supports moteur

Et pourtant il y a bien un presse étoupe (avec tresse de 5mm) en sortie de l'étambot. J'avais du jeu sur la ligne d'arbre que j'ai supprimé en remplaçant l'ancienne tresse.

Voici l'accouplement inverseur/1er demi-arbre

bjr,
apparement c'est une entretoise en acier donc accouplement rigide
l'arbre arrive sur un palier autoaligneur rigide ,donc il transmet les vibrations à la coque , pour le garder il faudrait le monter sur silent-blocks .cela limiterai le flambage de l'arbre et au moteur se serait plus confortable non seulement pour l'équipage mais aussi pour le roulement de sortie d'inverseur .
je ne comprend pas qu'un mécanicien marine puisse faire un montage aberrant comme ça ,ou bien l'entretoise à remplacé un flector si l'arbre arrive sur butée on peut faire la liaison avec un cardan ou un joint homocinétique .
alain

si c'est une butée marche avant et arrière, tu dois pouvoir enlever l'entretoise entre l'arbre et l'inverseur et la remplacer par un cardan ou un joint homocinétique ,ça peut se bricoler facilement avec un cardan agricole
ou un joint de petite voiture que tu dois pouvoir intercaler entre les deux tourteaux .
plus de soucis d'alignement et plus de transmission de vibrations à la coque .
tiens moi au courant ça m'intéresse
j'ai fait des montages similaires sur des pointus avec des arbres de plus de 2M de long le moteur est au centre du bato ,j'utilisais des joints de 2CV car j'avais déjà une platine coté tambour de frein
ça doit toujours fonctionner
alain