separateur de batterie ou repartiteur de charge ?

battu, débattu, rebattu, ce sujet des répartiteurs et séparateur.

En clair, oui, ton parc servitude et ton parc moteur peuvent être de capacités différentes, sans risque.

c'est plus un cat c'est une centrale électrique .
alain :heu:

On évite de mettre en parallèle de façon prolongée des batteries différentes l'une pouvant alors se décharger dans l'autre et par principe on fait en sorte que la batterie moteur reste indépendante et toujours chargée mais on prévoit un contact permettant de démarrer le moteur avec la batterie de servitude si l'autre HS (cela m'est arrivé!).
Toutes ces batteries sont chargées au travers d'un répartiteur depuis le ou les alternateurs, chargeur, éolienne et panneaux solaires. Les batteries de démarrage et de servitude devraient théoriqement avoir des caractéristiques différentes (mais on peut tout de mème démarrer le moteur sur une de serviude).
Perso j'ai une de démarrage et 4 couplées de servitude avec toutes les interconnexions possibles, le plus important restant la possibilité d'isoler toutes les batteries.