Skellig 2 lougre

Pour les espars en aluminium, il y a possibilité de les peindre ça ne vaut pas un beau mat en spruce mais bon. Le chantier avait fait une version fibré (sur alu) afin d'essayer de répondre à ce problème. Sur le lougre les mats peuvent plier dans une forte survente et ça sert de fusible. Pour le poids, ne pas oublier que le skellig vide fait 450 kgs. Pour tes recherches essaye quand même la version sloop qui marche nettement mieux, j'avais loué un lougre 10 jours à l'époque et c'est à la suite de ça que j'avais acheté un sloop. Que de bons souvenir avec ce bateau que je mettais à l'eau seul en 30mn, et plus particulièrement un tour de Corse avec des mouillages innacessible à la plupart des autres bateaux (15 cm de tirant d'eau).

J'ai un avis plutot inverse. Les patrons de skellig 2 Lougre qui n'en sont generalement pas a leur premier skellig ont tendance, non pas à le parer de toutes les vertues mais plutôt a l'auréoler d'une sorte de "gloire" parce qu'il constitue à leurs yeux la quintessence du skellig.
Tout cela est evidemment parfaitement subjectif.
Ça a toutefois le mérite de remettre d'une certaine manière les choses dans le bon ordre : où est la logique a rechercher la performance dans les skellig ?
Ils n'iront jamais vite, ne remonteront jamais tres bien (les sloups y compris) et du fait de leur poids ef de leur relatif sous voilage seront toujours penalisés dan les petits airs.
Ce n'est juste pas leur programme.
Honnetement si je devais remplacer mon 1.0 voile au tiers par un 2/3, c'est celui a greement de chaloupe (lougre) que je choisirais. Et les seules ameliorations auxquelles je procederais seraient de mettre des amures reglables (etarquage par le point d'amure). Et surtout pas de bomes, surtout avec un gréement de chaloupe.

Bonsoir,

Me voilà de retour de la visite d'un Skellig 2 lougre.
Le bilan est mitigé.
Ce bateau correspond bien au cahier des charges décrit précédemment.
Il est stable, facile à gréer et idéal pour les personnes débutantes.
Celui que j'ai visité m'a néanmoins déçu.
Toutes les parties bois, pourtant peu nombreuses sont a refaire .
Le polyester a bien faiencé par endroit et l'ensemble respire l'absence d'entretien.ou plutôt un entretien minimum.
Le bateau est équipé comme d'origine (c'est l'un des premiers de la série) c'est à dire très peu de chose.Pour naviguer un peu sérieusement il y a du travail et des zorros a remettre.
A mes yeux ,c'est donc beaucoup trop cher pour une base de rénovation.
J'avais un coup de coeur pour son côté bateau tradi,mais cela coûte d'entrée de jeu,deux fois le prix de canot d'usage similaire (pêche promenade) du genre Cap 540, California ou sérénita ....
Pour moi, ça fait cher payé le vintage .
Je vais donc élargir la recherche .
Merci de vos conseils.
A bientôt
Alain

Je ne sais pas quel était le tarif de celui que tu as été visiter mais en général les Skellig sont plutôt bien placé dans ceux que tu cites, j'aime bien le Sérénita. Les Skellig sont des dériveurs intégraux ce qui fait une grosse différence pour les mises / sorties de l'eau (pas besoin de mettre les essieux dans l'eau). Regarde aussi le Tabasco qui marche plutôt bien à la voile, l'Ikone (plus cher) super avec des petits enfants, l'océanix (âgé mais fonctionnel). Tu connais probablement ce site plutôt complet:

bateau.ouest-atlantis.com[...]5m.html

Bonsoir ,
Pour Trimaran, pas de soucis je suis bien d'accord sur le fait que le look du Skelling et très peu répandu et ajoute beaucoup a son charme !
Je retiens les observations sur le côté dériveur intégral, c'est sans aucun doute un bel atout pour les manoeuvres de mise sur remorque.
Je suis vraiment attiré par ce bateau et vos commentaires achèvent de me convaincre!
Merci à vous en attendant du nouveau.
Alain

De retour après quelques semaines.
J'avance bien sur la rénovation du Skellig.
Tous l'accastillage est démonté et le déglaçage du gel coat presque fini.
Demain je migre vers un atelier fermé pour passer en peinture.
Ensuite,je m'occuperais de l'aménagement intérieur et du gréement.
Il semblerait, à ce sujet,que l'utilisation d'un foc améliore bien l'allure du près.
Quelqu'un peut-il me fournir les dimensions du foc d'origine ainsi que la longueur du bout dehors ?
Je vous remercie à l'avance de votre aide.
A bientôt
Alain