schéma de Robert

Et bien..
Bonsoir,
Et bien, le principe général est très simple, on doit pouvoir facilement et rapidement isoler électriquement une batterie du reste du circuit électrique.

Ceci en cas de mise en court circuit d'une batterie (élément défaillant, rupture, fuite d'électrolyte, etc), d'enlèvement de la batterie (les cosses restant libres) ou encore d'anomalie constatée dans le circuit (en vue de dépannage) et enfin de défaillance du coupleur automatique.

Pour la protection du circuit en aval de la batterie, une batterie est capable de délivrer instantanément une quantité de courant considérable et si il y a une grosse défaillance dans le circuit, on doit pouvoir couper la source, c'est à dire la batterie elle-même.

Ainsi, on le voit les raisons peuvent être multiples, mais sont toutes fondées.

Les autres sources ayant leur propre protection et coupe circuit, elles ne sont pas indiquées sur le schéma, mais elles existent bien. Donc toutes les sources ont un coupe circuit, sous une forme ou une autre.

Merci pour les réponses
je comprend mieux maintenant les raisons de ce câblage.

Par contre tu indiques le maintient de la charge de tes batteries de services avec un petit panneau solaire et j'imagine un régulateur de charge (3 ou 4 cycles) mais qu'en est il de la batterie moteur ?

chargeurs de quai ou autres....
bonsoir,

pour que les batteries se rechargent sans qu'il ne soit nécessaire de fermer les coupe batteries (et donc de mettre sous tension les circuits des consommateurs), il est possible de les relier directement au chargeur, comma ça une fois la ligne de quai branchée le chargeur fait ce qu'il doit faire sans aucune manip.

jean

Cyrix
Il s occupe de tout