Sortie échappement moteur 1 gm

Bonjour
j'ai déposé hier sans trop de soucis mon coude d'échappement sur mon yanmar 1gm je vais le décalaminer tranquillement mais comment faire pour la partie qui reste en place et qui mêne à la culasse j'aimerai bien gratter un peu , mais est-ce que ce n'est pas risqué de faire tomber de la calamine dans le moteur ? existe t'il une astuce pour le faire sans risque ? merci d'avance pour vos réponses

L'équipage
whynot1firstwhynot1first
12 sept. 2011
(60nora)(60nora)
12 sept. 2011

bonjour,
comme c'est un monocylindre il suffit de le mettre en compression les soupapes seront fermées et au démarrage tout partira dans l'echappement (pollueur)
alain

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whynot1firstwhynot1first
12 sept. 2011

si j'ai bien compris je met en compression en faisant tourner à la main jusqu'au point dur! je gratte en faisant bien attention d'en faire tomber le moins possible dans la culasse je remonte le tout et un coup de démarreur et ça suffit merci pour l'info Dom

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GilletaromGilletarom
12 sept. 2011

Ouaip ... je ne sais pas si j'aurais vraiment confiance ...

En tout cas, avant de donner un coup de démarreur, j'essaierais de passer un coup d'aspirateur dans le cylindre et en faisant attention à ne pas rayer l'intérieur du cylindre. Cela ne peut pas faire de mal.

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cetecrycetecry
12 sept. 2011

Tenir l'embout de l'aspirateur en fonctionnement juste à coté pendant le grattage.

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whynot1firstwhynot1first
12 sept. 2011

ok je vais mettre l'aspirateur et je vais essayer de fabriquer un plus petit embout pour être le plus près possible et gratter en tirant vers l'extérieur Merci encore

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(60nora)(60nora)
12 sept. 2011

bonsoir l'^pirateur ne sert à rien , si les soupapaes sont bien fermées rien ne rentrera
au premier demarrage si il y a de la calamine dans le cylindre elle sortira par ou elle est rentrée si elle ne brule pas .
aucun soucis à se faire
alain

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ploucplouc
12 sept. 2011

SURTOUT NE RIEN TOUCHER et encore moins gratter!! la sortie d'échappement dans la culasse a des cloisons extrêmement fine sur les côtés avant et arrière ,au point qu'un grattoir peut facilement percer le conduit sur une culasse un peu ancienne. l'huile moteur passe alors dans l'échappement et il faut alors changer la culasse, problème courant sur ce moteur..

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