Surplus de poids en TDM

2 tonnes, je pense que c'est une bonne base de départ. Les réservoirs d'eau et de gasoil sont un facteur important dans le calcul de la charge maximale.

Et en plus l'eolienne , le radome radar, le regulateur d'allure, les 2 panneaux solaires....on est pas sorti de l'auberge! Mais bon...on est pas les seuls à être équipé comme ça. On a un ovni 395, c'est fait pour ça! :)

Il encaissera les 2 tonnes, c'est sûr (ce doit être toutefois quasiment le max autorisé de charge). Mais côté performance, il ne faudra pas s'attendre à des miracles. D'un autre côté, en TDM, on n'est pas pressé et le poids donne parfois un comportement plus doux.

TDM, c'est un point du vue qui vient probablement de ta longue expérience. Pour le moment, de mon côté, plus les jours avancent , plus je me sens bien en mer et j'ai pas hâte d'arriver. Mais j'ai jamais fait plus de 8 jours de mer consécutifs (Vigo-Açores).

Tu ne pas lutter contre le poids Obélix ,tu es tombé dedans tout petit !!
mais ceci dit la plupart des bateaux sont fait pour rester au port avec l'apéritif et le repas au bistrot du port ,alors bien sûr pour le voyage c'est pas la même .Nous avons également ce soucis ,diminuer les réservoirs d'eau de 110l (110kg )mis un dessal 35 kg ,du coup panneaux solaire pour énergie ,plus hydrogénérateur 8 kg etc ,combat permanent entre le nécessaire et le superflu ,et tout ceci en fonction du voyage et des locataires . :reflechi: :non: :scie: :famille:

Hello,
Notre cata fait 8T avec les pleins...on a bien dû rajouter 1T en tout.
Du coup, il nous faut 12-15 noeuds pour avancer...en dessous, faut être patient, ou mettre les moteurs en route! :scie: