Soucis avec WEBASTO

Faire un essai en mettant à pleine puissance ? Il faut le faire de temps en temps pour décrasser le brûleur , si le voyant ne clignote pas pb de sonde sans doute , vérifier la connexion ?

J'avais trouvé ces explications sur un Forum.
J'ai eu ce soucis suite à mauvaise manip, après avoir débranché la chaudière quelques minutes, le chauffage a démarré à nouveau.
A+
ALAIN

peut-être des pistes de réflexion ... en PJ

peut etre verifier si le gas-oil arrive bien au bruleur,sinon verifier si la pompe fonctionne bien et si le filtre n est pas bouché

Bonjour,
Mon vieux Eberspächer (quand il est froid) refuse de démarrer si je ne démarre pas le moteur (pas assez d'intensité).
Le détecteur de flamme situé dans la chaudière a rendu l'âme l'année dernière et interdisait la mise en route du chauffage.

En effet, il suffit bien souvent de retirer un fusible de la boite qui en comporte 3 et ça redémarre. C'est comme faire un "reset" du système.
Il m'est arrivé de faire 2 fois cette opération (un fusible jaune pour moi) et tout est redevenu normal.
C'est l'installateur qui m'avait indiqué cette astuce avant notre balade aux Lofoten en 2012. Il n'était pas question que le chauffage ne redémarre pas.
Attention, cette manip doit être effectuée si 2 tentatives de mise en route ne sont pas réussie, à la 3e c'est la mise en sécurité et là on est mal!
Mon installation est à circulation d'eau chaude donc équipée d'une chaudière à gasoil.

J'ai également eu le même problème et ai réussi en retirant le fusible de sécurité. Mais ça n'a pas suffit car j'avais régulièrement le même problème. J'ai tout démonté et réalisé qu'il y avait énormément d'air dans le tuyau transparent qui alimente le bruleur. J'ai résolu le problème en remettant la pompe à un angle de 45°. A plat elle a du mal pousser le gazole et droite la bille ne remonte pas assez haut pour pousser. Depuis je n'ai plus à réinitialiser le fusible

Question bête : est ce que tu entends le bruit caractéristique de la pompe ?
Si non , c'est peut être elle la cause ?

Oui, oui, je connais bien ce "tac tac". J'ai tout débranché et rebranché. Pour l'instant il vient de repartir, mais uniquement avec le thermostat à fond. Je crois que c'est sans doute un soucis avec les commandes ou la sonde de température intérieure.

Bon, ben commences déjà par un petit coup de nettoyant contact dans la commande-thermostat. c'est fou ce que ces machins n'aiment pas l'humidité marine...

je reviens à mon explication. Il y avait de l'air entre la pompe et le chauffage. Au 3ème essai infructueux le chauffage ce mettait en sécurité avec le voyant en position normale. En enlevant le fusible je me donnais à nouveau 3 essai et ça repartait. je viens de consulter la doc du D4 et ile est bien précisé avec un schéma qu'il faut entre 15 et 35° de pente pour que la bille qui pousse le combustible travaille normalement. Mais je pense qu'il faut d'abord regarder si il n'y a pas de bulles dans le tuyau.
L'extrait de la doc:
1 Installation position between 0° and 15°
is not allowed.
2 Preferred installation position in range 15° to 35°.
3 Installation position in range 35° to 90° is allowed.