Solidarité - Recherche multi pour embarquer à la journée ou week end

Bonjour
Par pure curiosité... quel est le programme envisagé avec votre futur (?) multicoque ?
Entre un gros catamaran pataud et un tri très affûté (ou l'inverse) il y a un monde d'écart et des tas d'options intermédiaires. Idem pour les budgets ça va de 1 à 10.
Si vous n'êtes pas très riches, si vous avez l'habitude de vivre dans des espaces pas immenses, si vous envisagez d"aller loin, si vous n'êtes que 2 (je mets des si mais j'ai peut être résumé votre profil...lol...) un coup d'oeil vers des tri un peu anciens mais performants vaut sans doute le détour.
En tous cas, c'est une bonne démarche de voir avant.
Cordialement
Yves

Bonjour,
un cata de 12m en bon état,prêt à partir à moins de 60 k€ je sais pas si tu vas trouver.
Bonne recherche en tout cas

Re suite
Vous donnez dans vos critères " 12 m mini pour nav sécure". Je pense que la sécurité en nav hauturière sera plus grande sur un trimaran même de moins de 12 mètres. Autour de 11m (+ ou -) vous aurez un engin plus facile à "sentir" qu'un cata et surtout qui prévient. Pour avoir fait quelques dizaines de milliers de milles sous les tropiques je peux témoigner que les coups de vent soudains sont très fréquents et peuvent être très violents. A deux, la surveillance n'est pas obligatoirement très serrée, la nuit encore moins because on ne voit pas arriver les grains.
Sur un monocoque qui pardonnait beaucoup il m'est très souvent arrivé de sortir en trombe pour aller réduire la voilure. La plus spectaculaire, deux génois tangonnés en ciseaux, vent AR apparent 13/15 kts, en plein jour, lecture tranquilou dans le carré, le vent apparent est passé à 35/40 kts en 3 minutes, heureusement le bateau était sous régulateur d'allure car le vent avait tourné de 45° (normal) J'ai pu ranger la toile (pas facile) sans dégâts. Ce genre de surventes est vraiment très fréquents, le ciel sous les tropiques est rarement bleu comme sur les catalogues de clubs de vacances !
Dans votre budget, prévoyez une bonne marge pour un bateau d'occasion, le mini mini est de 10%, 15 à 20% est plus près de la réalité. Il y a obligatoirement des adaptations, modifs, mises à votre goût qui viendront s'ajouter même sur un bateau "prêt à naviguer". Cet argument doit d'ailleurs être passé à travers un filtre personnel très sérieux car des gens naviguent sur des bateaux dont une tierce personne n'accepterait pas de naviguer dessus pour des tas de raisons. Je ne parle pas de sécurité car c'est une notion finalement très subjective, j'ai croisé des navigateurs autour du monde sur des périssoires avec lesquelles je ne serais même pas allé à Belle Ile !
Les cata sont pratiquement tous fabriqués avec des coûts de fabrication élevés, les quelques petites séries vraiment "artisanales" auront du mal à se revendre. Beaucoup de tri sont plus anciens, une belle construction en bois/époxy est "classique" pour ces bateaux et n'empêche pas une revente. Attention toutefois, ce type de matériaux peut se maquiller facilement ou tout simplement révéler des vices cachés que même l'ancien proprio n'aura pas vu faute d'attention et d'entretien rigoureux. Mais une inspection sérieuse et adaptée à ce matériaux révélera vite si l'engin est fiable. J'ajoute que dans ce matériau, les adaptations et modifs sont assez facile à faire. Les réparations aussi. Les budgets tombent sérieusement par rapport à un cata.
Si je devais repartir pour un TDM je pense que ce serait sur un tri de ce genre que porteraient mes recherches. (Pour ce genre de nav exit toute idée d'engin repliable)
Cordialement
Yves

Je trouve que les échanges permettent d'aller un peu plus loin dans nos réflexions, y compris d'entériner un premier choix qui aura l'avantage d'avoir été trituré dans tous les sens.
Je ne regarde pas les petites annonces, je l'ai fait fin 2015/début 2016 mais pour un tri repliable, ce qui n'a rien à voir. En plein préparatifs de départ (camion4x4), je n'ai pas trop le temps d'aller fureter sur le net, désolé.
Bonne chasse
Cordialement
Yves

Mon tri est en Adriatique, c'est pourquoi je n'ai pas répondu...
Le tri, c'est une passion...pas très habitable. Beaucoup moins qu'un cata à taille égale... mais plus passionnant.
Les tris m'ont détourné du cata comme le snowboard du monoski.
Partir loin avec un tri c'est jouable, bien entendu, mais il faut bien choisir le bateau et accepter certaines contraintes comme une charge utile et un espace intérieur limités.
Ce sont des bateaux qui offrent de super sensations de barre et pour moi, une certaine pureté.

Je pense faire un tour en Adriatique d' ici quelques semaines, pour quelques travaux d' entretien, peut être sortir le bateau pour l' hiver...
Pas de virée en mer prévue dans l' immédiat. Si un créneau ouvert se dessine, je ferai signe.
Je ne jure pas que par ça. Si tu me lis bien, je te mets en garde quant à la capacité d' emport des tris. L'Outremer 40/43 n' est pas le plus porteur des catas mais il l'est nettement plus qu'un tri de même longueur si l'on excepte le Neel mais j' excepte le Neel...

Pour un tour dans l'eau et nous faire découvrir le monde de la voile je ne vois pas le rapport avec l''achat.

Par contre, tu as raison concernant le tarif, j ai donc revu mon budget à la hausse...
Vers 110k€ max

J ai d'ailleurs vu un outremer :
www.annonces-marine.com[...]52.html

et d autres (à negocier je suppose):
www.bateaux-antilles.fr[...]88.html

www.lesannoncesducatamaran.com[...]ant-37/

LE premier bateau dont tu parles est un outremer 52 qui n'a rien à voir avec un cata.

Un cata a deux coques celui là ne semble en avoir qu'une :mdr:

Mauvais copier/coller, mais j en ai vu un.

En cata de +de 11m il ya avait le mien CP époxy, vendu cet été au retour d'un TDA en moins de 15j. 60k€... snif la fin d'une belle aventure. Maintenant nous avons acheté un petit tricat 22 pour un tout autre programme. cf