Sondeur à éclats NASA Sting Ray

flash
bonjour
la photo est-elle prise au flash ?
on verrait alors le reflet du flash sur les diodes.
Normalement il devrait y avoir un echo aussi au zéro.
Voit-on tourner le bras qui supporte les leds ?
si non : vérifier les connections et le fusible
si oui :
choisir la bonne échelle
régler le gain au maxi (il risque d'y avoir une multitudes d'échos)

cordialement

Hubert, de Cherbourg

Je ne sais plus si
Une led s allume mais l alarme fait beaucoup de bruit :-S

Merci Nossi
Je vais essayer !

Pas de copain électronicien,
je crois que je vais juste essayer la méthode de Nossi, et puis si rien ne se passe, continuer à vivre sans sondeur...
Et si par hasard, j’en viens à un écran tel que celui qu’on trouve sur le site de NASA (cf photo), comment est-ce que ça doit se lire ?

Merci à tous.

Merci !
Ca paraissait clair, mais ça va mieux en le lisant :-)

bonsoir, ayant eu le même problème
avec une autre marque, c'était dû à l'oxydation du système intérieur. sur la grande profondeur, le moteur tournant moins vite, il était parfait par contre de 0 à 20 m, plus rien ou par intermittence et trop de gain = plein d'échos parasites. mon remède "primaire", le pencher vers le sol en tapotant dessus, sinon, le laisser tourner plusieurs heures en sollicitant les deux réglages de profondeur. bref, c'est une question de corrosion interne qui fait que le moteur d'entraînement ne va pas à la bonne vitesse un peu comme un stroboscope déréglé.

oui Dan56,
j'irais dans ce sens.
Est-ce la (ou les) led qui a basculé vers l'infrarouge ou est-ce l'étage de sortie qui est faible et la led qui n'éclaire plus assez?

Il faut commencer par travailler sur table, remplacer quelques chimiques vérifier l'étage de sortie. Vérifier le courant ou la puissance de sortie.
Un copain électronicien serait le bienvenu faute de quoi une réparation risque de couter aussi cher qu'un ensemble neuf : qui possède encore les schémas?

deux diodes
bonsoir
je crois qu'il y a deux diodes, celle à l'extérieur s'allume pour lire sur l'échelle extérieure et celle intérieure pour lire sur l'échelle intérieure.
Remarque : par exemple sur une échelle de zéro à dix mètres, en allant vers le large on va lire 8 puis 9 puis dix mètres .... et si on ne change pas d'échelle on va lire 1 m au lieu de 11 etc ...
donc quand on ne sait pas trop la profondeur on commence toujors sur l'échelle la pluspronde (lorsque le bras tourne doucement)

cordialement

Hubert, de Cherbourg

merci de ta proposition Bruno,
mais je crois que j'ai aussi à bord une doc récupérée sur le site de Nasa. Je crois surtout que je n'étais pas certain d'avoir bien compris ce que je voyais à l'écran car je n'arrivais pas à bien isoler les échos à l'aide du gain, sans être sûr que c'étaitr bien ce qu'il fallait faire, et j'avais l'impression d'avoir parfois une ceinture lumineuse plus qu'un point (en fait 2, si j'ai maintenant bien compris, l'un au Zéeo (départ écho) et l'autre à la profondeur (échor retour) avec des "intérférences" entre les deux.

Merci à tous, ça va me permettre de refaire des tests en sachant mieux ce que je dois trouver.

:-)

toujours au catalogue 2010 compass
j'en utilise un sans problème bien faire attention à la section des fils d'alim car c'est ce problème qui
l’empêchait de fonctionner(sur un modèle beaucoup plus ancien)