Spinnaker et accastillage

Eh beehh, bien des questions...

Sur le hale bas. Non, pas au pied du mat, mais sur une cadène costaud au milieu du pont.

Au pied du mat, tu vas générer une compression trés forte sur le point de fixation du tangon au mat, alors qu'il n'y a rien pour reprendre l'effort. Le mat va flamber.

Le clam m'inquiète. La tension du hale bas peut être assez forte, il faut déja un winch pas loin, et un bloqueur sérieux. Si le hale bas sort du clam, tu vas droit au carnage (le tangon se mate, le spi creuse et monte, et tu pars au lof).

La solution de fixer balancine et hale bas au milieu de tangon est valable pour les petits bateaux (moins de 9 m). Dans ce cas, le mieux est de fixer deux cables aux deux extrémités du tangon, un dessus et un dessous, avec un anneau au milieu. La solution d'un pontet sur le tangon marche pour les bateaux de 6 m ou moins. en dessus, cela fragilise trop le tangon. Pour les bateaux de + de 9 m, la solution est de frapper balancine et hale bas en bout de tangon.

Je n'ai pas de pratique des chaussettes.

Pour les renvois, la bonne solution est soit un poulie sur les taquets d'aussières, soit une poulie sur un pad eye que tu poses exprès. Cette dernière solution est bonne si tu veux laisser les poulies en permanence. Les rails de fargue ne sont généralement pas assez costauds pour tenir une poulie de renvois de bras de spi. Attention, je ne comprends pas ton montage sur le chaumard. Pour moi, un chaumard est ouvert. Il faut évidement que la poulie soit bloquée pour rester en place si le spi fasseye.

Voila.

Bon spi !

Jacques

Pour les renvoi de bras/spi, les chaumards étant effectivement ouverts, c'était juste pour essayer différents points de tirs, et le rail, je suis d'accord, je vais éviter... Les padeyes ont l'air pas mal du tout.

Ok pour le hale-bas de tangon au centre de la plage avant (y'a la cadène), je vais rectifier le plan de pont, le retour se fera sur un bloqueur à came utilisé actuellement par l'enrouleur... ...qui ira sur le clam ou un taquet.

Sur les divers méthodes de maintiens du tangon, vu que ce qui me paraissait évident est une méthode "normale", je ne vais peut-être pas chercher midi à 14h... Balancine et bale-bas en bout de tangon, ça me va aussi.

Pas de Barbers ! Pas de ça chez nous ! :langue2: Vraiment indispensable ? (je vois ce que c'est, mais j'ai pas cherché, c'est pour rentrer le point d'écoute ? Aplatir le spi ??) bon, 2 poulies, 2 renvois, 2 taquets...

Bon, ça me semble plus clair, reste juste a élucider la méthode d'envoi (je suis devant pour manoeuvrer la chaussette, il faudrait que je sois instantanément derrière pour régler les écoutes dans la foulée... peut-être qu'en faisant des repères...

Sympa la vidéo de la manille en specta ! :bravo:

les barbers servent aussi à avancer le point de tire de l'écoute et éviter le balancement du spi, ce qui engendre un roulis rythmique quand il y a de la mer

Pour la bosse d'enrouleur,le clam risque d'échapper et c'est danger. Le taquet peut être difficile et dangereux à défaire pour les mains.

la vidéo est celle d'une manille textile ou erse à bouton

www.nautischool.ch[...]spi.pdf

erse à bouton, c'est ce nom là que je cherchais :)

Pour la doc, merci, je l'avais déjà parcouru de long en large, mais entre la théorique bien écrite (c'est vrai, elle est claire cette doc) où il y a des équipiers affutés partout sur le pont, et la pratique où le seul équipier disponible (moi !) manque de pratique quand il faut envoyer le pépin...

En tout cas, j'y vois bien plus clair, je sais comment réaménager les manoeuvres pour être pèpère et définir mes procédure de spi efficaces... Au final, le but est d'éviter les boulettes comme celle évoquée par Erendil (tangon qui mâte, spi qui se rempli généreusement...) ou Margot (écoute au taquet, salade de doigts assurée...)...

Donc : Merci ! :pouce:

ok, le circuit actuel sur Horus utilise les filoirs du hb de tangon de spi... je vais donc le déplacer le long du rail de fargue et faire quelque chose de semblable à ton installation ;-)