sextant

bof
un sextant plastique convient pour l'initiation, comme indiqué.

Prèfère un sextant métallique de qualité ( c'est cher ) si tu veux avoir une bonne précision.

qualité
Sur un voyage, on avait un "Freiberger Yacht" (fonte d'alu) et un "Plastimo" (plastique, le même ou presque que l'Ebbco).

L'un et l'autre semblaient ne pas trop mal marcher. Un jour, on a fait des points simultanés au mouillage, le Plastimo a donné un point plus précis que le Freiberger...

quelle precision?
en Mille ou dixieme de Mn peut on envisager avec un sextant plastique.
Dois je mettre mon vieux GPS à la poubelle? ;-) ;-)www.hisse-et-oh.com[...]non.gif

Sextant plastique
Bonjour

dans des temps anciens , j'avais un sextant plastique comme seul moyen de faire le point,
et ça marchait , les imprécisions dues aux conditions de visée sur un petit bateau étant a mon avis supérieures a celles qui sont dues au sextant . Il faut savoir le règler et le faire souvent , car les règlages sont moins stables que sur un modèle métallique. Et puis de nos jours il n'y a plus de raisons de ne pas avoir un GPS (premiers prix a 50E), le sextant devient secondaire a moins de faire du "purisme" . Dans ce cas choisir un modèle très cher , sinon on gache son plaisir masochiste.

Amicalement - Joël

???
Je ne sais pas si le sextant est adapté à une navigation réelle.

Pour jouer, pas de problème.

Pour avoir une utilité réelle, ben un sextant, ça donne pas la position directement. Il faut en plus une montre précise, et les éphémérides , tables HO249 et une table de log. Ainsi qu'une bonne demi heure la tête reposée pour les calculs à la main.

Ne pas oublier qu'une mesure ne donne pas au final une position, mais simplement une droite sur laquelle on se trouve.

Les calculs sont simplifiés avec une calculatrice programmable. Mais quitte à prendre une calculatrice programmable, autant prendre : www.sportshop.fr[...]ist-100
Ca donne la position complete, (pas simplement une droite), par tout temps, avec un risque d'erreur minime. Et ce n'est pas pire comme fiabilité qu'une calculatrice.

Il fut un temps, savoir faire du feu en frottant 2 bouts de bois était vital, au sens littéral. Aujourd'hui, tout le monde sait appuyer sur le bouton du micro onde.

re
on sait tous poussé le bouton du micro onde mais tres peu de personne save le construire...
je compte avoir un gps mais pour doublé les sécurité et aprendre petit a petit a naviguer au sextant je compte bien en embarqué un, de sextant. apres vos réponse je reste sur mon choix, le "plastique" me semble sufisan pour ce que je veu en faire.
et bien merci pr vos réponse et si quelqu'1 a kelke chose a ajouté qu'il ne ce gene pas.

Juste pour confirmer
ce que dit KpitaineK, un c/c datant un peu de mon humble avis sur la question :

[i]C'est curieux, cette polémique - 25-12-2005 21:24

entre l'usage d'un sextant et d'un GPS, je ne vois pas où est le problème… l'un est un instrument de mesure mécanique, qui demande quelques connaissances pas vraiment compliquées pour l'exploiter, et pas seulement pour faire le point, et l'autre est un appareil moderne absolument fabuleux que l'on peut acheter de nos jours pour un prix dérisoire.

Il serait donc dommage de s'en priver, surtout pour sa fabuleuse fonction "MOB", mais je le trouve un peu dangereux pour les raisons suivantes : avant que cette merveille de technologie ne soit disponible, le marins naviguaient à l'estime, en tenant compte du vent, des courants, de la dérive, et rafraîchissaient leur position grâce aux astres et quelques calculs. La seule inquiétude était d'avoir un ciel bouché un peu trop longtemps, sachant qu'une estime se dégrade avec le temps… alors qu'avec le GPS, qui se donne la peine de tenir une estime ? …Une panne de cette merveille = paumé pour une partie non négligeable des plaisanciers modernes ! Car je pense que faute d'exercice, on doit en perdre le "sens marin", c'est cela que je trouve dangereux…

J'entends déjà la réponse classique : "j'ai x GPS de rechange et x jeux de piles, mais je me souvient d'une anecdote savoureuse d'il y a quelques années : plus de quinze coups de téléphones le même jour de clients se plaignant de la panne de leur GPS... renseignement prit, il y avait un arrêt du système pour trois jours, pour reprogrammation des satellites, d'ailleurs annoncée par les avurnavs !

C'est pour ces raisons que l'usage de cet instrument dit démodé ne l'est pas tant que cela, car j'imagine que l'équipage d'un bateau quelque part au milieu de nul part en panne d'électronique ou tout simplement d'électricité, sera bien content de se positionner pour arriver à bon port sans avoir à déclencher sa balise de détresse… qui peut être en panne aussi !

Je me souviens d'un bateau où le plus jeune équipier âgé de onze ans, était capable et fier de savoir faire une droite de hauteur… ça, ce sont des leçons de math's appliquées et ludiques, non ? ;-)

Et comme dit Maraudeur : et le plaisir ? :-) [/i]

[color=blue]_/)[/color]

savez vous

pour faire le point avec un sextant il est imperatif d'avoir une montre aussi precise que possible.

il existe maintenant des montres qui sont mise à l'heure exacte automatiquement toutes les 24h par satellites .Ses montres sont utlisé à la SNCF et ailleurs surement.

josé

AH...LE TEMPS QUI PASSE...
...Tout à fait juste "CALYPSO",mais avec une bonne montre à quartz,réglée au" petit poil",celà le fait trés bien aussi.
La "nav' astro" aprend,aussi,la PRECISION et à être trés METICULEUX.
Tout celà est du...TEMPS!

aaaargh!
dis Tilik, faut pas donner de faux espoirs non plus.
Nous, avec des années d'expérience, de bons sextants et le plateforme stable et élevée d'un cargo, on est contents d'avoir un chapeau de 2 miles.
je pense qu'un débutant sur un yacht au ras des vagues va mettre pas mal de temps, et risque de ne jamais atteindre ce que tu dis
;-)

Merci Tili et Kiwi
C'est a peu près ce que j'avais obtenu lors de mes essais, heu.... moins bon que 2 mn!!!

A+

pour CapitaineK ou d'autres
Bonjour, résidant dans le Nord Est et voulant m'initier à l'usage du sextant, pouvez vous me dire comment utiliser une bassine en horizon artificiel.
Cordialement, Francis.

Fallait prendre
la HP 41 à l'époque pas plus chère que la NC77, dont le module nav est donné jusqu'en 2100 ! ;-)

[color=blue]_/)[/color]

J'ai du bonheur
À faire mes droites de hauteur et méridiennes au sextant.......

Traversée de l'atlantique en 1988
Les matins étaient réglés comme tel:
Je prenais le dernier quart vers 8h , faisait soit la pâte à crêpes, soit le gofio, faisait ma droite de hauteur vers 9h, les calculs, avec une Tamaya NC 77, puis reportait ma droite sur la carte.
De l'eau à cuire pour faire le thé, et je mettais les crêpes ou le gofio en cuisson pour que l'odeur réveille ma doudou tout en douceur.....
La méridienne de midi et le transport de la droite nous donnait notre distance parcourue sur 24h00

Ahhh que de bons souvenirs ! !
Bon je reconnais,j'avoue tout ! ! je viens de me faire plaisir à me souvenir……

Nous allons repartir et bien sur avec mon fidèle Frieberger, mais sans la Tamaya, qui a l’époque, nous était vendu pour aller jusqu’à l’an 2000…. Pfffff ça nous paraissait tellement loin…
Par contre, si l’un d’entre vous sait avec quoi je pourrais la remplacer, ça m’intéresserait bougrement.

Michel

en transat sur un voilier qui bouge je n'ai jamais réussi à faire un point à moins de 5mn et encore en faisant 4 relevés successifs .
avoir un sextant léger ,ça évite de se faire des coquards,
si bien que je ne faisais plus que la méridienne ,de toutes façons quand on arrive on sait ou on est
souvent à 20mn des côtes .
j'ai pratiqué un peu en med mais à l'estime ça suffit .
j'ai eu un zeiss avec miroir plein horizon ,un petit poulain à l'écurie et un ebco .
dieu me garde et bataille ..

😜. Quand ton astre est posé,tu regardes ta montre. Si tu penses qu'il y a 1 seconde entre les 2, alors,t'enleves une seconde.

Oui, bien sûr. A l'époque où je pratiquais le sextant professionnellement tous les jours, j'étais aidé par un timonier qui prenait un top précis. Alors, évidemment, compter les secondes ça me choque un peu car ça ajoute une imprécision. Mais bon, c'est mieux que rien. L'idéal serait un sextant intégrant un chronomètre avec un bouton poussoir pour prendre un top à l'instant de la mesure. Il faudrait demander à VDH comment il s'y prenait pendant ses tours du monde...

En gros, au large, tu t'en fous d'avoir une position à la microseconde près... Tu sais - même à peu près - ou tu es, donc tu sais vers où tu dois te diriger, tu as tout le temps de te recaler précisément en vue de la terre.
VdB

si on fait une simulation, on voit que la différence à +/- 2 secondes n'est pas catastrophique !
par exemple, si je me trompe de 10 sec toutes autres choses égales, j'ai 2.2 mile de diff
et une minute d'erreur de mesure me donne 1 mile.
forcement si on cumule les erreurs, ça finit par faire beaucoup, mais du coup, ne pas se prendre la tête et compter les secondes entre le moment de mesure et la lecture du chrono est suffisant.

après, si on veut une extrême précision (d'ailleurs, c'est combien une grande précision au sextant? c'est quoi vos records perso ? moi c'est 0.9 mile ... ) on passe au GPS ...

Mon record d'erreur perso c'est sur un point d'étoiles...
Le chapeau du capitaine, enfin le triangle tracé avait sur sa plus grande longueur plus de 100 miles de côté...
Bon j'étais au large de la Colombie, je pouvais au moins avoir une estimation...et avec des bonnes méridiennes réussies et l'odeur de la ganja venant du continent je suis quand même arrivé pile sur Carthagène...
Mes latitudes par contre étaient pourries, je ne sais plus pourquoi...
J'ai toujours le sextant de ce voyage,35 ans après,il a un peu vieilli mais les miroirs sont encore bons.
Maintenant que j'ai terminé la construction du bateau il va falloir s'y remettre...

Un Freiberger...

Oui, on a le même. Il est toujours dans sa boite, dans un equipet.

Quand j'étais midship sur la Jeanne d'Arc, le mien portait une swastika, prise de guerre sans doute; ça ne l'empêchait pas de descendre soleil et étoiles...