Sauvignon

souvignon
en tapant "sauvignon" dans le moteur de recherche, tu trouveras quelques dizaines de sujets sur le bateau !
( j'en ai écrit pas mal)

En résumé...
Il est adapté à ton programme, il est même fait pour ça. Excellente tenue à la mer.

Vieillissement : problèmes éventuels d'étanchéïté du puits de dérive et du pont le long du pavois. A vérifier à l'achat.
Pour le pont et la coque, construction Aubin irréprochable.
Si des travaux sont nécessaires, il peuvent s'élever à plusieurs milliers d'Euros, à moins d'être capable de faire soit même ( déquiller, remplacer des panneaux.

J'ai vu 2 Sauvignons aux Scilly :-)

dont un sur lequel j'étais, en invité.
C'est un bateau marin, peut-être un peu gitard à mon gout (dériveur lesté).

Perso, au moteur, n'étant pas habitué à cette carène dont le fond plat est assez large, je l'ai trouvé très rouleur. Il monte sur l'eau (au moteur).

En regardant les vidéo à postériori, c'est fou comme il roule malgré la mer plate.

On a déboulé le chenal du Four à contre courant, avec 20 noeuds de vent dans le .... génois et trinquette sur étai larguable, c'était super, on avancait à la vitesse des vagues.

Côté bricolage, je crois qu'il faut s'y connaitre dans ce type de matériaux pour déceler les points fatigués ou maquillés, surtout vu l'âge des Sauvignon

raideur et près
je confirme la raideur à la toile satifaisante.
La stabilité initiale est plus faible que sur une coque en forme, mais à partir de 15 degré de gite, c'est très satisfaisant.

Faut y aller pou mettre le pont dans l'eau ( j'ai réussi, jusqu'au rouf), mais il y a de la marge.

Le près : à l'achat du bateau avec des voiles défoncées, vraiment pas bon.
en 1999, avec une belle GV et des focs de brise sur étai largable, je suis monté jusqu'à Galway depuis St Malo au près en tirant des bords ( 35 noeuds de N-Ouest en mer d'Irlande, voir la tof)
J'ai réussi,c'est qu'il ne marche pas si mal.
J'ai juste cassé un winch et le vit de mulet !

J'ai aimé ce bateau.

L'Irlande cet été
Tu as dû galérer !
Fin juin je suis monté jusqu'aux Scillys en partant de l'ile de Batz. Mais trois jours plus tard, il a fallu "déraper" vite fait vers la Cornouaille car ca commençait à siffler aigü dans les haubans et ça n'a quasiment pas cessé ensuite.

Juste une petite fenêtre météo un peu plus sympa pour nous permettre de faire Salcombe/Guernesey et rebelote encore de la brise pour rejoindre Lézardrieux. Quel été pourri... surtout pour les petits bateaux !!

J'avais des potes de Binic qui étaient en Irlande ouest aussi: un First 32 "Tantine".Ils m'ont avoué avoir eu quelques "misères"!!

Bonjour,
J ai un ami qui dequille son sauvignon et il a une enigme, comment retirer les boulons qui se trouvent au milieu de la quille . . . Pas de trace pour un éventuel écrou comme sur les boulons à l avant . . . Mystère, peut être que quelqu un a une solution ?

Connais-tu le nom du bateau convoité ?

Les Sauvignons ne sont pas nombreux (une quanrantaine ?).

Quelqu'un ici connait peut-être son histoire.

dis-nous
déjà où il est et sa couleur de coque.
Si ça se trouve ça suffira.

j'habite à côté de Perros et ...
... j'ai eu un sauvignon dont j'avais dû rénover la coque (petite pourriture dans le tableau arrière et peinture à refaire).
Pour moi, c'était un super bateau : costaud, il pose partout, il aime le gros temps, il est un peu paresseux dans le petit temps, il est très confortable à l'intérieur, les hiloires ne sont pas très confortables dans le cockpit (c'est un bateau que je n'aimais barrer que gité).
Mais ma femme était souvent malade à bord, alors qu'avec les autres bateaux (quillards) elle ne l'avait jamais été.
Ce ne sont bien sûr que des impressions personnelles.
Un sauvignon avec une jupe, ça se repère de loin ... je te dirai ce que j'en pense, mais là aussi ce ne seront que des impressions personnelles ... ;-)

J'ai trouvé
:-)

Une jupe tu dis ?

Cherchons le code de jupe

• Jupe : code PD

Ah ! il y a 2 codes pour jupe !

Est-ce que tu sais si le clapot tapotte dessous ?
Car dans ce cas, le code de jupe est :

• TAPETTE

Bon, on a tout.
Faisons tourner la moulinette.

Sauvignon
J'ai acheté en juin dernier le n°28 de la série et je suis basé près de Roscoff. J'ai navigué tout l'été. C'est un super bateau (normal, diront certains: c'est un Harlé). J'ai été agréablement surpris par ses performances au près pour un dériveur et malgré les voiles d'origine (je les change cette année). Un fois légèrement gité et calé sur son bouchain, il avance bien, sur un cap très correct et sans mouiller dans le clapot (merci les pavois généreux). Sous spi il est également agréable.
Il est aussi très logeable pour un 8,50: je n'ai pas réussi à trouver au salon un bateau de cette taille affrant un tel volume habitable et une hauteur sous barrot similaire.
Pour ce qui est de la construction,c'est un Aubin... avec toutes ses qualités. Il est actuellement dans mon jardin pour la grancde toilette intérieure et extérieure. Le seul endroit vraiment abîmé (mais je le savais en l'achetant), c'est les pavois, dont le bois a pourri. Je vais donc les changer, ce qui est assez facile à faire puisqu'ils sont rapportés en haut du bordé...
Auicun regret donc d'avoir craqué pour le Sauvignon après quelques années de bonheur en Muscadet.

pas vu
sais-tu sur quel ponton il est à perros ? je ne l'ai pas vu en longeant les quais. Le seul que j'ai vu n'avait pas de jupe.

très sympa de ta part
Je serai en attente du verdict d'un connaisseur. Pour ma part, je le trouve quand même un poil cher... il est vrai que l'équipement me semble intéressant- moteur, grément, voiles quasi neufs- compte tenu de mon programme de nav (Anglo-normandes, cornouaille britannique, Scillys,voire Irlande) .L'intérieur est un peu "rustique" mais moyennant un peu d'huile de coude, ça devrait le faire.
Encore merci de ta contribution

voilà voilà
salut Lezard
je suis passé ce soir chez locat marine. Je ne suis resté qu'une petite demi heure à cause de la nuit qui arrivait. J'ai quand même vu le bateau.
Je te donne mon impressio générale : La première approche est plus que positive : déjà qu'un Sauvignon c'est beau, mais moi j'ai un penchant pour le beigne. La coque est blanche, mais le pavois est beige et le pont aussi. Très beau. Le moteur est plus décentré que sur le mien. Il est carrément sur babord. Dur dur les manoeuvres dans les ports. L'hélice est une tripale en bonne état

La coque a été repeinte il y a peu de temps, elle est bien blanche. Sur l'arrière babord, il y a eu une grosse reprise de peinture (1/2 m²) mal faite au rouleau. Le bateau a reçu un choc sur babord, à environ 1.5 m de l'arrière au raz du liston. Il y a une latte de protection de cassée. Le pont étant en polyester, ce n'est sûrement pas grâve, sauf à vérifier la serre bauquière à l'intérieur. C'est en tout cas à mettre dans la négociation. Pas de jeu sur le safran, mais il n'y a plus de goupille pour le maintenir levé.

Le pont a été repeint. Peut être avec le revêtement couleur crème de chez Sicomin. Ce n'est pas très beau, mais c'est un antidérapant très efficace. Pas de faïençage excessif repéré. Un léger craquement sur le passavant babord (tiens, tiens, encore ...) mais pas d'enfoncement. Le pied de mât pose problème souvent sur les Sauvignon avec l'âge, et si celui ci paraît correct, il est tout de même bien faïencé. Toutes les manoeuvres sont ramenées au cockpit. L'accastillage est très correcte sauf les winches d'origine. Normalement la partie arrière du cockpit a un capot. Il n'est plus là. Ca fait de la place (cockpit en T), mais on perd en rangement (l'essence dehors, c'est pas mal).

L'intérieur. Oh la la ... Franchement, c'est la cata. Tous les vaigrages ont été enlevés (au moins comme ça c'est fait ...). Les refaire peut poser problème dans la mesure où on n'a plus de gabarits pour les tailler. Tout est peint en blanc, la peinture est propre. Le teck n'est pas habimé. J'ai apprécié la table à cartes qui laisserait rêveur les visiteurs du salon nautique. La cuisine est pitoyable. Des cloisons ont été coupées à la sauteuse. C'est vraiment tristounet. y'a du boulot pour donner envie de faire de la cuisine (d'habitude, c'est moi qui m'y colle). Le reste du carré est plutôt bien. Le cabinet de toilette est inexistant, a part les WC. Normalement, il y a un évier , mais il a été enlevé. Je ne suis pas rentré dans la cabine avant, mais à l'oeil, ça va.

Le moteur est un Nanni 14 cv de 2006. J'ai du mal à croire : ce moteur n'aurait qu'entre 100 et 200 heures, mais il a une grosse flaque d'huile sous lui ... Comme il est très décentré, il empiette largement sur les rangements de la cuisine.

L'équipement semble complet mais je ne sais pas s'il y a un BIB. Il y a une ancre Delta, une éolienne, et l'électronique "classique". Je n'ai pas vu les voiles.

Personnellement, à 25 000 €, je n'achète pas. Le mien a été revendu 23 000 €, et il était en bien meilleur état intérieurement et un moteur de 28 CV.
Si tu craques pour un Sauvignon, et je te comprends, prend ton temps, ou négocie celui-là. Un gars qui propose son bateau à vendre dans cet état est sûrement pret à négocier.
Attaque à 22 000.
Je te mets la photo de mon ancien Sauvignon. Tu remarqueras les 5 immenses tiroirs, qui me manqueront toujours.

ça fait peur
ta description, Rezkebil, me donnerait envie de fuir.
Pourquoi bousiller à la scie sauteuse cet intérieur magnifique ?

Il y a des sauvignons propres sur le marché, à l'extérieur ( antidérapant en bon état ) comme à l'intérieur.

Moteur neuf ou pas, je doute que ça vaille même 20.000 euros.

sauvignon
Bonjour,
mon père possède un sauvignon depuis une quinzaine d'année.

Beau bateau qui a besoin d'un peu de vent pour décoller.

Les points qu'il a eu à traiter :
- CP puit de derive pourris : puit de derive refait en 2006
- pavois casser lors d'un gruttage : refait. Prevoir des renfort au niveau des sangles pour caler le pavois si gruttage
- traitement epoxy refait en 2006
- couchette navigateur double réellement utilisable à 2.

Pour la parties CP n'hesite pas à sortir ton couteau pour jauger de l'état du CP sur les zones sensibles (fond, puit de dérive, ....).
Autre point les vannes/ passe coque : si non fait depuis 79 c'est à prévoir, je viens d'acheter un Attalia, passe coque HS, lors du démontage deux collerettes me sont restées dans les mains ...

Moteur décaler sur la gauche, ce qui parfois pose qqs souci en marche arrière ( un peu de vitesse et il répond).

Bateau qui une fois caler sur son bouchain est très stable. Aménagement rien à redire, très confortable et spacieux. c'est une construction 100% aubin. A voir sur les finitions amateurs, on a tous nos points forts et nos points faibles.

TE 0.8m derive haute, ce qui autorise des approches faciles de qqs petites criques

J'avais moi même enviseager un Sauvignon pour remplacer mon Sangria.

@+, et bonne recherche.
Guillaume

juste une question .
est il raisonable d' acheter un bateau en CP quand on est pas specialement bricomeur ?
Je pense que l' achat d' un bateau sensible au pourrissement ne peut se faire que par passion et avec un certain savoir faire .
En plus j' ignore ou tu habites par rapport à ton port d' attache , mais à plus de 50 km , vaut mieux un materiaux moins fragile aux intempéries .
Evidement , j' adore les plans Harlé construit par Aubin , mais , pourquoi pas regarder du coté des Scotch par exemple ? (APS etant filiale d' Aubin pour le polyester)
Je garde en memoire la sage parole de Batelier de la Vodka :
"Plus rien qui ne pourrit ni ne rouille"
Il a encore prononcé ces mots devant moi , au grand pavois , et je les retiens comme parole d' evangile .
Je pense que les bateaux en CP sont des bateaux particuliers qui se meritent . si tu n' as pas l' âme du charpentier en plus de celle du marin , tu risques de souffrir .

Très beau ton canot !
Tu es sur Carantec ? Ah, la baie de Morlaix, très beau coin !
Si mes souvenirs sont bons, il y avait là de rudes "corsairistes" dans les années 70/80 !!

Par hasard, tu ne connaitrais pas de sauvignon à vendre dans ton secteur?

Il y en a bien un en bretagne sud qui a l'air chouette, mais équipé d'un RC16D qui doit probablement être d'origine, donc sur la fin (?)A voir...

Qu'as-tu comme motorisation à bord ? A ton avis, quelle puissance te semble la plus adaptée pour ce bateau?

puissance moteur
je donne mon avis !
12, c'est un peu juste. C'est ce qu'il y avait d'origine en RC 12.

L'idéal, c'est les 16 à 18, proposés chez Nanni, Yanmar ou Volvo.

Un amis possédant un chablis ( celui construit par mon père) a mis un 16 Nanni pour 6500 euros montage compris.
C'est impeccable, vitesse, et encombrement.

Plus gros ( 28), c'est vraiment beaucoup et trop gros pour le compartiment moteur, mais j'en ai vu un avec un tel moteur. A fond, j'aurais peur d'arracher le bati moteur...

démasqué !
Philippe, je reconnais ton sauvignon à St Briac.

Voici une photo de ton bateau et du mien à Jersey il y a trois ans. Je venais de vendre mon sauvignon pour plus gros.

Amitiés nautiques
Guillemot

Sosie
Effectivement, Rezkebil: j'ai moi aussi cru que ton bateau était le mien. Mais tu as raison: je n'ai pas (encore) d'enrouleur.
Quant au barrot de pont, j'ai également fait sa connaissance un peu brutalement au début, mais j'apprécie par ailleurs de pouvoir déplier mon 1,85 mètre dans le carré; C'est rare sur un bateau de cette taille!
Encore 2 ans sans CP? Putain 2 ans!!!!
Bon courage

enfin compris !
Rezkebil, moi aussi je confondais les deux bateaux. Je pensais donc te connaitre pour avoir bu un coup avec toi à Jersey !

Et bien non.
Au plaisir de te rencontrer sur l'eau.

Guillemot

Remarque pertinente pierre 2
Malheureusement je n'en vois pas légion à vendre , ni de sauvignons ni de chablis! ( si quelqu'un a des tuyaux ???)
J'ai exploré la côte nord bretagne de Morlaix à St-Malo sans en trouver un à vendre(hormis celui de Perros), ou alors j'ai mal regardé, ou trop forcé sur le muscadet ??

Pas beaucoup d'annonces là-dessus non plus...

Au fait, un peu de pub, ça ne bouffe pas de pain, je vends mon Kelt 7.60 fidèle compagnon depuis 1980 ! 1ère main (bon, ce n'est peut-être pas le bon forum !!)

beau sauvignon !
www.boats-diffusion.com[...]EH22561

Arzal et bonne vitesse
Je crois qu' il est à Arzal . Il y a le president goudespide là bas , un p'tit en 4 L et il t' en dira plus !

Quand au moteur , faut voir ...tout est question d' entretient !