sondeur vers l'avant, aux utilisateurs uniquement

J'en ai utilisé un sur un bateau (pas le mien), j'avais regardé le prix disons entre 1500 et 2000 euro, absolument impossible de detecter quoi que ce soit de flottant en temps utile en allant même à 7-8noeuds; parfait par contre pour les approches à vitesse très reduite genre maneuvre de port, ou dans une crique pour voir comment les fonds remontent.
Je ne sais pas ce qu'ils ont sur les IMOCA, mais j'imagine des appareils aux spécifications bien plus poussées et probablement un ordre de grandeur de prix au dessus.

On peut toujours rêver en vidant son compte en banque mais cela ne change pas les lois de propagation et de réflexion des US. Mêmes les cétacés arrivent à se tromper et à s'échouer.

Bonjour,
je fais la même chose, en faisant des lancers en éventail sur l'avant du bateau, on peut se faire une bonne idée du secteur.
Sans trop forcer, j'arrive à lancer à 40/50m

Oui, d'ailleurs il me semble qu'on en a parlé sur un autre fil. Perso, on me dit souvent que c'est gadget, mais c'est faux, je trouve que c'est un super produit, et j'en vois de plus en plus chez les pêcheurs que je rencontre. Il m'a permis de trouver des super mouillages dans des rivières peu/pas/mal cartographiées, où je ne me serait pas aventuré avec un sondeur classique.

Bonjour,
en ce qui me concerne, j'ai positionné la sonde de mon Raymarine a78 qui fait 2D et down très à l'avant. Ce n'est pas fait pour voir les OFNIS mais c'est très pratique en approche pour voir où on met sa pioche.
Désolé pour cette digression, ça ne répond pas totalement à la question mais ça a quand même un petit rapport...

Pour, peut-être, commencer à répondre à l'interrogation initiale, il y a un article dans le dernier en date des V&V sur ce qui est embarqué par certains concurrents. En un mot ou deux : caméras (optique et thermiques) en tête de mât et intelligence artificielle, fortement inspiré par ce qui se fait dans les véhicules plus ou moins autonomes, dans la cabine. 20 à 30000 € selon capacités et, paraît-il 6000 l'an prochain. L'article fait 4 pages.

Voir l'article sur la détection des obstacles pouvant flotter en surface ou entre deux eaux devant le bateau dans la livraison de ce mois du magazine exclusivement consacré aux voiles et voiliers.
Pas mal mais peu mieux faire en surface, beaucoup plus problématique sous l'eau; et à un prix qui en fera reculer plus d'un.

au temps pour moi ! :heu:

Ps
Il se fait aussi des protecteurs de sonde,adaptés à ces sonars proéminents,ça fait crashbox .
Toutes les marques n'en proposent pas...
J'avais demandé il y a peu si on pouvait la faire en carbone,sans avoir de réponse, pour savoir si cette matière ne gênait pas les ondes...

Oui,on m'a déjà conseillé d'utiliser de la fibre normale...
Je la ferai avec du biaxial de verre en multicouche je pense
Merci pour l'info

Ca dois être des prototypes de MADINTEC qu'ils testent...
Non seulement ça dois détecter mais ça dois aussi éviter avec le pilote...

workingshare.org[...]autique

démonstration intéressante sur leur site :
www.oscar-system.com[...]ndex-fr

Hello,
Ouais,bof bof...
Ca n'est que de la détection en surface, pas sous l'eau...
Ces caméras thermiques doivent coûter peau des fesses,non?
Il y aura forcément des gros cartons et des morts en course au large, ils vont trop vite avec les foils...
Ça se rapproche de plus en plus de la course automobile...
Certains dorment avec des ceintures de sécurité je crois...
Bientôt des air bags ?

Ça, ça fait un moment... Bien avant les foils déjà. Et c'est ce que j'applique sur les couchettes du carré en navigation. Un arrêt buffet même à 6/7 noeuds, ça doit pas faire du bien !

Il y a 4 ans j'ai eu un sondeur Interphase qui comprend deux sondes une standard verticale et une d'approche à 20° qui va loin vers l'avant 25 à 30 mètres minimum. donne aussi les bancs de poisson...
C'était relativement cher... mais performant.