Suite Carriacou
J ai un ami dont le cata a dérivé est tombé du ber et a démâté ,on lui demande 16000 us pour le remettre sur ber il n est pas sur place ,je comprends pas ?
Les "sauveteurs" imaginent sans doute que tous les sinistrés sont assurés.
En fait, ce système s'appelle "le capitalisme", ou "système libéral"
La base, c'est l'offre et la demande.
T'as 500 bateaux qui veulent être remis droits. T'as un mec qu'a l'outil pour le faire.
Et t'as pas d'Etat pour réguler.
Alors, d'après toi, qui a le pouvoir? Qui fait le prix?
Excellente definition qui colle a merveille a carenantille qui se gave.
Ex:
Je veux reserver pour l’annee prochaine,on me dis y’a de la place.
Je dis mi août / mi octobre.
On me repond que non,il faut resever de mai a octobre soit 6 mois …en dessous de 6 mois c’est non..pourquoi parcequ’ils savent qu’ils vont remplir avec des contrats de 6 mois,ce qui veut dire que les bateaux ne seront plus manipulés.
Si tu viens pour 2 mois ( en 2022) ton bateau sera deplacé car comme tu es arrivé apres tous le monde tu est parqué au fond de l’allee et donc tu genes les aller venus et de ce faite il te deplace ton bateau plusieurs fois: ca ne les interesse pas.
Cela dit moi non plus ,les bateaux ne sont pas aussi bien calés bien a plat que lorsque tu es present.
Holà,
Faire le job à 16000 dollars,il y en a qui se gavent ,n'en déplaise à Koala,ton aveuglément t'aveugle,comme tu disais sur un autre fil,hi hi hi...
Tikipat appelle ça des enc... ,moi je rajouterais des profiteurs !
Pas de philosophie de comptoir sur l'état et une régulation hypothétique.
Faut être aussi être très binaire pour qualifier systématiquement les voileux de nantis.
Tout le monde n'a pas une retraite, des sous en réserve sur le compte en banque avec une carte bancaire de luxe faut revenir à la réalité !
Si on a un peu voyagé on rencontre facilement des gens qui ont très peu de moyens,qui cherchent à travailler très régulièrement pour remplir la caisse de bord,qui vivent très chichement et souvent fréquentent les locaux et vivent de peu comme eux...
Alors voir le monde avec les nantis et les non nantis, c'est plutôt très simpliste comme raisonnement fourre tout...
C'est être aveugle sur les graduations,sur les échelles de valeur et de fric...
Ça me fait penser à certains hommes et femmes politiques,hi hi hi
Est ce qu’avoir preparé durant 40 ans de sa vie un achat d’un beau cata ( apres 4 monos)mis suffisamment de coté,se suffire de sa retraite ,d’intervenir sur son bateau sur a peu pres tous les postes sans agiter au moindre probleme sa carte bleu a la marina du coin) et naviguer ,libre,sans rouler ( voguer) sur l’or…est ce cela d’etre nanti ?
Je dirais plutot ,un choix de vie.
Et peut etre que ce choix de vie,vu du canapé du pavillon de banlieue de polo,la zapette d’une main et une 1669 de l’autre..ressemble a une vie de nanti..moi je dirais non.
Sa maison coute aussi chere que mon bateau,c’est juste le choix de vie qui est different.
C'est marrant le besoin que les gens ont de mettre dans des cases les humains...
J'en connais beaucoup qui naviguent et ne sont pas des privilégiés,leur bateau c'est leur maison,ils n'ont pas la villa qui les attend en Europe !
Et ceux qui rament,qui cherchent du boulot,ici, aux Antilles, à l'étranger,qui sont pauvres et toujours à sec de thunes,je ne les appellerais pas des privilégiés...
La plaisance est vaste, faut ouvrir un peu les oeillères et regarder de côté pour voir les différences énormes de niveau de vie...
Moi le bateau c'est ma maison tout l'été (l'hiver je loue en montagne ),c'est aussi mon travail,et j'ai juste mis 15 étés pour le construire,peu à peu avec les rentrées d'argent.
J'en ai bavé, j'ai qques séquelles au niveau des mains, passé des semaines à poncer pour les finitions extérieures (7 semaines pour la coque à 35/40 degrés de température,4 pour le pont)
Je ne me sens pas être un privilégié... mais quand je vois ceux qui ont juste fait un chèque et que le bateau est un de leurs vastes jouets à disposition, eux le sont clairement .
malheureusement , et je le réprouve, c'est tres tres souvent comme ça, le couteau est mis sous la gorge et comme il n'y a pas d'autre possibilité, les prix sont de cet ordre. un precedent ouragant a grenade, le chantier (lui meme, pas un prestataire) demandait 10 000 us dollars pour redresser les monocoques...il y en avait une cinquantaine...
Euh parceque lorsque tu amenes ta belle auto chez le garagiste et que tu ressorts avec une facture qui te coute la peau du cul( oui il ya une pub ou c’est le sujet) et que le gars qui lui n’a pas de voiture et se deplace en bus ..il ne te prend par pour un nanti..si tu as de quoi t’acheter une 3008 a 30000€..tu peux bien payer 1600 de revision..pfff nanti..
Ou quand l’entreprise vient te soulager de 15000€ pour ton pavillon de banlieue..tu n’es’pas un nanti..
Un peu de perspective que diable..
Un pavillon c’est un bateau immobile attaché a la terre
Un bateau c’est un pavillon libre de naviguer ou il veut..
Et les 2 coutent une blinde ..a acheter et a entretenir..
C’est triste d’être l’otage de ces pros qui ont une mentalité de pirates.
En Corse en 2022 certains demandaient des sommes astronomiques pour renflouer les bateaux échoués. Le choix était de payer ou d’être pillé.
En plaisance on peut passer très vite de privilégié à victime d’escrocs et se retrouver en short, au sens propre et figuré, sur une plage.
Ce fil pourrait servir à faire les bons choix de chantier pour ne pas risquer de se trouver dans ces situations.
Sinon concernant les nantis, on est toujours le nanti de quelqu’un.
De là à dire qu’on est nanti parce qu’on a un bateau, c’est un peu simpliste, pour certains c’est un choix de vie qui peut devenir très précaire.
Hello,
Oui, ça semble être une spécialité de Grenade...il y a eu auparavant des bateaux partis sur les rochers avec leur bouée payante, à Prickly Bay.
Vu que la marina qui les gère demande à être payée en cash, pas de traces, pas de responsabilité engagée.
Mais ça n'empêche qu'il faudra montrer son papier de RC pour y séjourner.
C'est ça qui fait la différence avec Trinidad, pas de RC demandée, des vrais pros à la manutention, et en cas de souci, des chantiers qui prennent leurs responsabilités.
Va falloir être vraiment un inconditionnel de Carriacou pour vouloir continuer à y laisser son bateau en hivernage...
