Saint-Cast (22): collision entre un voilier et un navire de pêche

Il est jaune ou pas?
Merci.

assurer une veille attentive aurait été plus salvateur que le port d'un gilet ;-)

Oui pour la veille attentive, et des deux côtés, ce qui exclue donc la collision...
Mais les péchous vont dire qu'ils bossent, eux et qu'ils ont autre chose à faire, donc le plaisancier doit veiller pour les autres.

Et autre cas de figure qui m'est arrivé deux fois, moi veille attentive, le péchou en route de collision, moi, j'évite en déviant ma route, lui vire pour se recoller à ma route et ce plusieurs fois jusqu'à ce que je signale sur le 16 à l'intention du sémaphore l'attitude suspecte d'un navire de pèche immatriculé "xx-xxx". L'accusé de réception du sémaphore a été magistral.
Là il a viré sur place et m'a laissé tranquille. C'est arrivé deux fois pour moi.

idem devant le Guilvinec il y a qques années ...

Une solution, plus soft, c'est de filmer ostensiblement le pêcheur au caméscope.
Je l'ai fait un ou deux fois, avec des chalutiers qui rentraient au port plein pot, en route de collision derrière moi.
Ils ont changé de route.

Bonsoir,
ben viens faire un tour à Sète, ou au Grau du Roi, et tu vas très vite comprendre que tu es dans une zone de non-droit. Les pêcheurs professionnels arborent toujours leurs marques de pêche, même quand ils rentrent en route directe sur le port à 20knt sans se soucier de ce qui se passe devant, pas leur problème, ils sont sous pilote et ils démaillent à l'arrière.
Les sétois, c'est simple, les plaintes sont classées sans suite.
Ceux du Grau, ils ont quand même réussi à s'inventer un "rail" face au canal dans lequel si tu as l'outrecuidance de te trouver quand ils rentrent, t'as intérêt à dégager vite fait, eux, ne se déroutent pas.
Nous, on est sympa, il n'y a pas l'exemple d'un plaisancier qui ait tiré à la kalach sur un chalut...

Je prefere cette methode !

C'est vrai qu'entre 16h30....17h00 ...vaut mieux regarder vers le large.... :heu:
Mais en général, on les entends avant de les voir.... :lavache:

Je confirme pour le secteur du Grau du Roi...à l'époque où j'étais à port Camargue.
Du côté d'Argelès il y a moins de problème avec les pêcheurs, mais attention aux bateaux de promenade, qui ont un notion assez personnelle du RIPAM en ce qui concerne les règle des route.
Attention aussi aux bateaux de plongée (ce sont des vacanciers), qui circulent plein pot, avec un pavillon Alpha en tôle peinte, fixé de façon inamovible.

Pas de problèmes particuliers avec les pêcheurs en général : On s'ignore cordialement. :-)

je l'ai fait aussi : très efficace !

Le plus simple, c'est quand même de changer de route...on est sur l'eau pour rigoler, nous autres, jeunes oisifs, eux sont là pour bosser....
Que peuvent nous faire 5mn perdues...
Perso, je laisse toujours passer les pros (pêcheurs, cargos, bateaux gris...), m'en fous d'être privilégié (prioritaire pour les terriens) ...
C'est comme à moto, je suis toujours pret à m'arrêter à toute intersection, ou en avion dans le tour de piste, on n'a qu'une peau

je dirais même plus , en tant que pro , ils devraient montrer l exemple !

Mouais...
Pro ou plaisancier, le respect des autres est une valeur fondamentale de la vie...
On est tous pro quelque part, dans mon domaine pro j'essaie de respecter les autres...

@ventdebout, on est pas non plus obligé de "prendre" la priorité ou le privilège les yeux fermés sans réfléchir!
Gorlann

J'peux pas juger, bien crevé il m'est deja arrivé de m'arreter a un stop et d'attendre qu'il passe au vert... C'etait long... (Et non, meme pas bourré, juste crevé ^^ )

Jamais parti...
:reflechi: si tu ne faisais pas mumuse avec le fond de cale, tu t'en serais rendu compte... :mdr:
Et ce n'est pas un autre pseudo, juste une précision... je sais, c'est complexe à comprendre pour toi, et ça t'échappe un peu. C'est pas grave. :doc: :pecheur:

Et au Viviers/Mer, à l'heure de sortie des bateaux à roulettes !
Une fois j'ai choisi le bas côté vite fait!

Et les rentrées au port, à celui qui ramassera le plus de lignes des pêcheurs du bord.
Entendu à la Vhf de nuit : " Oh! toi le cargo, tu te pousse j'ai ma langoustine à la débarque à loc'.
Franchement, il y en a un peu marre!

Le fait qu'ils les connaissent (les règles) ne fait aucun doute, mais une fois encore, une minorité de tètes brûlées salit la réputation de toute la profession.
Le discours débile entendu maintes fois tant en mer que sur la route du "Je bosse, moi, alors dégage" ou "la mer/la route , c'est à moi, parce que je suis professionnel" n'apporte rien de bon. Les règles sont pour tout le monde, et il y a fort à parier que les pros même qui refusent une priorité en mer sous prétexte qu'ils sont plus pressés/plus gros/plus légitimes sont les premiers à gueuler si un plus gros qu'eux applique les mêmes principes.

Suivant les heures, par chez moi on croise pas mal de pêcheurs, et les relations sont la plupart du temps irréprochables (ils n'hésitent pas à faire un large écart ou à réduire la vitesse pour ne pas faire de houle, cèdent le passage aux navires marchant à voile...). Et il m’apparaît d'autant plus important de condamner fermement les comportements dangereux (des deux cotés) qu'ils sont minoritaires et n'ont pas leur place sur l'eau (nulle part, d'ailleurs). On pardonnera d'autant plus volontiers les écarts qu'on sera persuadé qu'ils sont involontaires, et les relations s'en trouveront améliorées.

Dans le cas précis de l'accident de St Cast, il faudra attendre d'avoir le rapport de la gendarmerie pour juger d'où viennent les torts, mais il n'est jamais inutile en effet de rappeler qu'une veille attentive, c'est un gage de sécurité...

Evidement le pécheur les a coulé volontairement, afin de d'avoir de la viande fraiche pour boetter ses casiers (rien de mieux que la chair humaine pour le homard).
Attendri par les supplications de leurs victimes, les pirates se sont contenter de violer les femmes, et de faire les poches des hommes.
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Factuellement
- 2 bateaux se sont heurtés par beau temps, bonne visibilité.
- l'équipage d'un des 2 est passé à la mer et a été secouru par le second.
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Concrètement
Qui est responsable au regard du RIPAM, on en sais rien pour le moment.
Ce qui est certains c'est que si au moins l'un des 2 bateaux avait veillé correctement, et réagi correctement cette collision n'aurait pas eu lieu.
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Concernant vos éculubrations pécheurs abordeurs volontaires : a part perdre leur journée de pêche, des emmerdements et des frais d'avocat, un possible maintien a terre pour les besoins de l'enquête les pécheurs gagnent quoi dans cette histoire ?
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Non mais vraiment prenez du recul et relisez vous.
ça faisait longtemps que je n'étais pas venu ici - je comprend pourquoi.

je parcours la côte entre Brest et la Gironde environ 6 mois par an depuis 10 ans. Je croise de nombreux pêcheurs et j'ai rarement eu des problèmes avec eux, j'évite d'aller sur eux et si possible je passe derrière si c'est clair et je leur dit bonjour. Il arrive cependant que certains jouent un peu au con en nous visant jusqu'au dernier moment mais c'est très rare, beaucoup plus rare que le moteux qui nous fonce dessus pour rigoler ou par inconscience.

Cette petite histoire racontée par Socrate peut elle faire avancer le débat ?

J’ai failli avoir un accident avec un pêcheur qui a brusquement démarré sous mon nez pile au moment où j’arrivai ; un peu moins gros que mois ; je l’avais remarqué 1 ou 2 mn avant a environ 300m devant mois à 2 heures; je devais passer à 50 m de lui sur mon tribord; j’etaIs sous pilote sous voile à 7n; il était à la dérive. Au moment où j’aller le croiser il démarre plein pot et vire droit sur moi sur une route de rencontre on s’est croisé a quelques centimètres ; j’ai hurlé et il m’a vu : il a fait un bond vers sa barre pour tenter de m’eviter mais c’etait trop tard. On a eu beaucoup de chance tous les 2. En fait ça s’est joué sur une poignée de secondes. Je pense qu’il avait des problèmes moteur ce qui expliquerait son brusque démarrage au moment où on aller se croiser. J’en tire aucune conclusion sur les pêcheurs en général ; tout le monde peut des grosses erreurs en mer; moi le premier.

pourquoi considerer toujours qu'en cas de collision cela sera toujours de leur responsabilité et non de la notre ??