Si JP peut m éclairer.

Bonjour JP, je t ai (on se tutoie sur Héo) remarqué comme le mécanicien conseil du forum et me permet de te demander tes lumiéres. Connais tu ce Yanmar, puissance et type car je n ai aucun renseignements. Ce moteur n ayant pas tourné depuis 5 ans, j aimerai pouvoir changer les filtres et pouvoir commander les piéces. Le remetrre en état, par ou commencer? Bref, a part de la bonne volonté, je ne sais pas grand chose alors a ton bon coeur et merci d 'avance. Amitiés Claude.

L'équipage
Esprit-libreEsprit-libre
13 juin 2007
jpjp
13 juin 2007

c'est 1 GM yanmar
à refroidissement direct

il est donné pour 10 cv sur le papier mais il fait en fait 8,5 et plutot 6 ou 7 dans le régimes que nous utilisons habituellement

les pièces sont toutes disponibles sans problème

amicalement

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Esprit-libreEsprit-libre
13 juin 2007

Grand merci,
Je vais donc trouver un fournisseur yanmar et me mettre au boulot.

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ile de fustel ile de fustel
13 juin 2007

Au fait 12345
:tesur: tu as raison de t adresser a JP ! Qui connais son affaire!

N écoutes pas les fauteurs de troubles , qui tente de pourrir sur un autre fil !!!

Répondre
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13 juin 2007

probablement 1GM10
le type et num de série sont indiqués sur une plaque rivée sur le couvre culbuteurs.

après 5 ans:

tu as aussi intéret à remplacer d'office la turbine de pompe à eau.

Pour ta sécurité: il faudrait vérifier l' état du presse étoupe et de la vanne de prise d'eau de mer.

Tes supports moteurs sont rouillés, et l'avant babord n'est pas dans l'axe: il faudrait vérifier s'il ne sont pas décollés et vérifier l'alignement de l'arbre d'hélice.

...

Si tu ne connais pas trop: un coup d'oeil général par quelqu'undontc'estlemétier ne serait pas de trop!

Bon courage

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erietlaurenceerietlaurence
15 juin 2007

J'ai le meme moteur
cependant je n'ai pas encore fait grand chose dessus.
Je compte refaire le moteur l'an prochain.
Pour l'instant j'ai change l'electrode qui etait completement bouffée.
Le filtre a air a ete avale par le moteur (la mousse pas la carcasse).
Un peu de rouille sous l'electrode.
Trop d'electrolyse sur l'helice, pas de fumee mais il crache des particules noires dans l'eau d'echappement.
Il pousse bien je fait 6 noeuds (first 26).
j'ai le manuel constructeur.
La conso huile j'ai pas mesure.
Annecdotique, pour le demarrer il faut accelerer a fond et baisser le regime imediatement jusqu'au regime qui cogne pas.
Je serait tente de le decalaminer avec produit chauffage mais je n'aurai pas le temps cette annee.

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