SOS chargeur de quai HS

Désolé,
jsuis pas toujours branché, mais je te remercie de ton post; oui, j'ai bien installé comme c'est dit dans la notice, et donc la sortie pas reliée à une batterie est connectée avec la borne voisine qui elle, l'est, ce qui fait que les 3 bornes sont occupées. Et puis pour une meilleure compréhension, ce montage a marché parfaitement durant plusieurs mois, et là d'un coup... Est-ce que des disjonction à répétition du réseau 220v peut générer une destruction de diode? C'est le seul truc nouveau qui soit intervenu depuis que le bato est à sec...

un petit test facile à réaliser :
1 débrancher secteur et batteries;
2 mesurer à l'ohmètre toutes les sorties en connectant d'abord la borne "COM" de l'ohmmètre au [-] commun du chargeur (je suppose que la borne "masse" est commune) et le [+] de l'ohmmètre successivement aux deux (ou trois ?) bornes [+] du chargeur. Noter les valeurs lues. Inverser les polarités de l'ohmmètre et recommencer la manoeuvre.

Publier ici les 4 ou 6 valeurs lues.

Merci à vous
Je vais au bato dans une semaine, je ferai les tests indiqués par toi, Peio, quant au fusible, j'ai ouvert la carcasse du chargeur et j'ai vu un fusible qui était toujours bon, ce qui m'a laissé perplexe suite aux pbs, mais bon.
Le mois en sortie de la boite est commun effectivement, et aboutit à un gros fusible doré sous cache transparent avant de continuer vers le (-) commun des batteries.
L'ohmmètre, bof, j'utilse sans vrai connaissance pour tester par exemple, un fusible, si ça bouge pas, (le "1" qui s'affiche), c'est que c cassé, c ça?? Pour un fil électrique, ça donne du 1.2 ou 1.3, ce qui indique une trés légère résistance c'est ça?
Allez jme motive...

test
Quel chargeur Sterling est-ce ?

Le plus simple est de mettre sur la sortie du chargeur une ampoule de phare de bagnole (ça bouffe 5 à 10A).

Voir si elle s'allume correctement. Si c'est non, c'est que le chargeur ou ses câbles de sortie ont un problème (un court-circuit dans le cheminement ?)

Si elle s'allume correctement, mesure la tension sur l'ampoule: doit être 13.7V ou 14.5V environ.

En attente de la suite de tes essais ....

pro-digital
j'ai le même en 40A. Pas de problème pour le moment depuis 6-7 ans.

Avoir le schéma ne te servirais pas à grand chose, sur les appareil micro-processés moderne, on ne peut guère bidouiller.

S'il n'allume pas l'ampoule en bout de cable, faire le même essai tout de suite en sortie du chargeur pour être sur que ce n'est pas le cablage de sortie qui a un problème.

Ah ben aussi,
...si j'inverse la mesure, en plaçant le testeur rouge sur la borne (-), ça part de -364 et ça dégringole, de plus en plus lentement, me suis arrété à -007. Ce qui est drole, c'est que si j'arrête la mesure à une borne + et je la reprend sur la suivante, la valeur qui s'affiche prend la suite là où j'avais arrété la précédente...euh, suis-je clair?
Et au final, j'arrive à -000, et puis si reprends aprés un temps, c'est "monté" à +001, mais alors, trés lentement... J'y comprends "que tchi" :-|

Mon expérience de la chose
ne porte que sur un cargeur "intelligent", le mien :-)
Il s'agit d'un Dolphin 2X30A qui accuse déjà 12 ans d'âge. Il se trouve que j'avais prêté mon bateau au sec en Turquie à un skipper de rencontre après son coup de téléphone m'expliquant que son bateau ayant brûlé, il ne savait pas où crêcher (par parenthèse, ne faites jamais ça à moins de très bien connaître le gus).
Quand je suis revenu sur mon bateau, il l'avait quitté depuis plus d'un mois. Il faisait nuit et aucune lumière du bord ne fonctionnait. Après branchement du chargeur sur le secteur, j'ai récupéré de la lumière mais, ô surprise, pas de charge de la batterie (la phase "boost" se laisse entendre --ventilo-- et voir --diode jaune). Le lendemain matin, j'ai entrepris un démontage qui n'a rien montré d'anormal avant de mesurer la tension des batteries (vous me direz avec raison que j'aurais pu commencer par là) qui m'a donné à ma grande horreur la valeur de 8,2V.
A ce moment, j'ai réalisé en regardant le tableau électrique et les interrupteurs que le zozo avait quitté le bateau en laissant un tas de choses allumées (y compris l'éclairage du compas !). Je me voyais déjà avec 1500 Euros de batteries à changer (ce sont des batteries gel. Heureusement comme on va le voir par la suite).
En désespoir de cause, j'ai tenté de forcer le chargeur à passer en mode "boost" en allumant tout ce que je pouvais allumer en 12V à bord. A la dernière lampe (je ne raconte pas d'histoire !) j'ai entendu ce fameux ventilateur se mettre en route. Je n'ai fait qu'un bond vers le contrôleur de batteries et ai eu la joie de constater une charge de... + 0,5A ! Dès que j'éteignais une lampe, la charge cessait. J'ai donc laissé tout allumé pendant plusieurs heures et le contrôleur est lentement monté jusqu'à + 2A. Par la suite, j'ai pu éteindre un à un les différents éléments allumés au fur et à mesure que le courant de charge augmentait. Ca a pris plus de 48 heures pour que le chargeur passe enfin en mode "floating" avec une tension de 13,4 V et ces batteries m'ont encore donné 5 ans de bons et loyaux services (elles sont mortes par ma faute et c'est une autre histoire intéressante que je raconterai ailleurs, à l'occasion).

Conclusion : à 8V, le chargeur ne "voyait" pas les batteries mais il était capable de débiter les ampères nécessaires à l'éclairage. Lorsque j'ai branché tout ce que je pouvais brancher, cet ampérage a dépassé ses capacités de "floating", il est passé en mode "boost" et a commencé à charger. Je dirais que cette charge était à ce moment un effet collatéral bienvenu du mode "boost" puisque l'extinction d'une seule lampe arrêtait la charge.

BenOuais,
c'est le cas, sans batterie de branchée, rien ne sort aux bornes du chargeur...
Sais pas quoi faire vec ce chargeur.. Ya ptetr des gars qui réparent les boitiers chargeurs électroniques...
En attendant, jvais refaire mon circuit électrique, mais ceci est un autre sujet... :-|

Bob, bon,
Ok, je vais faire ce que vous me conseillez, dés dimanche ou peut-êtr samedi aprem si j'ai l'opportunité...
Verdict bientôt, suspense, je ne vis que dans cette attente...