Sandwich balsa versus monolitique

bjr,
on peut découper en dessous et inclure une tôle d'alu ou d'inox
ou un cp ,l'avantage du métal restratifié par dessus c'est que l'on peut percer et tarauder ce qui évite de traverser .
alain

Bonjour Alain,
si j'ai bien compris tu proposes de decouper depuis l'interieur du bateau, d'enlever le balsa et de mettre soit du metal soit du cp ?
Autant le taraudage dans le metal me semble etre une idée géniale autant decouper de l'interieur me fait carrément peur.

Bonsoir. Si tu parles de cadènes fixées au niveau des passavants il faut par l'intérieur supprimer le balsa par une découpe et coller un CTP à l'époxy chargée puis refaire une strat. IMPORTANT ne pas oublier les tirants avec reprise sur la coque sinon les passavents risquent de se déformer.
Jac

Sur mon ex Delph 28, les emplacements destinés à recevoir de l'accastillage étaient en monolithique.
Le reste était en sandwich balsa jusqu'à la ligne de flottaison (10 cm au dessus) avec de petits carrés de 4 à 5 cm de coté.
Cela se voyait par transparence avec un projecteur d'un coté à l'extérieur et en regardant sans lumière à l'intérieur.
J'ai eu à refaire la coque à un endroit suite à choc et j'avais poncé jusqu'au balsa coté intérieur, re-stratifié à l'epoxy. Une fois durci, idem à l'extérieur.
Je conseillerais de poncer coté intérieur et de stratifier pour avoir la même épaisseur. Sinon, risque d'arrachage.