Schéma électrique avec Cyrix

Salut,
A PY,

Question 1:
Sur les schémas de câblage de la documentation cyrix, la borne 86 du Cyrix est reliée au « moins » de la batterie starter. Il y a t-il un inconvénient de le connecter au « moins » de la batterie servitudes (c’est à dire de l’autre côté du shunt, ainsi sa consommation est pris en compte par le gestion de batterie.
(R) *le *negatif est commun aux 2 batteries (même sur le schéma type Victron!) donc, il n'y a pas de négatif batterie ou négatif servitudes...
(Seule exception , le bout de négatif qui relie le shunt et la batterie services)

Question 2:
Après l’installation du Cyrix la sortie alternateur est relié à la borne « plus » du démarreur (comme le schéma joint), donc les deux fils qui allaient des sorties du répartiteur à diodes aux deux batteries (starter et servitudes) sont supprimés.
(R) Contrairement à l'utilisation du répartiteur de charge, avec le cyrix il faut bien rétablir le pont entre +b démarreur et +B alternateur. Ce sont ces 2 fils qui font le pont !

Le fil souvent « jaune » d’excitation a été mis sur le +12 VOLT de la batterie starter: est ce un bon câblage. Et peut-il être mis sur la batterie servitude?
(R) Le fil jaune est le fil de référence de l'alternateur: en fonction des pertes sur les longueurs de câble , il peut se mettre sur le +B Batteries service, soit en fonction de certaine difficultés d'installation, sur la borne +B alternateur, soit sur le +B batterie moteur...(La solution peut varier selon chaque montage de chaque bateau !. Exemple: le parc services peut être assez éloigné de l'emplacement de l'alternateur)

Question 3 :
le câble +12 VOLT sortant du chargeur peut-il être connecté au +12 volt de la batterie servitude (soit 30 du cyrix), ce qui donnerait la priorité à la charge des batteries servitudes par rapport à la charge de la batterie starter.
*(R) *Avec un cyrix, la sortie +12v du chargeur de quai devra être branchée sur le +B batterie Services. Quand la batterie services sera chargée à 13v , le cyrix se fermera et chargera aussi la batterie moteur. La borne 30 du cyrix est bien reliée au +B batterie. services,

Nota 1: le start-assist que j'ai représenté n'est qu'une option, utile mais non obligatoire.
Nota 2: sur l'arrivée de l'alimentation 230v du quai, il faudrait mettre (à minima) un isolateur galvanique sur le fil de terre , pour la protection galvanique .
Mamita