se servir de la bome comme moyen de levage

ça m'enlève une sacré épine! me voila rassuré.
Merci
Alain

Ps/ en parlant entre alain, tu sais ce qu'est devenu 60nora, on le voit plus sur les forums

J'ai donc eu le nez fin !
Super ! il m'a par le passé très bien conseillé

j'ai sorti un perkins d'un gin fizz comme ça et posé directement sur le quai 280kgs
alain

Autant, pour le moteur, je suis tout OK, autant, pour le mec à la flotte, je suis très réservé ; la bome le palan de GV & le halebas cà a pu être préconisé autrefois, oui... Actuellement on conseille la drisse de spi : c'est beaucoup plus vite mis en oeuvre et ça a un débattement autement plus souple. Sans compter que la GV a toutes les chances d'être haute et que c'est pas le moment de fiche du bazar en l'affalant sous prétexte qu'on va appuyer la manoeuvre au moteur (qu'on aura lancé en ayant vérifié qu'il y a pas de ficelles à l'eau).
La récup d'un MOB c'est tout sauf du boulot de docker!
Cdlt
JM

si vous pouviez me décrire la manœuvre, pour un pauvre novice curieux de comprendre......
:tesur:

Bonsoir,
sorti 2 fois le RC 11 de mon Brise de mer avec la bôme, et posé directement sur le diable à côté du bateau, sans problème.
Gorlann

Bonjour j'utilise ma bome comme d'une bigue pour manipuler mes béquilles , j'ai mis un pontet a l'aplomb de leur emplacement et je me sert de du palan d'écoute qui a un mousqueton de chaque coté , la béquille arrive pile poil debout dans le cockpit , si je devait embarquer un homme a la mer c'est comme cela que je procèderai vu que je n'ai pas de jupe .

Bonsoir,
une petite précision de sécurité:
il est IMPERATIF de frapper la drisse de GV ceinturant la bôme à hauteur du palan(généralement au niveau de la descente).
Gorlann

Pour éviter un éventuel flambage de la bôme, je pensais la ceinturer par un bout placé à l'aplomb de la position des moteurs ( soit environ en son centre), fixer mon palan en dessous et fixer la drisse de grand voile sur ce bout. C'est elle qui supportera le poids du moteur de 100 kg.