Superbes images de l'Ecosse - comment résister ...

Effectivement, c'est très beau. Et beau bateau aussi.
J'ai eu froid pour eux de les voir plonger, l'eau doit être bien fraiche.

Merci pour la trouvaille.

C'est très beau !
Le drone rend tout désirable, par sa dynamique. Ici, c'est limite à mon goût, ces mouvements constants et rapides tournent un peu ma tête de contemplatif : pas bien le temps de scruter un détail qu'il est déjà de côté :)
La vidéo donne envie d'aller planter sa pioche par là-haut, merci !
Pierre

Dans mes plans c'est deux étés en Baltique et ensuite retour en Normandie pour aller vers l'ouest, direction Ecosse. Tout cela si tout va comme je veux...

Chauffage impératif. Nous avons été très étonnés de voir aussi peu de bateaux en Écosse pendant les 6 mois qu'on y a passé. On a eu le chauffage non stop pendant ces 6 mois hors 15 jours fin Juillet. On est parfois allés dans des port car marre de ne voir personne. Par contre, il pleut. C'est vraiment une belle destination. Les îles, Hébrides, Shetland et Orcades valent aussi la visite.

Oui, le film a dû être tourné plus ou moins le 1er juillet, lors de leur seul jour ensoleillé 😉, mais là-haut, au moins, tu ne risques pas de tomber sur l'armada de l'ARC

Oui le truc de ces magnifiques images est qu'elles sont prises LE JOUR ou il ne fait pas un temps de chien (10% du temps ??). Pour moi la seul façon de me rendre compte comment je gère ce temps c'est d'y aller. Je dois cependant avant une telle croisière remédier aux divers petites fuites au niveau de mon pont qui rendent l'intérieur de mon bateau humide quand le mauvais temps se prolonge....:)

L'Écosse, c'est le paradis quand il fait beau, mais l'enfer quand il fait mauvais temps.
Il y a quelques années nous y avions fait une croisière de un mois et demi. Soleil sans concession, nous nous croyions en Corse.
Avec l'impression que si le paradis de la croisière existait, cela devait un peu ressembler à l'Écosse.
Frustrés de ne pas avoir vu tout ce qu'il y avait à voir là-bas, nous avons récidivé l'an dernier.
Du 10 juin au 14 juillet, nous avons eu un temps affreux, coups de vent tous les trois jours, pluie non stop, 9 degrés le matin 11 degrés l'après-midi au meilleur moment de la journée.
À la même époque, en Bretagne, c'était la canicule.
L'Écosse est bien évidemment une destination de rêve, à condition d'avoir la météo qui va avec...

Avec un bateau confortable, bien isolé et bien chauffé, l'Écosse est très agréable. La météo est très fiable, la mer souvent calme, car protégée par les îles. Le peu de bateau autour fait que quand t'en voit un, tu prends souvent l'apéro le soir. Les pêcheurs te donnent régulièrement des homards ou des coquilles st Jacques (se munir de bouteilles de muscadet pour les échanges). Bref, la Bretagne comme il y a 40 ans. Un bon chauffage, un cockpit fermé et c'est parfait. C'est notre virée en Écosse et aux Féroé qui nous a donné l'envie de monter en Alaska.

Concernant la faisabilité de naviguer trois mois d'été en Ecosse (Ouest) avec mon bateau de 29 pieds, pas très à l'aise au près (biquille anglais), j'avais quelques doutes.

Alors j'ai posé la question à la Westerly Owners Association (WOA) dont je suis membre ainsi qu'au groupe Sailing Cruising Scotland.

Je crois que je les ai fait marrer, bien que les réponses aient toutes été très courtoises et fort aimables.
"Evidemment ! Sur quoi croyez vous qu'on navigue ?"

Le brave vieux Westerly Konsort est un bateau très bien adapté, et pas mal de membres sillonnent les Hébrides sur ce modèle ou ses proches semblables depuis des dizaines d'années, et pas seulement sous le soleil.

Les réponses m'ont fait l'effet de ce que je répondrais moi-même si on me demandait s'il était possible de naviguer en Bretagne Nord sur un petit voilier, en vives eaux et en dehors des périodes de grand beau temps. Evidemment que oui, et avec la même passion depuis 50 ans.

Comme je l'ai encore entendu ce matin dans une des vidéos des liens que j'ai mis au dessus, on passe du temps à la table à carte, et on potasse les instructions nautiques, la météo et les courants. On ne fait pas n'importe quoi sinon, soit ça ne passe pas, soit on prend de sérieux risques. C'est comme chez nous en Bretagne Nord et dans bien d'autres contrées splendides.

Donc je prépare le bateau tranquillement. Le chauffage est un des investissements à venir.
J'ai peu de doutes sur le fait que je vais apprécier. J'ai fréquenté les côtes Ouest de l'Irlande pendant des années, et j'ai un petit côté masochiste. J'aime assez quand ça piaule.

A propos du froid qu'évoque Solent, il y a eu un fil récent avant le crash, relatif à la protection contre le froid.

J'ai investi, suivant les conseils de plusieurs intervenants, dans des sous vêtements en laine de Mérinos.
Je les ai porté pendant deux semaines fin décembre début janvier en France, où j'ai fait de la moto sous la pluie et dans un froid relatif (plus froid qu'en été en Ecosse, c'est certain).

Et bien, je suis épaté. C'est très confortable, formidablement chaud, et ça ne pue pas comme du coton au bout d'une journée. La transpiration s'évacue très vite en cas de sudation après un effort. C'est donc portable plusieurs jours.

J'ai acheté deux jeux complets, haut et bas. J'ai senti passé la douloureuse, mais je ne regrette pas.

Concernant le ressenti de chacun contre le froid, j'ai remarqué un truc constant, lors des quelques années où je suis allé naviguer vers le Nord.
J'ai froid quelques jours, puis la sensation s'atténue jusqu'à disparaitre, en même temps que le nombre de calories ingérées augmente naturellement. Je me mets à bouffer environ deux plus que d'habitude. Et je ne pense pas que la nav solitaire et les balades en Kayak soient les seules causes. L'organisme appelle des ressources d'énergie, et j'ai un appétit gargantuesque.
Toujours est-il qu'au bout d'une semaine, je ne sens plus le froid.

Par contre, le chauffage à bord est indispensable pour tout sécher. Bonhomme et fringues, sinon, c'est l'enfer.
J'avais un Wallas 1300 à air pulsé sur mon 28 pieds. Je vais racheter le même, largement suffisant pour mon 29 pieds en été.

En même temps il ne faut pas confondre naviguer dans un pays froid et avoir froid. La chaudière ou le poêle nous assurent 20deg à l'intérieur comme dans le cockpit et nos vestes de quart servent essentiellement pour les balades à terre.