Sail drive SD 50 Yanmar

Le carter inférieur de mon sail drive SD 50 Yanmar est à changer. Le SD 50 entier est à remplacer selon les revendeurs (8 à 11 000 €). N'existe t il pas la pièce ; le carter uniquement. Un peu de mécano, sans avoir à bouger le moteur. Quelqu'un aurait il des infos ? :litjournal:

L'équipage
24 mars 2013
27 mars 2013

Le carter inférieur c'est la jambe ? Pourquoi le SD est-il à remplacer entièrement ? A cause des points de corrosion relevés ? "selon les revendeurs" (sic) Vous en avez consulté plusieurs ?

27 mars 2013

Moi je souhaiterai remplacer que la jambe effectivement, mais les mécanos me disent le contraire. Les devis que j'ai reçus vont de 5600 € chez un mécanos mo comprise à plus de 11 000 € chez un revendeur.

27 mars 2013

11.000 Euros, c'est quasiment le prix du SD et du moteur !!

CaptainRV

27 mars 2013

Oui c'est le devis d'un revendeur. Ou trouver des tarifs sur le net, des infos et des plans éclatés...

27 mars 2013

S'agit-il du même SD que celui évoqué dans votre fil précédent ? Quel est le motif invoqué pour le remplacement ?

Lien www.hisse-et-oh.com[...]ar-sd50

28 mars 201316 juin 2020

Oui, Le motif de remplacement selon un mécano, relève de la mauvaise qualité du revêtement initial de la "jambe". Lors de l’achat du bateau (08/2010) le bateau était dans un état de salissure (photo ci jointe). Le bateau est de 07 2009.

29 mars 201329 mars 2013

Je n'y crois pas car, dans ce cas, tous les SD de la série de fabrication souffriraient du même problème et celà se saurait. Yanmar a demandé à son réseau d'exercer une surveillance accrue des potentiels électro-chimique de ses SD à partir de 2010. Il y a vraisemblablement une raison particulière. Si le vôtre a été régulièrement entretenu dans le réseau Yanmar, vérifiez que cette directive a été correctement appliquée... Par ailleurs, la réparation effectuée constituait déjà une alerte. J'en profite pour rappeler qu'il ne suffit pas de monter une anode neuve pour être exonéré de problèmes de ce genre, encore faut-il qu'elle délivre aux équipements à protéger la quantité de courant de protection nécessaire compte tenu de l'environnement dans lequel se trouve chaque bateau.

Cape Point, South Africa

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