Starter électrique sur HB Yamaha 4T

Starter électrique sur HB Yamaha 4T
Bon... comme personne ne répond à la question, je me risque à écrire des bêtises...

• Le starter d'un moteur à essence, c'est en général un volet qui obstrue partiellement l'arrivée d'air dans le carbu, ce qui lui fait avaler plus d'essence...

• Si c'est bien ce principe, j'imagine que l'automatisme consiste à avoir le starter en fonction à l'arrêt, et qu'une petite bobine alimentée dès que le moteur tourne le désactive... ?

Sur mon Yam 15 CV 2T, c'est manuel : il y a une tirette pour l'actionner, mais je ne m'en suis servi qu'une fois : à la première mise en route et plus jamais. :-)

Mais les moteurs ont contrairement à ce qu'on pourrait croire une personnalité qui peut s'avérer capricieuse, autrement dit, un autre exigera le starter pour démarrer à froid, un autre même pour démarrer à chaud...

Donc... suivant le moteur, et le tien semble un peu caractériel, il est possible que tu puisses supprimer le starter en le bloquant mécaniquement, ou de bidouiller une commande manuelle comme pour un moteur plus classique. ;-)

As-tu posé la question à un mécano spécialisé Yam ?

_/)

En fait, je crois me souvenir,
mais je risque de dire des bêtises, alors c'est sans garantie, que le starter électrique yam est une aiguille (comme celle d'un boisseau) qui modifie la richesse au départ. Le gros tube noir avec les fils électriques, que j'avais au début pris pour un solénoïde, est en fait un dispositif piézo-électrique qui permet à cette aiguille d'obturer une arrivée d'essence. Ça travaille par impulsions, à chaque tour moteur. Je pense que tu peux le brancher à un bobinage du stator, ça peut marcher...