Surprise, Neptune 6.25, class 8, JOD 24, Kelt 707, J24, Farr 727

Farr 727 " vrai bateau de petite croisiere" Humm! Il faut être trés jeune...
Position à la barre au rappel inconfortable.
Rating indéfendable en Osiris.

+1 pour le gib sea plus : il y a du choix
Les surprises ou first class 8 sont des valeurs sures
Oublie le Farr 727 qui est une sombre merde : beaucoup de défauts et très peu de qualités (j'en ai eu un, je sais de quoi je parle, je peux en parler des heures...)
En pas cher mais un peu vieux (ce qui laisse le budget pour mat voiles accastillage au top) il y a la Tequila Sport et le rare Dufour 1300
Avec des sous le Manzanita est cool
Le jod24 est parfois scabreux, le Neptune 625 un peu petit...
Après on trouve plétore de quarter qui sont souvent des usines à gaz.
Il y a aussi le J24 dont le niveau est bien relevé ou le H boat...
J'ai regaté pas mal dans cette classe de bateau dans les 80/90"s et j'en ai possédé aussi. Ca me bouffait pas mal de sous.
Si c'était à refaire je choisirais une bonne base petit budget et tps compensé intéressant et j'y mettrais le top en mat voiles et winch,
Bref un gib sea + ou un Tequila Sport... (optique régate)
Si juste pour plaisr : la Surprise...

Tiens, ça c'est top, et vu les voiles, rien a faire dessus
...
www.leboncoin.fr[...]430.htm

Salut. Je me suis poser les mêmes questions que toi il y a 15 ans et sur les mêmes bateau.
À l époque je n' étais pas débutant et je suis donc partir sur l achat d un class 8 qui est un excellent rapport prix perf.

Si tu veut faire que des sortie à la journée juste pour le fun tu peut partir sur ce type de voilier monotype.

Avec le recul j aurais prix un voilier plus sage car naviguant qu à 2 j ai souvent été dépasser, je revenais claquer de mes sorties sur l eau.

Pour moi il faut qu en même un bon bagage technique pour évoluer sur ces monotype ( class 8, surprises )

À l époque je n' avais que 5000 euros et le choix était plus restreint
Aujourd'hui avec cette somme tu es le roi du pétrole

Bonne recherche

Ohhh que oui pour le neptune! Je confirme! Il reste en revanche moins rapide que son petit frère le 5.50, on les laissé tous derrière et dans n'importe quelles conditions! Le 5.50 étant une fusée, le 6.50 reste malgré tout une bonne GTI :whaou:
En revanche sur ces deux versions la stabilité est toute relative et pour qui n'a pas l'habitude d'être vif et en même temps doux dans ses déplacements c'est carton rouge garantie!!!

On parle peu du 747 OD qui est un excellent régatier et abordable en prix! Après si il t'arrive de trouver un Bull 7000... jettes y coup d'oeil dessus!

Oursin parle plus bas du Jouët 24, il n'y a qu'à regarder ses classements HN et tu comprendra qu'en effet le bateau est sacrément bon marcheur. Attention assez complexe dans ses réglages comme tous les plans "Tortarolo"...un méditerranéen qui savait faire de sacré bateaux!
Je peux te parler aussi de son remplaçant le 760 qu'on arrive à toper pour 5000e parfois sur LBC. Un régatier connu comme le loup blanc ici, ancien du TDF sur Sélection 37, à toujours avouer que c'était le meilleur bateau qu'il est eu. Son "Dudule" à gratter tous les podiums durant des années! Perso pour avoir côtoyer le loustic c'est un excellent barreur et ce qu'il aimé dire sur ce bateau c'est qu'il se barrer du bout des doigts, qu'il se placer au millimètre mais également qu'il avait des facilités pour partir au planing. On en a eu deux dans la famille, un quillard et un DL. On possède d'ailleurs toujours ce dernier! Je mets une photo du quillard avec lequel j'avais fais moi aussi des résultats!

Poker, Flush P., GibSea + sont pour ma part totalement dépassés en performances. Ceux dont je te parle te permettront d’aller vite mais aussi sauver ton rating!

J'ajoute le jouet 24 à la liste.
Il avance bien en régate et c'est un voilier assez polyvalent surtout pour un premier achat.

Bull 7000: à titre très perso je ne peux qu'approuver... Mais c'est une denrée très rare.
Je partirais sur Clas 8 ou Surprise, en fonction du programme : le Class 8 avec sa quille relevable permet l'échouage et augmente la plage d'utilisation sur les ports à marée, le Surprise tire plus mais est plus plaisant à barrer et plus simple à régler.
Dans les deux cas, pour une utilisation "dayboat" c'est une question d'aménagements (voir les fils sur le sujet avec la fonction recherche) mais pour une utilisation régate, le Surprise est sans doute une classe plus active désormais que le Class 8.
Le Class 8 se trouve à moins de 5000 euros, sans doute du fait de sa réputation de complexité un peu usurpée, ce qui laisse un peu de budget pour des voiles et des équipements. La plage de prix pour les Surprise est plus large, et les dernières versions tiennent mieux la cote.
Du coup, je conseillerais le Class 8, car a permet d'essayer, de peaufiner son programme, et de changer sans trop de "casse financière" une fois qu'on est sûr de ce qu'on veut.
A noter aussi - dans une optique plus "calme - le First 210/211/21.7 qui est un excellent bateau, facile, très marin, bon marcheur et à mon sens parfait pour une première expérience. Même si les perfs ne sont clairement pas au niveau FC8/Surprise.

et le challenger scout très bon compromis mais je suis pas obgectif

Un bateau de régate n'est pas très polyvalent pour faire de la petite croisière et de la régate. Exemple le Surprise quillard : le handicap est fonction des résultats de Surprise en régate. Sur ces bateaux qui ne font que de la régate tous est au top : voiles, pas un gramme en trop, carène lisse sans antifouling ( stockage à terre ), quille parfaitement lisse, équipage habitué à naviguer et souvent à 5 etc,etc.
Avec ton Surprise si tu fais de la croisière tu ne seras pas au top des conditions pour sauver ton rating HN de 19.5, surtout si tu régate à trois avec maman dans les filières, avec un antifouling de 6 mois, la batterie de cuisine, la caisse à outils, etc, etc...
Comme conseillé plus haut si tu veux croisière et régate prend un Poker ou un Jouet, le rating HN est plus conciliant.

J ai eu un class 7 qq années,gros potentiel en HN (15)par petit temps,
et agréable en petite croisière,facile à transporter 850kg (reel.)
Le kelt 707,il faut l alléger(-200kg) changer le lest par du pb et il est compétitif mais plus lent que les course croisières.