Sens rouet pompe à eau MD7
Bonjour
J ai l’impression que le rouet de ma pompe à eau est à l envers qu’en pensez vous ?
Le sens de rotation du moteur est anti horaire (de la droite vers la gauche).
Merci
salut
comme tout le monde : il se met automatiquement dans le bon sens aux premiers tours par contre d'après ta photo le caoutchouc à l'air de se désolidariser du moyeu et il risque de ne plus être entrainé, à mon avis il faut en remettre un neuf, cela pourrait expliquer le crachotis à l'échappement de tes videos sur ton autre fil, ça parait bien faible à 1500rpm, en fait on ne voit pas trop la différence entre 700 et 1500 rpm, un peu inquiétant .
Le caoutchouc est gonfler a changer d'urgence.Et bien sur tous les ans.
Merci de vos retour
Il a 4 mois !!!!
Par contre j ai démonté mon ancienne pompe à eau que j’avais changer pour passé au système avec des embouts à visser et éviter ainsi les fuites.
Et si vous regarder la photo les ailettes sont plié dans l autre sens que celle en place et en première photos ?
Je croyais qu’elle se mettais automatiquement dans le bon sens ?
Merci de votre aide
Je me suis tromper sur la photo
Voila celui d’origine.
L’eau arrrive par le bas
Re salut Neoh56,
Tes 2 photos sont totalement différentes (opposées):
sur celle du début, la rotation de la pompe est en sens horaire, avec aspiration de l'eau en haut.
sur la dernière photo ,la rotation de la pompe est en sens anti-horaire, avec aspiration de l'eau venant du bas.
Je pense que c'est la derniere photo avec rotation anti-horaire et aspiration de l'eau venant du bas qui est la bonne....
Toutefois, même dans cette photo, on peut remarquer que l'impeller doit avoir un diamètre intérieur de D12mm , et l'axe de la pompe en inox doit avoir un diametre de D10mm ...
Pour un bon rendement de la pompe avec son impeller, il faut absolument que les diamètres de l'impeller ET de l'axe, soient identiques.
Mamita
Merci de ton retour très clair
Je vais tester avec un nouveau rouet et je vous tiendrais au courant du résultat.
J’ai tout remonté ça a l’air d’être mieux au niveau débit.
Mais en fait je suis entrain de me rendre compte que finalement je n’ai probablement pas de problème de surchauffe.
En fait sur mon tableau j’ai une led pour la température j’ai changer la sonde quand j’ai refait le moteur.
Mais depuis la led s’allume hyper vite abec une faible intensité et augmente.
Je veins de voir qu’il existe une version du panneau de commande avec une aiguille de température. Et que finalement la sonde que j’ai mis est peut être celle pour la température. Et non une sonde style thermocontact qui se déclencherais à une température précise.
Je ne sais pas trop comment le savoir.
Et sur la doc c’est pas très clair.
Le rouet donne l'impression d'avoir été taillé à la serpe puis ébavuré dans la gueule d'un pitbull.
C'est une pièce d'origine ?
