Stage aux glénans

oula désolé pour les fautes
.

oups
J'ai oublié de demander d'éviter de mettre des réponses pourries de ce genre

Merci d'avance

OUI
en fait je voulais surtout savoir si une personne avait déjà été bénévole au glénans, est ce ton cas ?
et des conseils si vous auriez d'autres pistes afin d'apprendre.

Il me semble plutot interessant
pour toi de rechercher des embarquements d'hiver, ou tu navigueras dans des conditions musclées avec des equipiers aguerris .

Ta fiche ne mentionne pas ta localisation .

Ussop
aux Glénans, les bénévoles au pair deviennent généralement moniteurs et s'occupent aussi de la maintenance des bateaux.

je pense que c'est une excellente solution, la formation attachée au monitorat (technique et pédagogique) conduisant à un bon niveau d'autonomie en tant que chef de bord dans les différents compartiments du jeu.

personnellement, j'ai passé le monitorat par la voie classique et j'en tire profit en permamence.

il suffit d'appeler les Glénans à Paris pour avoir les renseignements.

bien évidemment, plein d'autres formules sont possibles, mais celle-là fonctionne depuis des dizaines d'années.

martin

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Comme diomedea, il est vrais que les glénans les niveaux 1,2,3 voir même 4 voiles ne sont pas très élevé mais il se mettent au niveau de l'équipage.
Il faut bien débuter ;)

j'y ai déjà fais plusieurs stage dit niveau 3 voile mais le contenue n'avais rien a y voir le niveau des occupants notamment sur un stage étant plus élevé que ce que le formateur rencontre d'habitude il s'est adapté délégant le rôle de chef de bord, avec des entrainements de manœuvre en solo et pas juste des virement de bord mais aussi des envoie affalage de spi, accostage. Il n'était la que pour parer au cas ou.

Une personne qui se débrouille bien va vite passer à des stages intensif ou aller vers A2C. Avoir des notion d'encadrement est un bon plus pour la croisière par ce que quand tu part avec du monde après c'est toi le chef de bord et c'est toi qui encadre, tu transforme en quelques sorte en moniteur.

ce n'est peu être pas la meilleur école de régate, ni la meilleur école de croisière mais a mon avis c'est celle qui offre le plus large panel de formation et si tu t'y investi ça ne te coutera pas grand choses.

Il y a un système, contre des semaines de bénévolat tu as des stages donc ça peu ne te couter que du temps ;)

Et sinon si tu as l'occasion, ne navigue pas que avec les glénans histoire de diversifier un peu ton expérience ;)

les glénans...
J'ai passé mon monitorat aux glénans il y a un peu plus de 10 ans et connaissant la réputation de cette école j'avais été déçu et surpris par le niveau de compétence des encadrants très très bas. Maintenant ca a peut etre changé depuis le temps...

Pour te former je te conseille également la régatecôtière, la régate hauturière, d'accompagner les convoyeurs..
Bref fait toi ton expérience en accumulant les milles.
Dis nous de quelle région tu es on pourrait peut être t'aider un peu plus.

Les Glénans....
J'ai été moniteur de voile habitable chez eux pendant plusieurs années.
Il y a biensur du plus et du moins dans la formation suivant où l'on se place.

le niveau des moniteurs dépend du temps qu'ils ont eu pour se former.Qui peut être assez variable.

Je pense néanmoins que si tu as du temps, pas trop de fric et envie d'apprendre c'est une des écoles incontournable en france.

On apprend jamais à naviguer avec 1 ou 2 ou 3 stages de voile d'une semaine ou deux.
Il faut y passer du temps...expérimenter l'été, l'hiver, en méditerranée, en manche, en Irlande...
Les Glénans permettent ça.

Renseigne toi à Paris, mais va par toi même voir sur une des bases.

A l'époque, il y a dix ans environs , il y avait pas mal de contrats différents.
De quoi passer au moins un an chez eux tout gratos!

J'ai commencé chez eux à 17 ans, aujourd'hui, quand mon moteur tombe en panne, je peux encore rentrer à la voile dans un port avec mon bateau de 10T.(Mais je déteste ça.....)

Pour ce qui disent qu'on apprend rien en "4 voiles" je dirai que la vrai formation commence justement après!

achat d'un arpége
Bonjour,
je suis tombé sur cette annonce
Pensez vous que ça vaut le cout d'acheter ce voilier afin d'apprendre dessus ?
Les couts vous semblent convenables ?
www.leboncoin.fr[...]016.htm

sinon
Si tu débute vraiment je te conseil d'attendre un peu avant d'acheter ;)

Attend de savoir quel marin tu es pour trouver le bateau qui te correspond le mieux :)

1400 €c'est pas cher...
moi j'ai vu 5000€+1500€. C'est correct si la réparation n'est pas trop difficile mais peut-être à négocier

D'accord avec alexthecoolman
Navigues et apprends la voile et quel marin tu es ... et donc tes preferences avant d'acheter un bateau.

Pour revenir sur le sujet "Les Glénans"
salutatous

j'aimerai faire une petite mise au point sur l'école de voiles des glénans

c'est une école qui existe depuis 1947, elle forme 14000 stagaires par an par l'intermédiare de 800 moniteurs. c'est la plus grande école de voile de croisière d'europe

son enseignement est fondé sur l'enseignement de la FFV. comme son nom l'indique, c'est une ECOLE donc les stagaires sont tres souvent DEBUTANT

l'enseignement FFV est organisé en 4 niveaux (1 voile, 2 voiles, 3 voiles, 4 voiles) puis le monitorat (côtier puis hauturier)

les niveaux 1 et 2 voiles sont pour les DEBUTANTS

les niveaux 3 et 4 voiles sont pour la confirmation de ses compétences et expériences d'équipiers puis de chef de bord DEBUTANT

les glénans ne sont pas une école de régatte et pas une école de course au large, ne pas confondre

on y apprend la navigation en bateau à voile (avec tout ce que cela comporte comme sujets et c tres vaste) en responsabilisant les stagaires par rapport à la sécurité en mer ("pour que la mer n'ait plus jamais le goût des larmes" comme dit la SNSM)

je ne sais pas si le but est atteint à chaque stage mais en tout cas l'esprit est là et cela mérite le respect

j'avais envie que cela soit dit

cordialités maritimes
larent le hareng

merci laurent
moniteur bénévole encore en service, j'ai trouvé très sympa et très juste ce que tu as écrit.

au passage, c'est à partir du moment où j'ai été moniteur (à la fois chef de bord et formateur) que j'ai commencé à me sentir réellement à l'aise sur l'eau avec une raisonnable expérience de la manière de "flairer" ou de rattraper les trucs risquant de partir en vrille.

dans mes navs personnelles, j'en profite en permanence.

il y a bien évidemment plein d'autres manières d'acquérir de l'expérience, mais , avec les stagiaires, la "densité" est garantie.

martin

Les Glenans
CdB depuis 1972 , j'y suis toujours
Et en lisant les divers témoignages, ça laisse rêveur quand aux multiples affirmations.... dénigrant le sérieux de cette association
- Ce n'est pas une école de régate ni de match racing
- comme partout , il y aura toujours des bons et des mauvais encadrants
- Mais cette association est basée sur le Bénévolat , et cela change absolument l'approche de l'encadrement
- Quand vous êtes Bénévole, votre seul retour positif n'est pas l'argent, mais bien la transmission d'une passion , le partage avec vos stagiaires et votre approfondissement de votre passion au travers de vos erreurs et des erreurs de vos stagiaires (dont vous êtes responsable !!)
- Si vous n'en tirer pas de profit pour vous même, alors votre motivation de bénévolat disparaîtra , et vous arrêterez l'encadrement.

Pour ma part, à chaque fois que j'encadre au Glénans, j'apprend énormément , car cela n'a rien à voir avec une croisière avec des potes, bien plan plan, avec Morito le soir , resto, port cool, Gps avec traceur....
Aller au devant des attentes stagiaire , et en ajouter un peu , vous permet de donner un enseignement de qualité

J'ai plusieurs fois été en escadre avec des intervenants extérieurs (rémunéré) aux Glénans (BE BpJeps nécessaire lors que l'on manque de bénévoles)
Et j'ai pu mesurer la différence d'investissement personnel

Autre plus versus les bateaux de location ( ou certaines écoles de voile ...)
Les bateaux des Glénans ont de vrais spis symétriques
On toujours un Solent ou une trinquette sur étai largable qui donne une vrai sécurité par BMS

mais bien sur, tout n'est pas tip top pour certain
Pas de guindeau mouillage
Pas de GPS traceur
Peu de spi asymétrique ou chaussette
Pas de moteur d'annexe
Pas de super central avec le VMG
pas de confort, peu de place

Alors chacun fait comme il veut
Mais pour ma part, je continuerai à donner de mon temps bénévolement
Tout en continuant à faire des croisières avec des potes

Salutations

Michel

"- comme partout , il y aura toujours des bons et des mauvais encadrants "
Michel, tous le monde comprend que forcément sur un ensemble de + 800 monos encadrants, ce ne seront pas des clones avec les mêmes qualités et défauts.. Alors pourquoi es-tu surpris qu'il y est des retours positifs et de retours négatifs ? Si tu veux aider cette ancienne institution, peut-être que tu devrais aider à suivre les mauvais feed backs qui sont retournés au bureau, et creuser un peu les explications du pourquoi il y a des stages qui n'ont pas plu..

Ce n'est pas parce que l'on a une réputation" , qu'il faut dénigrer les remarques qui ne vont pas dans les attentes espérées.
En ressortant un ancien fil HéO intéressant, et ayant pratiqué des stages aux GL depuis près de 15 ans déjà, les retours et coms des Héossiens sont loin d'être farfelus et il y a quelques vérités qu'il faut savoir ravaler..
Oui, il y a des moniteurs bénévoles supers et c'est un plaisir de naviguer avec eux,... mais il n'y a pas que ça et les coms plus haut donnent quelques remarques plutôt bien vues..

Bon vent

Lapache
si si, j'y suis allé en septembre 2016 (voir petite trace OpenCPN des exos ports à la trinité dans mon post précédent)
Une semaine sur Dufour 325 Niveau 1 , sans Guindeau, Sans génois sur enrouleur,sans girouette mécanique et électronique....
Et c'était que du bonheur , 5 fois le spi en 6 jours

Courir sur le pont d'un 7m40 à minuit je visualise pas trop bien :-)

Beauf ,parmi les plaisanciers il y en a beaucoup qui viennent des glénans... :mdr:

Tiktak tu es parfait pour devenir un futur mono ! J'ai embarquer pour 1 semaine un gas qui dois bientot etre chef de quart au glanglan , former au petits oignons , il etait incapable de tenir le cap , des zigzag de fou , incapable de faire un noeud de taquet , ce melangeait les pedales dans tous mes bout de ficelles du piano et ne comprenait pas pourquoi je n'avais que le genois au portant a 6bd ! Mais le plus drole c'etait les commentaires sur son petit livre de la fede , commentaires fait par les mono bien sur ! C'etait un as .....
Peut etre suis je tomber sur un vrai glans .....

j'adore ce fil, je me suis fait insulté dans d'autres pour avoir donné mon avis sur les vrais glands, vous pouvez regarder mon profil; n'ayant pas internet et le temps, je lirais ce fil avec plaisir puisque c'est un forum de polémiques.

@diaoulig A tu été jeune ? :mdr: :jelaferme: :acheval:

j'ai été jeune et pas moniteur des glén, j'ai appris le respect avant d'être moniteur, j'ai tout fait pour le transmettre.

@tiktak
"la question du savoir vivre c'est autre chose et ça ça dépend plus de l'équipage que du moniteur..."
Voilà qui indique que ton premier stage remonte à ... un bail ! Le comportement des stagiaires (qui ne constituent pas un "équipage", ce ne sont que des stagiaires) est le reflet de celui du moniteur, rien de plus et rien de moins.
Tous ceux que j'ai connus étaient parfaitement corrects, et il était impensable que nous ayons les comportements décrits plus haut. Mais c'est bien eux qui nous donnaient l'exemple et la marche à suivre. Aussi bien aux Glénans qu'à la Macif !

Pour devenir matérialiste aux glénans, il faut répondre a des critères assez stricts que l'associations définie elle-même.
Les glénans m'auront permis de bien débuter et d'apprendre beaucoup de choses. Du tres bon aura alterné avec du tres mauvais. tout dépend du moniteur. Malheureusement.d'une manière générale, les voiliers sont bien entretenus. la voile Glénans est une voile un peu passéiste. bien, pas bien est un autre débat. J'ai complété ma formation par d'autres stages. dans un club en région. Sur un vieux gréement. Dans un club de régate.
Puis j'ai acheté mon coucou. Et l'aventure a vraiment commencé. Aux glénans j'ai appris a hisser une voile, pas à la régler. A prendre la météo sur un site, pas à analyser les hysobarres, comprendre les effets de sites ni être performante en météo.
La météo aux glénans pour beaucoup trop de mono c'est le bulletin radio. Un peu court quand on fait du hauturier.

J'oserai dire, pas envie de cracher dans la soupe. Toute ma vie je serai reconnaissance à cette école qui m'aura permis de me former, en un laps de temps relativement court.
Ceci étant, plusieurs choses m'auront dérangé. le sentiment un brin sectaire. Les glénans c'est tellement bien, c'est tellement parfait que personne ne peu emmètre la moindre critique sans se faire regarder de travers. Comme un empécheur de tourner en rond. Même si le mono a eut une prise de décision dangereuse, même si le mono s'est trompé d’alignement a vous balancer dans un filet. Quitte à ce qu'un stagiaire plonge, dans une eau à 15 degré sans masque. jusqu'à froler l'hypothermie.
qu'un mono malade et hors d'état d'assurer un stage refuse de céder et qu'un autre refuse d'ariser avec une poignée de débutant à bord dans un coin mal pavé au risque de tous s’emplâtrer par force 7 rafale à 9 en hivers vers Brehat. ( le voilier a fait un départ au lof mémorable et un 360 dans le chenal de Bréhat.. yes)
On serre les fesses, on assume on serre les dents. après tout on est les meilleurs on navigue aux Glénans. Hors saison. Nous on est des marins me dira ce mono malade qui aura refuser de jetter l'éponge. tout le stage au moteur. On est des marins. connards ai je eut envie de lui rétorquer. Et au milieu des perles. des pépites. Des mono d'exceptions qui m'auront transmis un vrai savoir. deux auront suffit pour m'enseigner 80 % de ce que je sais. Pour me donner confiance.

Ces deux monos, en rupture avec l'esprit Glénans m'ont incité à partir. A suivre mon projet. Mais aux glénans cela ne se fait pas. On ne quitte pas l'école. Comme dans beaucoup de club, on infantilise les stagiaires.

Alors du bon et du moins bon, comme de partout. mais une propension certaine à refuser la critique limite psycho rigide.

J'ai vu des chefs de bord qui sortaient des glénans extraordinaires et sombres cons qui n'y avait jamais foutu les pieds. un jeune ahurits anglais qui sera tombé dans le port cuit comme un hommards qu'on aura repécher et qui le lendemain nous regardais de haut. nous étions mort de rire. salaud de français semblait il dire. Une attitude tres "glénan" alors qu'il n'y aura jamais mis les pieds.

Au fond, cela te donne une base. Après à chacun de batir son expérience. Les glénans sont une école de voile. Mais la mer et apprendre la mer c'est une autre paire de manche. et la on apprend toute sa vie je crois.

Quand tu navigues au loin, quand tu arrives quelque part tout le monde s'en tape de là ou tu as appris. Tu es là c'est tout.

les glen est une assoce créé comme un école de vie, après la denière guerre en vue de la réinsertion de jeunes déphasés par la guerre( absence d'école, traumatismes dus à la guerre et ses des valeurs) réadaptation à une "vie normale" puis ils ont découvert la voile, puis ils ont motivé des réfractaires au service militaire, désolé, j'avais déjà mon BE, mais je n'étais déjà pas d'accord sur leur approche sectaire: il n'y a que la méthode glen, donc pas dévolution.
Actuellement ce n'est même plus une école de vie et....

@calypso2, c'est une régression si les salariés, n'ont pas de syndicat, de mot à dire sur l'évolution pour faire évoluer une structure, une CC qui n'est pas consultable et si l'employeur n'accepte pas les accidents du travail( nb, je n'ai jamais manqué une journée mais payé l'hôpital médecin)et déclare , sur le contrat de travail que ce métier ne comporte aucun risque particulier, c'est un gag!!!!

Oui, certainement l'effet de taille de l'assoce joue dans l'amplification des personnes qui y vont, c'est à dire la variété des sites, des supports et les moyens organisationnels... L'effet réputation joue aussi, et l'historique avec des marins de renom qui en ont fait partie..
Mais il faudrait rester honnête, la grosse majorité des adhérent stagiaires viennent pour apprendre la voile, dans un esprit de j'achète mon stage pour en faire parce que cela me fait envie.. l'aspect mission sociale d’école de vie, très peu des stagiaires en ont besoin, ce serait plutôt le contraire d'ailleurs (les bénévoles qui en auraient plus besoin)..
L'organisation Glénans est parfaitement lucide sur la situation, résultat quand il n'y a pas de moniteurs bénévoles, on va chercher de types comme ric56 et on les emploie comme on presse un citron, ce n'est pas admissible ! Pour aider on pousse les bocs à devenir moniteur, ils ont même droit à des petites facilités de formation, résultat on a des stages encadrés par des gens qui ne sont pas du tout faits pour ça. Par contre les stagiaires qui payent, ah oui là on en propose des stages sur catalogues, mais pour faire le bilan des acquis ou soigner son enseignement, mouais ben euhhh...
Bref tout ça a pris une tournure pas très nette, alors comme tu l'as bien dis on va voir ailleurs.. Et sur les forums d'expression pour les passionnés de voile, on peut aussi amener son expérience, je suis parti sur le cursus RYA Day Skipper, je donnerai sur HéO mon retour sur ce système réputé lui aussi.

Hélas non Calypso, certaines chose pas nettes dures longtemps.. En tous cas je comprend bien que tu n'a jamais été adhérent donc tu n'a que l'impression de façade communicante.. C'était aussi cette même image que j'avais en tête quand j'y suis allé au début..et effectivement c'est la seule bonne conclusion, ça marche pour les 14000 débutants, à condition qu'il n'aient pas la malchance de tomber sur le mauvais stage (le seul ami que j'ai conseillé d'y aller en est revenu très déçu), par contre pour la maîtrise perfectionnement.... Donc ta réflexion est exactement la même que les responsables, cela marche depuis 70 ans donc c'est que c'est tout bon, il n' y a rien à changer.

José, on est d'accord, c'est ce qu'on arrêtes pas de souligner depuis le début, il y a des bons et des autres..
Moi je suis plutôt pas trop mal tombé globalement, surtout au début, après les attentes devenant plus précises et plus pointues, on comprend bien que ça ne le fait plus alors on part sur autre chose..
Je ne comprend pas ce qui te perturbes la dedans ..? ..

ok donc tu n'adhere pas ...donc tu sors , c'est parfait ...

c'est cela une asso ...pour ma part j'en amine une ,il y a une AG qui determine une direction ,ceux qui adherent sont les bien venu les autres s'en vont , ce n'est pas un commerce ,ni un prestataire de service

d'accord aussi , mais je constate surtout que beaucoup s'adressent a une association avec un esprit de "consommateur" , je paie donc j'ai droit ...or ADHERE à une association ce n'est pas cela simplement ...

car aux Glenans comme dans toute asso , avant tout l'on paie une adhesion puis ensuite l'on a une prestation ...et l'on participe à la vie de l'association à travers l'AG et autre instance.

Un exemple simple : (je) gere avec d'autre une zone de mouillage à travers une asso ... chacun paie un droit annuel d'adhesion puis le prix d'une location des CM ... mais au cours de l'année l'on invite tout le monde a nettoyer le rivage ...et ce jour l'on voie qui est consommateur et qui est adhérant ..... et juste un constat le consommateur est souvent celui qui va le plus critiquer et il faudrait que ..etc mais on ne le voie jamais .... c'est un état d'esprit

et pour en revenir aux Glenans je trouve extraordinaire qu'il y a 850 moniteurs BENEVOLES qui donnent de leurs temps juste pour se faire plaisir ...

@calypso2
Ecole de chef de base , c'est différent de moniteur bénévole;
tu n'as jamais fait de stage!!! et tu en parles ; c'est une déformation de AUDIARD: j'ai pas fait, pas participé( pléonasme) mais j'en cause.
Bravos comme raisonnement.
C'est pas parce que l'on a rien à dire qu'il faut....

enfin il y a 14 000 stagiaires an il est obsoluement normal et inevitable que sur ce nombre il y est des personnes qui n'aient pas trouvé leur compte ,ou qui soient deçu .

Ce n'est pas pour cela que tout est mauvais , si c'était le cas ,il est bien evident que les Glenans aurait disparu depuis bien longtemps comme d'autre structure d'ailleurs .

seulement il serait bon aussi de se mettre soi m^me en cause plutôt que d'accuser toujours l'autre .

Je pense que les Glenans ont tres largement contribué à la democratisation de la voile en France avec d'autre biensur mais ils ont été et sont toujours un sacré moteur

Bravo, très bonne approche.

A part ça, la nouvelle édition du livre "cours des Glénans" est sortie ?
Elle vaut le coup ?

Car la mienne, de 1990, valait 350 francs neuve (achetée d'occase bien sur) et je me demande s'il y a eu du nouveau depuis
:mdr:

J'adore les fils sur l'école de voile des Glénan, c'est un peu comme les fils sur la SNSM, il y a toujours pleins d'empoignades et d'animation !
:mdr:

tiens, ça me fait penser à une idée de post.....en taverne bien sur....

itou ; sauf que jean merrien, j'ai déjà une bonne partie de ses bouquins dont celui-là, j'adore.
Et j'ai la première édition du manuel glénans, rédigé au moins en partie par Ph. Harlé.

Carthage, pour Merrien, quels sont les autres bonnes références car je ne connais que le petit poche et le dictionnaire de la mer.. ?

surement pas j'utilise celle de 2eme trimestre 1969 et là il y a deux tomes c'est autre chose ...

payer pour encadrer c'est plus du bénévolat , c'est de l'arnaque

Ce qui m'étonne c'est que malgré le bénévolat, le régime associatif et du matériel souvent à bout de souffle le cout des stages est très élevé. C'est pour moi plus une école de vie pour les bobos, fils de bobos que pour les fils d'ouvriers.

Cela renvoie aux fils sur le coût d'un bateau.... avec en plus des infrastructures collectives : que ce soit atelier ou lieu de réception des stagiaires avec sanitaires ...
entre un bateau de particulier qui navigue 3 semaines l'été 6 h par jour et un bateau qui navigue au moins 5 ou 6 fois plus, il n'y aurait pas de différence d' entretien : avec mon précédent bateau je faisait pour l'essentiel des nav à la journée, environ 8 heures par jour, désormais l'été je fais des 24 /24, et bien je ne sais si c'est étonnant , mais le matos s'use 3 fois plus vite....
alors en école.... oui, il y a un coût !

pour le fils d'ouvrier, t'être un peu cher en effet, pour l'ouvrier par contre, ils sont reconnus centre de formation…
comprenne qui pourra…

sinon, perso, ça me titille encore parfois un peu l'idée de stages dans ces grandes structures, que ce soit glénans, macif, ucpa, etc…

mais je crois que le regard circonspect d'un Alain qui te file une demi heure la barre de son navire et qui au bout de 20 minutes se dit, c'est bon, j'peux descendre pisser,il va pas nous couler de suite. Les manoeuvres avec un jm13 qui hurle pas, t'explique, te montre et te fait faire… Une grande gueule à la mayko, qui t'explique trop vite mais ne t'engueule pas si t'as pas compris du premier coup, et recommence pour te montrer à nouveau… ça vaux quelques stages…

y'a un intervenant de ce fil aussi, que je ne connais pas, il cause pas souvent, mais quand il cause, il y va pas par 4 chemins, et pourtant, suffit de savoir lire entre les lignes sur d'autres fils pour comprendre que c'est un mec bien… ben je sais pas si je suis anormal ou quoi, mais ce genre de gens un peu brut de décoffrage mais avec le cœur sur la main, je trouve qu'ils t'apprennent bien mieux la vie et la mer que pas mal de bouquins et d'écoles (même si je crache pas sur mes bouquins vu ma distance avec la mer)

J'y ai été aussi moniteur et chef de bord et heureux. J'y ai beaucoup appris de celui qu'on surnommait Gogol et qui était un homme, un marin et un formateur hors pair !
Et puis, j'ai du vieillir car je me suis trouvé face à des stagiaires qui m'ont dégoûté du bénévolat. Locations, BdAs, puis achats et navigations avec enfants puis petits enfants. Mais j'y ai appris beaucoup, tout comme mon père qui m'a transmis le virus...
Comme toute société, ou entreprise humaine, il y a du bon et du moins bon comme partout et, à me relire, j'en garde la nostalgie de ma jeunesse :-)
Voili, voilou, mais voile toujours
Benoît

Remarquablement transparent!

Rhalalal je cherche justement u e de ces éditions avec les dessins à la main et de l'humour partout.

j'ai la dernière version (couverture rouge) à priori décrié ou en tout cas moins bien, mais que perso je trouve très bien;
Vos commentaires sur la version antérieur me donne envie de la trouver et de la lire; quelle version est la meilleur à votre avis?

Vu les retours assez nombreux négatifs qu'il y a sur les glénans je vais peut-être y faire un stage un de ces jours; Mon esprit tordu (ou breton) me fais en général aimer ce qui est critiqué.
en plus habitant maintenant à Paimpol j'aurais pas loin à faire....

Un stage avec un équipage constitué, c'est pas pareil.

pour shazzan on pourrai lui apprendre à boire autre chose que de la vodka, ça ferai déjà un sacré challenge.....

de vainqueurs tu aurais pu préciser pour la brochette ^^

c'est clair que ça aurait de la gueule comme équipage :heu:

je suis partant à 200 %! il y a quelques uns du forum dont tu fais parti que j'aimerai bien rencontrer pour de vrai ( bon, c'est pas meetic non plus, on se verra pas pour conclure.....);
à mon avis avis ça risquerai de faire un visu inoubliable: quelques couillons à sale caractère qui adorent la mer et la vie il y a de quoi passer une bonne semaine

Un équipage comme ça, va y avoir des jaloux ;-)

Il y a un certain nombre de personnes qui disent avoir fait les Glenans et qui sont incapable de partir en grande croisière!

Affirmation gratuite! En connaissez vous ? Et qui? Avant de dénigrer!

Oui mais c'est la même chose en pas pareil.

T'as raison!En pas pareil... Je choisis Les Glénans!

deux définitions glanées en fin de stages (Glénans)
-Passion et envie ( si j'ai bien compris : Transmettre sa passion et donner envie aux stagiaires)
-Des bénévoles pros

A la lecture du fil de la discussion,
une remarque :
Un vieux BE ou même un jeune cap 200 , ne sais pas forcement faire un calcul de marée, changer une roue à ailette de pompe ou empanner sous spi symétrique.
Et pourtant , c'est un pro !!

Pour les glénans tout est dans les chiffres dont ils sont si fières
15 000 stagiares par an, 120 000 journées de stage encadrées par 1200 bénévoles

Une grosse usine

Comparé à une petite structure qui à 8/10 bateaux une vingtaine de skipper pros, salariés de l'école, qui sont 200 jours par an sur l'eau et pour la plus part capitaine 200 ...

la différence est stratosphérique question compétences et qualité d'enseignement...
pour un prix l'un dans l'autre quasi identique.

le chiffre n'expliquent pas tout.
C'est la taille , ce' qui n'indique pas forcément la qualité.
Il y a une grosse différance entre le dériveur, ils sont très bon et l'habitable qui demande beaucoups plus d'expérience, du vécu, comme disait MBI
Il faut donc pour une bonne analyse, distinquer : dériveur, cata, kyte et autres petits supports destiné aux "aux jeunes " en vacances dans des camps d'ado pour passer des vacances entre eux, et découvrir la mer avec des étoiles dans le yeux ET l'habitable;
en résumé c'est des camps de vacances .

Il m'arrive de faire des formations sur mon bateau, mais que 1ou 2 personnes sur un 12M, la , on travaille.

C'est pas normal! Cela discrédite tout le milieu et personne ne s'en rend compte.

Ils se vantent de leurs chiffres mais on ne peut pas dire que la qualité de l'enseignement et les conditions minimums de sécurité soient garanties. La majorité ne devrait même pas avoir le droit d'encadrer. D'ailleurs si les Glénans étaient soumis aux mêmes exigences que les autres organismes de Formations ils y aurait du monde sur le carreau.
Mais Cul et chemise avec les plus grandes instances, elle ne peut que continuer d'évoluer dans les meilleurs conditions. Les Diplômes sont en interne et au rabais et les meilleurs avocats et les bonnes relations étouffent tout les drames... Peu vous le diront! Mais pour en avoir discuter avec certains anciens, les incidents aux Glénans sont nombreux. C'est inadmissible et d'ailleurs sans cette magnifique prouesse au niveau de la communication ou plutôt au devoir de réserve lié à cette véritable secte, je pense que certains y réfléchirai à deux fois avant de s'inscrire!

Ça n'a pas changé! Pas de formation sérieuse ni adaptée en vue de l'obtention du monitorat, notamment en ce qui concerne la formation des bocs sur certaines bases! La formation est centrée sur l'entretien du matériel et des théories vaseuses qui n'ont parfois rien à voir avec les réalités du métier... Des moniteurs apeurés, il y en a encore et le pire c'est que ces derniers sont conscients de leurs compétences et le signalent à leurs responsables... Mais aux Glénans, encadrer c'est se former! Si le moniteur ou futur moniteur ne se sent pas d'y aller on le pousse implicitement à le faire! Car une semaine d'encadrement bénévole c'est du crédit de formation supplémentaire. "Tu ne veux pas encadrer... c'est dommage, il y avait le stage planche à voile niveau 3 dans un mois".
C'est honteux! Et c'est comme ça que ça marche! Il y a peu de temps un jeune moniteur bénévole nous disait "c'est normal que les gens ils se moquent, on me dit de faire les manoeuvres de port aujourd'hui, mais je sais pas faire! Alors ça fini dans le quai!"

Aux Glénans depuis 1971 en tant que patron de liaisons, moniteur sur vaurien, puis cdb sur Corsaire,Cotre,Galiote et Nautile
à l'époque , y avait pas de moteur, ni de spi.
Et maintenant, je peux constater qu'il peut y avoir de tout dans la voile de croisière , aussi bien aux Glénans qu'ailleurs
aussi bien avec des bénévoles qu'avec des pros (BP,CAPxx...)
Pour ma part, je monte le spi le plus possible, et choisi ma nav en conséquence
Pour exemple AR Sète Marseille Cassis Agde en 3 jours en Pogo30 avec 2 nuits aux ports , que sous spi....
Chaque année, mes stagiaires sont contents,
De plus , les bateaux des Glénans ont en majorité des voiles d'avant (solent, trinquette) arissable et sur étai volant
Les pogo30 n'ont pas de génois sur enrouleur , et pas d'étai largable, mais certains deux spis (sym et assy)
Donc pour ce qui est de la manœuvre , on en bouffe et les stagiaires , même s'ils sont cinq, n'ont plus de pile le soir.
Allez voir ailleurs, c'est pas la même limonade, on fait des tours dans le génois par 25-30 noeuds, pour un résultat qui n'est pas sécu du tout.
Bien à vous tous.

@Pen Kallet "Des moniteurs apeurés" j'ai jamais connu ça aux Glénans !

Jeune CAEV et déjà moniteur croisière, j'étais passé sur la péniche des Glénans quai Louis Blériot à Paris pour savoir si je pouvais encadrer chez eux.
Réponse: nous formons nous même nos moniteurs !
J'ai donc passé mon chemin et embarqué ailleurs.

Et souvent j'ai croisé des équipages Glénans dont le comportement ne faisait pas honneur à l'Institution.
Il devait aussi y en avoir des très bien; mais comment les reconnaître?

Sinon, on peut embarquer dans une école avec une mauvaise réputation mais avec un super chef de bord et ce sera génial! Le contraire existe aussi hélas :-(

Effectivement, plus de 40 ans pour la proposition de servir.
Par contre les croisement des glénans sont toujours d'actualité.

Pour l'autre grande structure, l'UCPA, il est facile de les repérer facilement avec leur hat de grand voile rouge. A ne pas confondre avec les coureurs du GGR ;-)

Et pan sur le bec!
Au temps pour moi!
Errare humanum est.
Acrimonie est peut-être un peu excessif, non?
Mais comme un moment de honte est vite passé, je dormirais bien ce soir.

Sinon, quand on porte des signes aussi distinctifs (haut de voile rouge ou UCPA écrit en gros sur la coque, ou d'autres encore tels que sponsoring)), autant être positivement remarquables dans son comportement .

Les intervenants de ce fil qui critiquent les moniteurs des Glénans semblent oublier l'origine et l'histoire de cette belle association. Le Centre Nautique des Glénans était une association dont l'objet n'était pas l'apprentissage de la voile mais l'établissement d'un lien entre les hommes par la mer. Les anciens partageaient leurs connaissances, il n'y avait pas de réelle formation de moniteur. Les moniteurs étaient juste coopté. C'est la mer qui était censée former. Un stage de débutant à la croisière réunissait une flotille de 3 mousquetaires, avec un seul moniteur par flotille ,sans VHF à bord et sans moteur. Et tout ce petit monde se débrouillait très bien. Je dirais même, pour avoir formé les uns et les autres, que le niveau des moniteurs cooptés en interne était plutôt meilleur qu'aujourd'hui (ainsi que celui des stagiaires), mais cela tient à l'absence de moteur et de GPS.
Au XXI éme siécle, les moniteurs sont formés et diplomés selon les cursus FFV. Il faut bien se rendre compte du changement de conception de l'apprentissage de la voile que cela représente. Apprentissage par confrontation avec la mer VS apprentissage dirigé par un moniteur. La construction des compétences s'effectuait bien mieux sans la médiation d'un moniteur (qui empêche surtout d'apprendre).
Mais cette conception est devenue inaudible, voire insupportable à une génération qui est passée de la mentalité de membre associée à celle de clients.

Membre associé vs client et donc Membre associé vs vendeur aussi..
Enfin, c'est sur que pour te proposer un autre stage juste après la fin du stage que tu viens juste de terminer, les membres associés répondent mieux que pour te faire une éval de niveau ou pour reporter les remarques défavorables .. Comme je rappelle parfois j'ai fait 13 stages de 2001 à 2016, donc des observations j'ai pu en faire.

Possible que pour les GL, il aurait mieux valu y aller au début dans les années 60-70, comme l'image que tu en as gardé, car c'est devenu très loin de ce style puriste et c'est certainement dommage.