seascape 24

Bonjour
@ seaphil, ton fichier est vide :heu:
www.thinkseascape.com[...]lution/

Merci
Je connais déjà tout des caractéristiques techniques du bateau et de sa concurrence
Je l’Ai Vu en réel à différents salons
Je voulais avoir l’avis de propriétaire , de testeurs , d’equipiers ou personnes qui
Auraient naviguer dessus ou tirer des bords à ces côtés ,histoire d’avoir un avis le plus objectif possible

:pouce:

Dans le petit temps le 24 a l'air de s'en sortir. Sur la silverrudder 2017 (course en solitaire autour de fyn), les seascapes 24 étaient bien places avec un vent faible voir inexistant.
D'ailleurs une video des propriétaires de seascape a été faite sur cette course:

Pour le 18 j'aurais un avis pas si positif pour les avoir compare avec des open570 ils sont perdants dans toutes les conditions.

P.S: desole pour le manque d'accents je suis en clavier qwerty.

Ces vitesses sont des vitesses au surf, dans de bonnes conditions et nécessitent une vigilance accrue et un équipage de qualité. On parle d'un 24" :-)

www.yacht.de[...]23.html

Entre marcher a 12knts tranquillou et 17/18, il y a fossé. A ces vitesses, tout le monde au rappel, pas d'erreur de barre. Il faut du vent, soutenu. Je connais bien ce genre de carènes légères, je navigue sur quelque chose d'un poil plus lourd mais du même acabit. Le seascape marche très fort, j'ai pu tirer un peu la bourre entre belle ile et groix, mais y'a pas de miracle, pour mener ces bêtes là a 18knts, faut du savoir faire et du zef. Tiens une jolie video on l'on voit tout très bien que ca accélère quand le bateau descend la vague :-) .... Après faut tenir la vitesse ....

j'ai vu des vidéos ou des melges 24 passaient allègrement la barre des 20 nds ( c'est vraiment chaud !)
après c'est plus l'équipage et ses compétences qui font la différence
je ne connais pas les vitesses moyennes hautes obtenues en "sécurité" avec seascape 24 !

Vu le rapport poids/voilure, il doit surement bien avançer. Aucun doute la dessus.

Mais de la à dire que c'est en toute decontraction, faut pas deconner non plus. Je rejoins l'avis de bebop, des que le vent va monter, il faudra etre un expert pour le tenir.
Pour comparo, 30% de voilure en plus mais deux fois moins de lest qu'un j80 (certe, 50cm de tirant d'eau supplementaire).

Avec tout le talent de manuard, il ne peut y avoir de miracle, ce ss24, plus puissant que le j80 et le melges24, deux bateaux sportifs au dela des 20nds de vent, ne sera pas reposant dans ces memes conditions. En gros, familial jusqu'à quoi? Force 2? Force 3?
Mais quand la meteo en a decider autrement?....

La comparaison avec le lest J80 n'a que peu de sens, le SSC24 pesant 890kgs et le J/80 1500kg, les deux sont donc autour de 30% de rapport de lest et le J à été dessiné il y a 25 ans...

Le rapport de lest ne fait pas (plus) tout, et en tout cas n'est plus aujourd'hui l'élément déterminant du RM.
La stabilité de forme et la capacité des bateaux à vivre sur la tranche est à mon sens plus importante:un JPK 1010 à une excellente stabilité de route en solo sans avoir un rapport de lest extravagant.

On divague un peu, je vais aller essayer un 24 cet hiver, je vous tiendrait au jus.

Seaphil, il m'étonnerait que l'importateur Français ne te propose pas un essai?

Je suis passé sur le stand au nautic. Je suis en attente du devis!!!aïe!!!!( François l'importateur m'a un peu oublié ...mais bon)
En tout cas il a une belle gueulle.
Mon hésitation est totale avec le j80
La facilité de transport est en faveur du ss24
Le prix en faveur du j80.
Autre point le ss24 bien qu' insubmersible est en cat c: quelle incidence?
Et pour la régate quid de son rating?
Visiblement il vient de gagner la silverrruder dans du petit temps.( pour l'anecdote course où l'architecte des seascapes sam manuard a abandonné en ss27)
En attente des retours de ton essai Dr Feelgood...
Grattage de tête pour remplir ma liste pour le père noël...

Le j80 c'est juste pour me donner bonne conscience..... :non:
J'ai trop envie du ss24....
Mais il faut passer le cap ....financier j'entend...avoir les moyens justifie t'il la faim???
Je sais que je me torture l'esprit pour pas grd chose mais c'est tout moi ça...j'ai de la chance ma femme me connais par coeur.....

Pour sam manuard cet anecdote me plais dans le sens où l'archi participe à cette course sur son bateau je trouve ça rassurant...

Bah, c'est bien un J/80, le cockpit est immense, ça avance quand même, c'est compétitif en IRC, et c'est marin

Pour la Cat B vs C, il y a peu les plus énervés se faisaient une Transmanche pour aller courir en GB mais c'est quand même pour les guerriers. La limite de la Cat C, c'est 6BF et 4 m de vagues, une fois arrivé là, il n'y a plus grand monde dehors, quelque soit le bateau et un Cat C bien construit est parfait pour un programme côtier.

la VRAIE question comme d'habitude est celle du programme: un bateau c'est AVANT TOUT un programme... Si le bateau reste à quai ou proche d'une grue pour de la ballade à la journée, Un J/80 est top.

Après pour du raid familial, il lui manque à mon sens un intérieur acceuillant et une quille relevable pour aller se poser sur la plage.

Le J est transportable mais pas aisément et il faut une grue pour mater. Le Seascape peut se mater à 2 et se mettre à l'eau depuis une cale, donc si le programme est de partir en vacances avec le rafiot derrière, un J/80 n'est pas réaliste

Au niveau financier l'achat est très cher pour un 24 pieds, mais venant de la course croisière je mesure l'impact d'un bateau de 7.50 neuf transportable sur le buget annuel: plus de place de port, pas de carénage, pas de moteur inboard, pas de plomberie, électricité minime, des surfaces de voile réduites et un accastillage tout petit et une usure minime (pas de charge).

J'ai fait 5 ans de course au large, mais avec 2 petits enfants et plus de temps pour les convoyages, mon programme à changé.

Je n'ai donc plus besoin d'un gros barlu avec un équipage de gladiateurs, mais plutôt d'un truc facile et ludique pour initier mes mioches à la voile et pouvoir aller beacher quand ils se lassent, tout en divisant mon budget annuel par 3 ou 4, d'ou mon intérêt...

completement raccord avec toi feelgood, à quelques détails pres ,
il est illusoire de croire qu'avec un ss 24 on ferait des sorties à la journée , mise à l'eau le matin à la cale , matage , ballade,redematage mise sur remorque et roule ma poule .
je possède en plus de mes jouets à voile un semi rigide 6m de même poids qu'un seascape24 (histoire de taquiner le bar ) si la sortie à la journée est pratiquée souvent en semi , un SS24 sera beaucoup plus long et périlleux à mettre à l'eau
mise à l'eau de la remorque intégralement car le fond de coque ne supporte pas la comparaison avec celui d'un semi rigide ,(on met la remorque au niveau des pneus quand on maitrise pour un semi ) donc maintenance sur roulements et systeme de freins obligatoire sinon pb assurés , remorque immergée en intégralité =durée de vie amputée .
mater , accastiller, gréer à chaque sortie on va vite se lasser!
déjà que je ne le fais plus sur mon cata de 18 pieds!
une fois le temps pour se déplacer sur une régate , why not?
cela implique un mouillage durant la période d'utilisation du bateau, donc antifooling, etc
par contre, c'est vrai que ce ss24 se rapproche plus d'un gros dériveur au niveau des sensations, de l'accastillage, de la facilité de faire les travaux et entretien soi meme, les manœuvres et stockage d'un tel bateau sont aussi faciles qu'une caravane
tout est dit question de programme !!

se promener sur route avec une remorque de 750kg pas freinée ( le cas d'un ss 18 ) c'est légal mais pas conseillé , il ne faut pas avoir a piler sur autoroute ou meme sur nationnal à 90 ;ayant pratiqué la competition moto pendants 25 ans donc des milliers de km à travers la France et la Navarre avec 3 motos derriere , je connais bien !!
pour un ss24 remorque freinée obligatoire .
je connais aussi bien le sujet , même sur les remorques modernes avec feux étanches et rincage des roues par systeme style gardena , c'est bien mais ca ne fait pas tout!
les cables de frein à main ,machoire de freins, roulements demanderont un entretien et une vigilance annuelle .
les tubes de remorques meme galvanisé à chaud conserveront toujours de l'eau dans les recoins, idem les jantes etc
sur mon semi que je sors environ 50fois par an , remorque systématiquement rincéeet stocké tjrs au sec viellie quand meme .
mais il n'y a rien de redibitoire à la mise à l'o à la cale , cela permet quand meme une plus grande liberté et la possibilité de manœuvrer seul ( sur le plat ) un ss24 , on ne peut pas avoir tous les avantages !!

Puisqu' on me le demande...voici ma configuration:
Tout d'abord j'ai choisi un bateau neuf plutôt que le bateau de demo avec son beau covering vert: j'ai eu un peu peur de la gestion d'éventuels petits coups ou griffes sur une telle déco de plus la réduction pour un bateau "d'occasion " n'était pas selon moi significative 1200€. Et sa configuration n'était pas celle que je souhaitais. (Filiaires notamment)
J'ai donc choisi coque blanche avec seascape 24 en grd sur le franc bord....question de frimer un peu quand même....et en plus je paye pour leurs faire de la pub.
Côté moteur je suis revenu au thermique 6ch car une barrière anti tempête étant annoncée à Nieuwpoort. Le courant devrait se renforcer dans le chenal qui fait 1mn le moteur électrique me faisait peur...et par inexpérience sans doute
J'ai choisi les filiaires hautes pour sécuriser le cockpit: j'espère bien emmener mes enfants
Le pack électrique avec panneau de 50w est peut-être surdimensionné mais la différence avec celui de 18w est faible au vu du coup global et permettra une certaine évolutivité.
Navigant en solo j'ai choisi le ST 1000 je pense y adjoindre une télécommande
Je me suis laissé tenté par le lazy bag par commodité pour les sorties solos.
Pour la voile, à la GV, foc et spi de dotation de base j'ai ajouté le.J2.
J'ai aussi pris le kit électronique raymarine T108 sans fil...j'adore ces joujoux.
Ajouter à celà le kit de matage pour être autonome ainsi que la remorque pour la mobilité...
Le kit de levage pour pouvoir le soulever dans ma grange pour lantifouling
J'ai craqué pour le pouf de cockpit...pour les sorties-balades... too Much mais confortable
Bleu turquoise pour la sellerie.. ça fait vacance m'a dit ma fille. Alors va pour les vacances
J'ai laissé
La table..certe peut être utile mais chère...690€ on verra pour une solution moins coûteuse si le besoin s'en fait sentir...
Le pack de bagage-rangement + de 1000€ pour 4 sacs ???? Vuitton???
Vélocité prostart afficheur de régate...
Le pilote evo 100 "avec cerveau " j'ai eu peur qu'il me fasse concurrence à bord
Un peu avec regret la tablette de protection de mécanisme de barre..

Voilà mes choix j'ai certainement fais des erreurs mais tout choix est un renoncement...et surtout c'est moi qui fais le chèque...
Je pense qu'avec tout ça on va pouvoir s'amuser ..
Configuration très proche de la mienne dans cette vidéo...

merci chirdent
ma config sera tres proche de la tienne
-HB thermique 5/6 cv
- filière haute ( le bateau sera sur port avec bouée , mouillage à prendre par l'avant !!)
-foc J2 obligatoire (800€ ?
-kit élec 50 w
-un pilot avec télécommande ( beaucoup de nav seul)
-kit de matage et grutage ( j'ai la chance de pouvoir utiliser la grue gratos)
-électronique à définir
-housse de gd voile
- remorque pour stockage les mois d'hiver+déplacement (régatte ou changement de spot)
- j'ai bien envie d'un beau covering, cela permet une protection de la coque, suivant la couleur on peut faire des "rustines qui ne se voient pas trop" + au bout de quelques années ,on enlève tout et hop un bateau neuf, pres pour une autre couleur ou le vendre nikel ( à voir)
pas de lazzy bag ,pratique mais laid , (il faut voir s'il est possible de mettre bome et gd voile dans la cabine entre les navs)
pas de systeme de régatte virtuel
pas de table ( on adapte apres)
tablette de protection de barre ? j'ai un doute
siège encombrant et valise surement pratique mais chères!
voila dans un premier temps.
peux tu par mail privé m'indiquer le cout et la négo ?
MERCI
à+

Je ne savais pas que la couleur verte était un covering c'est joli...neuf ,si c'est comme le bleu ou le jaune de Bénéteau aie aie à la revente en occasion ceux qui sont blancs ou gris partent les premiers.
Idem pour la tablette de protection du système de barre...justement j'avais pensé que c'était moins bien que l'Elan 210 (qui n'a pas fait une grande carrière commerciale).
Pour la table celle installé sur le Tricat 25 (voir ship) monopode avec double pivot elle se replie au dessus des couchettes pourrait convenir.
De quoi est constitué le système de levage ? 4 cadènes bien disposées ?
Il serait intéressant de peser l'ensemble sur remorque à la sortie du chantier ! Merci pour le partage.
;-)

merci chirdent
au vu du catalogue de prix 2017 par rapport à ceux de 2016 , cela me pose qq questions !! ils ont pris le melon chez seascape !!
le lancement du modèle démarre mieux que prévu ,alors il se lache sur la marge bénéficiaire ??
DOMMAGE.
le bateau est tres bien , mais pourquoi 3.2% D'augmentation en un an

ex le 24 de base au salon 2016: 52320€ en 2017 :54000€
ex la chaussette de foc 2016: 330€ en 2017 :390 € (+18%)
ex lazzy bag 2016:894€ en 2017 :1008€ (12.7%) etc ......

des prix d'options ont bougés, d'autres pas , catalogues de prix incohérents !
ou options les plus demandées ,ou indispensables plus augmentées que d'autres ??
bizarre .

Il y a forcément moyen de réduire la facture. A chacun de faire son étude. Moi je demande une prestation globale...Je suis nul en négociation et même je dirai que je n'aime absolument pas..j'ai la naïveté de croire que tout le monde est honnête: fabricant importateur équipementiers et le client...
Ça me plait, ça correspond à ma demande...j'en ai les moyens...Je paye...Après accord de mon trésorier personnel bien sûr...Je vous laisse deviner qui tient ce rôle à la maison....
Je n'achète pas un 24 pieds...mais j'achète le bateau qui me plaît...bien-sûr j'ai hésité, bien sûr il reste des questions, des incertitudes....
Si je me suis trompé et bien j'assumerai .....et sincèrement je pense que cela ne sera pas trop difficile....
À trop tergiverser on reste sur le quai...

Alors livraison dans les délais ? Tes premières impressions ? ;-)

Merci pour ce compte rendu...la lecture est passionnante,on en redemande...
Pour le pont glissant... pourtant on distingue bien les picots sur la photo,coller du flexiteek ?
C'est vrai qu'il a de la gueule ce Seascape 24 ! :pouce:

Sav impeccable un jeu de rotules tout neuf est déjà en route
Merci François qui de retour du bol d'or à traité immédiatement ma demande :pouce:

Pas de crainte même en solo. Mais je parlerai pas de maîtrise non plus il y a encore qq figures de style incontrôlées.
Le bateau est vif et sensible à chaque réglage.

Sujet à renommer : "First 24"
www.actunautique.com[...]24.html

À voir si incidence sur le prix... J'aurais peut être du attendre 6 mois... ;-)

Que devient François Coutant dans l'histoire... :lavache:

Hou la....ça part mal les nouveaux first....

Deja, la nouvelle deco...à chier,comme souvent avec beneteau.

Par contre, les nouvelles homologations, seulement c2 pour le 18 et c4 pour le 24.
A moins qu'il n'y ait,légalement, pas moyen de faire autrement, c'est ce qui s'appelle se tirer une balle dans le pied.
J'attendais le prix du 18pieds pour le prochain bateau de la petite famille, là, c'est plié.
Bravo benet...

Il peut être C2 et D4.

Le niveau est très élevé chez les Surprise sur le Léman, et de manière générale, les bateaux qui courent en monotypie exploitent mieux le potentiel de leur bateau que ceux qui courent seul dans leur coin, sans référence de performance. S'il y avait beaucoup d'air, ça n'a pas dû non plus pénaliser les Surprise.

A propos de rating, CHIRDENT 59, tu cours dans quelle jauge ?

@xabia: peut être l'as tu lu directement dans voile magazine d'octobre

Oui j'ai lu,finalement s'occuper des régates de l'animation...il est très fort pour cela...je l'avais vu à l'oeuvre à Hyères ! il est de bon conseil... c'est pas le commercial qui n'y connait rien,c'est un metteur au point.
Sa place chez Bénéteau est comme une conséquence normale,bienvenue quoi !

@xabia : oui.

Pour les amateurs du genre une petite vidéo sans prétention recap de ma 1ère saison à bord de Dream on.
photos.app.goo.gl[...]3fwU8e8

Merci
La chèvre est effectivement livré avec le bateau

@Puma La livraison de ton voilier est prévu pour bientôt ? coque blanche je présume car le covering rouge et noir ne doit pas être donné...plutôt un effet marketing pour le lancement !
François Coutant s'éclate lors de la démo à Barcelone ! :-p

Pour ceux eventuellement interessés, il y en a un en ce moment en vente sur le bon coin.

Ah oui qd même. C est rare de voir un mono au prix d un tri de même taille ;-)

Oui, le chantier seascape doit etre tres rentable. Tant mieux.

On se demande pas pourquoi beneteau l'a repris.
Les 2 fondateurs ont du percevoir un joli cheque. Tant mieux.

Le mien. Même longueur . Même équipement (remorque, hb) , même habitabilité, memes perfs ?

?

Bonjour
Mes mésaventures avec Seascape France puis Beneteau,
Après ma visite au salon 2017, malgré un accueil plutôt froid, j’envisage l’achat d’un Seascape 24.
En mars 2018 un essai est fait à Concarneau, le bateau est sympathique.
En mai je passe commande. La date de livraison est convenue le 1er aout.
Entre temps quand je demande des précisions sur différents points du bateau, j’ai vraiment l’impression de déranger et que j’aurai les réponses à la livraison…
Le contact ne passe absolument pas avec l’importateur, au point que si j’avais hésiter avec un autre voilier, je me serais rétracté.
Je m’occupe moi même des formalités pour l’acte de francisation et l’immatriculation.
Le 31 juillet pas de nouvelle, le 1er à 9h je décide d’appeler pour savoir si la mise à l’eau est bien pour aujourd’hui, « oui j’allais vous téléphoner »…
Je préviens qu’en raison de la marée nous devons le mettre à l’eau avant 14h « il y a pas de problème après c’est du sable c’est bon » le temps passe la mer descend impossible de descendre la remorque, nous avons du patienter jusqu’à 19h….
La journée de prise en main, c’est transformée en à peine une heure le temps de nous rendre à notre mouillage…
En attendant j’ai le droit à plusieurs réflections du genre « le noeud en huit c’est bon dans les écoles de voile, vos bouts sur les parebattages sont trop fins »
Le sondeur, speedomètre ne fonctionnait pas c’est son collaborateur, (très sympathique) qui le paramètre.
Novembre arrive avec son premier coup de vent. Un ami rentrant de pèche me prévient que le foc c’est déroulé.
Constat la voile est morte. Le bout de l’enrouleur n’avait pas été passé dans l’anneau de friction comme indiqué sur la notice il a frotté sur le haut du tambour jusqu’à se sectionner. Heureusement j’étais bien assuré je n’ai eu que la franchise…
Au salon je rencontre sur le stand Beneteau mon vendeur, je lui explique qu’il a fait une erreur lors du montage.
Et là, comble de la mauvaise fois, il m’explique que dans cet anneau doit passer le bout d’amure du spi, alors que sur le bateau d’exposition c’est bien celui de l’emmagasineur « ce sont les monteurs qui ce sont trompé car il n’y a pas le cordage pour l’armure de spi ». Après avoir regardé les photos faitent lors de l’essai sur son bateau il était correctement monté, ainsi que celui du salon 2017 …
Et il disparait dans le stand en me laissant en plan…
En décembre j’envoie un mail au responsable de la gamme First, pas de nouvelle…
En janvier je lui envoie un courrier, pas de nouvelle….
En février j’envoie une lettre avec AR, je reçois le 18 f un mail me disant qu’ils sont désolé, qu’ils étudient mon dossier, il recontacte dans les plus brefs délais.…aujourd’hui 5 avril toujours pas de nouvelles…

Le jour ou je devrais racheter un bateau cela ne sera certainement pas un Beneteau, à moins que les choses évolues….
Heureusement le Seascape 24 par lui même correspond parfaitement à mes souhaits.
Je n’ai jamais eu de contact aussi difficile avec un service commercial surtout pour un achat de ce montant.

Tu as deviné, il s'agit bien de lui. J'ai bien une housse de foc, mais nous avions omis d'attacher les 2 fermetures ensemble. J'ai cousu une sangle avec un clip par sécurité.
Enfin pour le moment je ne vois pas de changement avec Beneteau.

Mais que souhaites tu de leur part ?
Le remboursement de la franchise ?
Un mot d'excuse ?

Ouais... là il assure pas le François...c'était lui qui était gréeur sur Goupama :heu:
@Sea Otter ...Alors il est estampillé Seascape24 construit en Slovénie ?
Parce que sur les First 18 plaque à l'arrière,pas de mention construit en Slovénie,au passage homologué pour 4 personnes...et sur le 24 pas plus ? 4 aussi !
Il assure maintenant la distribution du Lite Boat en plus de son titre d'ambassadeur des First.
Le chantier Seascape était fier de communiquer ses chiffres de vente chaque année,on attend Bénéteau au bout d'un an ? ;-) :jelaferme:

Mets des rotules inox :
www.michaud-chailly.fr[...]-c1-47/

@Chirdent Oui il y a une erreur sur la doc du site Bénéteau au début ,1 ère photo. Sur l'Elan 210 les bielettes de barre étaient intégrés dans la coque ! :-p

Ce que je souhaite: effectivement soi le remboursement de la franchise, ou un geste commercial (pourquoi pas des embouts à oeillets, un taud de foc neuf...) et un peu plus de considération.
Sur la photo jointe prise lors de mon essai en mars 2018 sur Seareine nous voyons bien l'anneau de friction dans lequel passe le bout de l'emmagasineur et, ainsi l'empêche de frotter sur le haut du tambour. Voir également la notice de montage fournit avec le bateau.

Annonce de la First Cup : www.actunautique.com[...]24.html
et le rating Osiris des First 24 Seascape a été réduit (groupe 25 au lieu de 26).

Je regrette de ne pas pouvoir participer à la Spi Ouest cette année. Les conditions sont excellentes.

Il n'y a pas de barre d'écoute de GV sur le First 24?

Une pantoire et hale bas puissant

Oui, ma remorque est stockée à Mandelieu, elle est disponible.

Mon expérience de matage/dématage est encore assez limitée : 3 matages et autant de dématages et toujours avec l'aide d'autres propriétaires ou de spécialistes.
J'ai toujours utilisé le kit de matage et il faut être 2 qui connaissent la manip. Ca passe à 2 dont un qui "apprend" mais c'est plus stressant.

J'ai essayé de compléter le guide de montage pour l'adapter à ma configuration mais ce n'est pas encore au point. En fait il faut bien faire attention aux opérations opposées entre matage et dématage. Le guide de montage initial ne correspond pas tout à fait à la situation lorsqu'on enchaine dématage-matage d'une saison à l'autre. Il faut retrouver certaines pièces donc bien noter où on les range lors du dématage (laissé sur le mat, rangé dans une caisse dans le bateau ou ramené à la maison pour entretien). Et chaque année lors du rematage, je me rends compte que j'ai oublié ce que j'avais fait lors du précédent dématage et je perds pas mal de temps pour préparer ou finaliser le rematage.

bonjour Michel.

super.
merci, pour les infos, et pour la reactivité.

j'ai vu qu'il y a 2 ssc24 en vente dans ton coin.

Qq photos lors de la livraison en 2018

Mon premier matage... Les copains étaient là plus pas curiosité que nécessité... Boulot accompli tous au resto... Loin d'être une galère dans ces conditions...

Bonjour à tous,
Pour un éventuel programme ballades et régates, en France, qui a commencé à courir avec le First 24 en interséries ?
Quel équipage et ça donne quoi ?

Mon Seascape 24 est aussi prévu pour étarquer la drisse de foc par un palan au point d'amure. Mon stockeur est de marque Bartels. Un voisin a un First 24 équipé d'une drisse qui passe dans le mat, sort à gauche au dessus de la bôme, passe dans une poulie au pied de mat et arrive sur un blogueur à gauche (blogueur triple, moi j'ai seulement un double pour drisse GV et ris 2). Il est aussi équipé en Bartels.

Le plus important est la pièce dont tu parles qui est autour de l'étais, autorise l'étarquage de la drisse (pas de rotation, translation autour de l'étai) et la rotation pour rouler le foc. C'est une que j'ai photographiée.

J'ai identifié cette pièce sur le site de Bartels, elle est dans le montage C2-11x-2, référence FS II-DK.

J'ai rédigé un document avec la compilation des informations, si on peut mettre un pdf ici, je le publie.

Michel (Antibes)

Edit : le site de Bartels, page sur l'enrouleur qui nous intéresse : reefing.systems[...]ve-deck

Merci Michel

je vais me renseigner en ce sens

Phlippe

Sur mon Seascape 24, le bout qui vient des lazy jacks passe dans un anneau de friction fixé à la jonction barre de flèche - mât et descend jusqu'au pied de mât où il est fixé. J'ai ajouté un taquet volant qui me permet, lorsque je hisse la GV, de détendre un lazy jack, la voile tombe sur le pont et cockpit, et cela facilite l'engagement de la ralingue dans le guide ralingue.

Pour la fixation de l'anneau de friction, il y a de mémoire un lashing. Je vais au bateau tout à l'heure, je regarderai plus précisément.

Voila deux photos.

L'anneau de friction est en fait fixé à la cadène de mât des bas-haubans. Je n'ai pas de détail plus précis, mais je sais que c'est fixé avec un bout.

Le taquet de réglage des lazy-jacks est un clam cleat avec poulie, je crois que c'est utilisé pour ajuster la longueur du bout de trapèze sur un dériveur. Comme indiqué plus haut, je largue d'un côté quand je hisse la GV. Mais aussi on peut larguer les deux bouts de lazy-jacks, les ramener le long du mât et rouler le lazy bag le long de la bôme pour bien voir la bordure de GV et améliorer l'aérodynamisme.

Bonjour,

nouveau propriétaire d'un First 24 (2019), je commence à regarder mon programme de régate 2022 sur le bassin Bretagne sud. Pour le moment, il n'y a pas vraiment de classe bien installée. Certains d'entre vous prévoient ils de s'inscrire au spi ouest 2022 ou autre ? Il faut un minimum de 8 bateau pour avoir une série. Ce bateau n'est pas très adapté en Osiris ou IRC il me semble, et ce serait sympa de pouvoir courir en monotype sur ce bateau!
A part ça, très bon bateau vivant, qui plane, et avec lequel on peut faire de la petite croisière familiale. Le bateau idéal !

Pensez vous faire le Spi ouest... Ou le Gpen ?
Je pense descendre sur le spi avec Dream-on.. (ss24).si je trouve un équipage...
Cela serait sympa d'être en nombre...

Moi aussi je pense faire le Spi. En attendant on va se faire du match racing à Pornic , continuer à se battre avec les J80 et faire les rares régates Osiris. N'hésitez à me contacter si vous voulez qu on se retrouve sur des épreuves👍

Oui c'est cool ça...
Au 14 Avril alors...

Salut à tous,

Je viens de faire une régate sur un first24se à Arcachon, par 12-18 noeuds de vent et sur le bord de près, on remontait vraiment mal.
On était sur J1+GV pleine, on aurait sans doute dut prendre un ris.

On se posait la question de choquer du hale-bas dans les surventes, avant de choquer l'écoute. Le skipper me l'a déconseillé car sans bastaque cela poserait problème. Qu'en pensez vous ?
Par ailleurs, avez vous établi des règles de réglages en fonction du vent ? (tension d'étai, choix des voiles, tension des haubans ?). Cela nous permettrait de débuter avec une base.

Sous spi aucun soucis, c'était une fusée !