Sondage coque acier

Bonjour jerome.gierse et bonjour à tous,
Contacter les experts fluviaux de votre région, voir site VNF. C'est un travail qui peut prendre 4 heures si le bateau est conséquent. Vous pouvez préparer l'intervention de l'expert en repérant, numérotant les membrures et en meulant la carène à l'endroit, des points de mesure choisis par l'expert. Les zones accessibles à l'intérieur de la coque seront examinées. Mettez le plan de la structure à sa disposition.
Tenez-nous au courant
Cordialement

A toutes fins utiles, je rappelle que la mesure du potentiel de coque donnera une indication instantanée sur la présence ou non de corrosion cachée ainsi que sur l'efficacité de sa neutralisation par la protection cathodique en place.

une coque tres corrodée de l'interieur , comme souvent par stagnation d'eau dans des endroits inacessibles peut donner des mesures de protections normales avec une anode de reference Ag/agcl , que ce soit pour l'acier ou l'aluminium ... donc seule une inspection visuelle (si possible ) avec mesures d'epaisseur en cas de doute est reelement efficace ...
Dom

Mais cela ne donne en rien les epaisseurs (sujet du present fil )

Le cas de figure qui m'occupe est simple: coque altérée par de la corrosion en certains endroits. L'épaisseur de l'acier doit donc être vérifiée si l'on veut être certain que la tôle peut être assainie sans devoir être remplacée. Il semble que plus aucun professionnel n'assume ce type de mission, de Brest à La Rochelle...

Bonjour à tous,
Il est inexact de dire qu'aucun expert n'assume le sondage d'une coque acier de Brest à La Rochelle. Si un expert de La Rochelle monte à Brest pour réaliser l'opération, les frais de déplacement qui viendront s'ajouter aux honoraires de l'expertise sont les suivants :
900 km x 0,561 = 504,90 €
péages = 13,60 €
Total = 518,50 €, sans repas et 11 heures de conduite non indemnisées.
Êtes-vous prêts à assumer de tels frais de déplacement ? Et l'expert de La Rochelle est-il prêt à répondre à votre demande d'intervention sur Brest ? Bien sur que non !
Solliciter des experts locaux regroupés dans des associations nationales et interroger les sur leurs secteurs d'activités et leurs spécialités.
Cordialement

demande là, j'ai eu affaire à Mr Hermann, tb :
www.expert-clouet-hermann.com[...]/

j'en ai fait venir un (138 USD) et ça a l'air de bien fonctionner (testé sur acier et alu)
voir url ci-après
www.aliexpress.com[...]ge.html

J'attire votre attention sur le fait que l'appareil précité ne mesure pas au travers des couches de peinture et nécessite une mise à nu du métal (contrôle destructif du revêtement). Les appareils capables de neutraliser les couches de peinture sont en effet beaucoup plus techniques et aussi plus chers...

L'un des meilleurs appareil professionnel sur le marché est le PosiTector UTG ME (multiple echo thru paint). Prix environ 1 750 USD mais ce n'est pas un jouet !

Voir ici www.defelsko.com[...]utg.htm

Je l'ai testé quand je l'ai reçu sur quelques échantillons (entre 2 et 15 mm sur acier, 5 mm sur alu) et les résultats étaient corrects, surtout en regard du prix ! Je ne me souviens pas si j'ai testé sur des éléments peints. Si j'ai un moment je vais le faire. Je devais aller sur mon canote en novembre pour faire un check complet mais la vie en a décidé autrement. Je pense y aller en mars et ensuite je serais plus disert

mesures aux ultasons,
il est recommande, comme deja ,dit faire sauter les produits/peintures a chaque point de mesure de maniere a ce que la sonde puisse etre en contact direct avec la tole.
aussi, ne pas oublier d'appliquer de la vaseline entre la surface a mesurer et la sonde.
la vaseline fiabilise le contact de la sonde sans alterer la mesure.
de plus, ca evitera que les points de mesure ne rouillent si pas repeints dans l'immediat.