Safran qui part de gauche à droite

les deux, et plus j'accélère, plus c'est fort

peut être les soudures intérieures qui ont lâché
alain

j'ai beau forcer, c'est étrange, non?

est-ce que ça viendrait du profil qui aurait changé (déformation)

la meche? et ça se voit comment quand le bateau est hors de l'eau...? ce qui est étrange, c'est arrivé bien après la remise à l'eau, alors que pendant des mois, tout était normal et que je n'ai jamais talonné en marche arrière... si la meche était tordue, est ce que ça se détord?
merci...

Le coup du casier dans la quille, c'est pas mal ça!

Réfléchissons peu mais réfléchissons bien.
Notre ami nous dit qu'avec le pilote rien ne bouge normal en principe le pilote est pris sur le secteur de barre en principe. Donc ce n'est pas le safran.
J'opterais plutôt pour les drosses, peut-être simplement un écrou au bout d'une drosse desserré. Peut-être une poulie de renvoi des drosses cassée ou la clavette du pignon qui se barre. Il faut occulter le système de barre complètement.

c'est vrai, j'ai omis de dire que c'était une barre franche... je vais le sortir lundi prochain, comme ça, on va voir ou ça coince...