SOS HELP Retrouver voilier à la dérive

Peut-on avoir quelques détails sur le bateau lui-même et ses dernières positions ? S’il est à l’ouest de l’arc antillais, il peut aller s’échouer jusqu’au Mexique, très peu de chances malheureusement.

Deuxième position le 22/07 a 18h
80 Mn Gwada

En ce moment les courants le poussent vers le NO
Donc une chance qu’il atterrisse pas trop loin

Mais la question est la dérive peut elle rester ainsi sur la même trajectoire N assez longtemps
Dérive à 3 nds environ

Je ne donne pas trop d’infos car je me renseigne juste par solidarité si certains ont eu la
Chance de retrouver leur bateau et de quelles astuces on aurait besoin

L’idéal serait de trouver un ami opérateur satellite chez les gris ou mieux les kakis…

Message privé si vous avez des relations vers Brest
Toulon ou Lorient …

Il devrait bientôt être vu par des pêcheurs. La solution la plus économique serait d'embarquer sur un bateau de pêche et de monter à bord du voilier pour le ramener ou le remorquer par le bateau de pêche.
Sans indiscrétion c'est quoi les avaries ?

J'ai regardé la météo pour les prochains jours : bonne nouvelle, il n'y a pas de cyclones en vue mais un gentil alizé d'Est. Ca devrait rapprocher le bateau de la Guadeloupe.
Une solution serait de faire monter quelqu'un à bord qui puisse réparer l'avarie moteur et/ou le problème des voiles. Je connais quelqu'un qui est passé dans un super typhoon qui serait bien capable de résoudre ces problèmes, mais il n'est pas sur place.

Bonjour,
pas d'AIS par hasard? si oui, envoie le MMSI par Message Privé.

par SAT-AIS je n'ai aucun bateau de plaisance allant vers l'Ouest à faible vitesse, dans cette zone ou ailleurs.

En dérive il doit être travers au vent en petite vitesse, soit en passant de l'axe du vent vers tribord ou bâbord avec un angle d'environ 45°, à la vague suivante il peut changer de bord. Si il a un régulateur d'allure enclenché alors il garde l'angle au vent tant qu'il y a du vent.
Il faut ajouter le courant de presqu'un noeud qui porte à l'Ouest

Quand il se déplace à 3 nds (sur l'eau ou sur le fond?) quelle est la vitesse du vent?

Au mouillage, il est conseillé de faire une veille visuelle, donc quelqu'un reste à bord. Difficile à faire quand on est solitaire, et à terre.

La position de départ est indiquée ici

Merci à toutes et tous pour votre aide, mon amie a posté suite à mes encouragements car le dépit est grand. Et ce serait facile de se décourager avec une telle cascade d’infortune.

Il y a des gens bien et j’essaie de contacter et trouver le plus de ceux-là qui sont sur zone
Entre la République dominicaine et les îles vierges et qui pourraient se préparer à aller le remorquer à son approche des côtes
Si les conditions sont avec nous.

alors d’après les estimations

On a encore besoin de toi Francis

Le bateau serait 100mn au sud de Porto Rico

Y’a toujours une chance de le retrouver sur les côtes de Cuba ou la Jamaïque

Toutes les aides sont énormes et les bienvenues

Merci pour vos messages de soutien en privé

Bonjour,
Le petite île entre St Domingue et Porto Rico s'appelle "Mona" et donne son nom au passage très fréquenté "Mona passage" pour les navires commerciaux qui viennent du Nord, en route pour le canal de Panama.
Le Melody va couper cette route et sans doute qu'il y aura un ou des signalements ?

Sinon, bien d'accord qu'il est en dérive vers les cayes qui débordent le Nicaragua et le Honduras, peu de chance qu'il se dirige vers la Jamaïque, trop au nord de sa route.

A mon humble avis !

J'ai dis une bêtise: les MRCC: Maritime Rescue Coordination Center, ne peuvent pas contacter les cargos ni les détourner de 5° pour aller voir le voilier, car il n'y a plus personne à bord.
On peut essayer de contacter les Cargos, mais ils ne répondent pas à des inconnus.
Dans les temps anciens avec Marinetraffic.com on avait leur numéro Inmarsat, c'est fini, réservé au SMDSM, donc il faut demander au CROSS ou MRCC

Maintenant pour contacter un Cargo il faut demander à l'entreprise qui en est propriétaire. En général il attendent l'arrivée dans un port pour que le capitaine vous appelle.

Avec plaisir Chacha,

On imagine bien tous combien ce peut être une épreuve pour les nerfs cette succession d’incidents.

Alors que tu étais presqu’arrivee en Martinique en plus.

Et le fait que le navire censé venir te remorquer et sortir de cette chkoumoune, soit à l’origine des coups suivants à la manœuvre….

Bref heureusement que tous les amis de l’océan sont solidaires et merci à tous pour vos précieux conseils.

Il nous faudrait des gens hispanophones qui connaissent bien les réseaux sur ces îles de Puerto Rico Santo Dominguo
Dominican République
Et Cuba et Jamaïque.

Bravo à toi d’avoir le courage de témoigner, j’ai été plus que surpris par certains commentaires sur le livre des visages face de bouc

Et c’est pour cela que sûr Hisse et Oh on se retrouve entre nous. Néanmoins ils ont les algorithmes et la visibilité faut juste oublier les incultes décérébrés qui y sévissent.

On continue d’y croire
Merci à Francis pour le routage et à Flora et les autres on continue de chercher les marins sur zone

Qui connaissent le coin les courants et les gens sur place