte .

Je ne suis pas certain de ce que j'avance... c'est de la théorie.

Sur mon first 32 qui a le même gréement, le faux étai fait plus que limiter le pompage : sans lui le mât est cintré à l'envers même en statique. J'ai vu beaucoup de first avec ce bas étai réglable ... perso j'aurais peur, un palan à priori c'est moins solide, et une erreur de manip et ... cata.

Je pense que c'est la précontrainte du cintrage du mât "à l'envers" qui permet, avec la contre action du faux étai de limiter le pompage. Bien réglé ce faux étai ne doit jamais "battre" et dans ces conditions il ne devrait y avoir aucun problème de tenue.

As-tu constaté qu'il se détendait ?

A+

Bonsoir
Effectivement cela ne correspond pas aux éléments facturés. :/

Hola
Très très bizarre ce montage !
Ça n'est pas du tout ce qui est noté sur la facture on dirait.
Un embout à boule est de mémoire rond et a une rondelle en cuvette autour il me semble bien.
La matrice adhoc sur le mât n'a rien à voir avec ce qu'on voit ...

Voilà ce que j'ai en embout à boule.
Si les gars t'ont mis un embout en T dans une coquille non prévue,pas étonnant que ça fasse des dégâts...

Je rentre d'un long voyage et je découvre tes dernières photos de l'embout. Sur celles-ci, l'embout semble légèrement plié au début du sertissage vers le côté tribord du bateau. Ce défaut de sertissage explique le mauvais alignement du câble avec l'embout qu'on voyait sur tes premières photos. Je pense que cela explique la rupture rapide des torons car certains travaillaient beaucoup plus que les autres.

230 euros pour le nouveau bas etai de 7.3 m avec embout en T et une nouvelle platine. Chantier Cadenote à sada dans la baie de la corogne. Pas donné !!

pourquoi ne pas le faire en pvc hp dit pvc piscine , ou en epoxy ,voir vetus .
le plus long c'est de couper la coque ,après on enfile le tout avec deux bagues hydro pour centrer l'arbre et on tartine .

attention au diamétre du tube ,il y a des cotes correspondant au presse
étoupe employé par rapport au diamètre de l'arbre .

Il y a semble-t-il une terrible crise de main d'oeuvre qualifiée dans pas mal de pays en Europe. Je changerai mes haubans à l'endroit et au moment ou j'aurai l'impression que ça tient un minimum la route.

Retour en France suite aux deux travaux effectués.
D’abord sur le tube d’étambot. J’ai l’impression que le travail a été bien fait.
Agrandissement du trou. Un nouveau tube d’etambot à été tourné par le chantier à partir d’un tube en bronze de 40 mm de diamètre.
Il a été calé avec arbre d’hélice aligné avec deux cales.ensuite mastic polyester , stratification, peinture intérieure et extérieur.
Après essais aucune fuite, aucune vibration aucun échauffement au niveau du presse étoupe et du tube d’etambot.
Le bas etai a été changé aussi par un autre avec un embout en T.
Le chantier Cadenote a Sada dans la baie de la corogne a donc bien fait son travail, à respecter les délais et les devis.
Les deux travaux m’ont été facturés 1400 euros TTC. Ce qui me semble raisonnable.
Ci joint quelques photos et mes recommandations pour ce chantier si ça peut servir à d’autres.

Il y a toujours un problème avec le montage du bas étai. L'embout vient en appui contre la vis de fixation de la contreplaque ce qui l'empêche de s'aligner correctement. Le câble va travailler en flexion à la sortie de l'embout et ton étai va subir le même sort que le précédent.
Il faut déposer le câble et meuler la vis jusqu'à ce que l'embout ne la touche plus quand il est sous tension.
Image 1 : le contact
Image 2 avec le trait jaune: le défaut d'alignement.
Image 3 avec le trait rouge : le montage tel qu'il devrait être : le câble est droit et la projection de l'axe du câble passe par le point de contact entre le mât et l'embout.

Tu fais comme tu veux, c'est ton mât et ton bateau. Je te suggère quand même de montrer la photo à un gréeur.
La vis de fixation sert juste à maintenir la contreplaque quand le câble n'est pas en place.
Je prends le pari que si tu laisse comme ça, l'étai va casser de la même manière que le précédent.

Une vis tête fraisée ne fera pas l'affaire?