Surélever son bateau pour réparer le dessous

Solution un peu longue mais qui fonctionne :

Tu baisses la roue jockey au maximum, ça lève légèrement l'arrière du bateau. Avec des cales, des bastings des étais de maçon... tu cales l'arrière.
Tu lèves la roues jockey à fond, ca léve l'avant, tu cales l'avant.

Parfois ca suffit à retirer la remorque, sinon, tu mets des cales entre ton bateau et la remorque et tu refais l'opération.

J'avais fait ca pour mon trimaran de 8 mètres pour faire l'antifouling.

Salut, ouais c'est vraiment Top comme idée. Le soucis c'est que je dois bosser sous la quille et virer la semelle de protection. Donc me faut de l'espace.

Je pensais sinon treuiller le bateau avec des sangles depuis une poutre en acier

Si tu peux le treuiller, le coucher, c'est plus facile pour travailler et moins dangereux.

Salut
Avec un cric hydraulique appuye sur la remorque, je souleve le bateau, glisse en bastaing en bois a l'avant, repose le bateau sur le bastaing , puis l 'arriere, un par un, jusqu'a la hauteur souhaite
Yves

La chèvre marche très bien, un palan suffit.
Mais c'est toujours pareil, il faut savoir le faire car sinon danger mortel.

Effectivement c'est très dangereux surtout que je vais devoir virer les vis rebelles de la semelle ce qui n'est pas une mince affaire.

J'ai à disposition une mezzanine en acier et un chariot élévateur, je peut peut être m'arranger avec des sangles.

Affaire à suivre.

La photo était trop lourde...

visiblement une bonne idée, mais cependant, attention, la surface d'appui des IPN sur les parpaings est ici minime et la cassure d'un bloc est un risque réel ( s'il s'agit de parpaings pleins, là, il y a de la marge) : TOUJOURS intercaler une planche de bois sous l'IPN pour répartir l'effort d'appui (comme pour des "grands" navires de milliers de tonnes); pour un micro challenger, disons 700kg divisé par 8 points d'appui = 87,5 kg chacun, s'il y a la moindre faille dans le béton, ça peut casser. En revanche, sur l'IPN lui-même il doit y avoir de la marge, ça doit faire environ 1300kg de résistance pour 2m (en 200 mm).

C'est un petit bateau pas bien lourd, ce serait plus simple de le coucher sur le côté, et ce serait ensuite beaucoup plus facile pour travailler.

bonjour

je ne sais pas si j'irais travailler sous un bateau maintenu suspendu par un " chateau de cartes " ; ce a quoi ressemble certaines descriptions .
pendant des siecles les ( meme les gros ) bateaux ont abattus en carene pour carenage et travaux divers .

a bientot sur l'eau