Surcharge à tribord

Salut
Le cable vers le demarreur doit etre dimensionné en consequence.
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Tu mets un voltmetre de chaque coté du cable demarreur: (sur le cable positif allant vers le demarreur ): le - du voltmetre du coté demarreur, le + sur la batterie: Tu mets le voltmetre sur un calibre 1V.
Tu envoie le demarreur à froid quelques secondes en lisant le voltmetre. Ca ne devrait pas depasser 0,2 V environ 0,5 au pire.
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Tu refais la meme manip en ralongeant tes cables avec la meme section. Si la chute de tension mesurée est similaire c'est bon.
Sinon il faut mettre une section superieure.
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Pour le reste ça doit pas poser de pb.
Cordialement

c'est bizarre ,je ne vois pas la cuisine à tb
qu'y a t'il à part le ballon d'eau chaude sous les banquettes du rond carré .
2 batteries c'est pas énorme ,mais c'est déjà ça
il faut multiplier le poids pas 2
quand on enlève d'un coté et que l'on met de l'autre
alain

alors il faut laisser la batterie moteur où elle est et déplacer les autres

3 batteries, ça fait 40 Kg ?
c'est une histoire de calcul dynamique auquel je n'entends rien, ou la batterie qui se trouve dans ma véranda et va descendre en camargue cette semaine pour rejoindre mon bateau est exceptionellement lourde ? ou je suis particulièrement flemmard ? parce qu'elle me donne vaguement l'impression de faire pas loin de ce poids à elle toute seule…

Une batterie de 110 Ah en 12V pèse dans les 30-32 kg. Donc 3 pourraient en effet enlever un eu de gite.