survie 9650 4 places (prov Chine) dispo en France ! bon plan?

radeau chinois
attention, la taille moyenne d'un chinois étant moins élevée que celle d'un euopéen, je crains que le radeau ne fasse que 3 places réelles :-D :-D
Blague à part, vu que beaucoup de choses sont à présent chinoises, y'a pas de raison. Le point le plus à surveiller et plutôt la qualité de la révision.
Qui aurait une adresse de ship en pologne ou en allemagne, ils y font des survies de la taille d'une valise pour une bonne dizaine de kilos.....

860€
en 6 places chez Lepesqueux à Granville

quel interet as-tu trouvé au classe v,et à quel prix?
quel interet as-tu trouvé au classe v, et quel prix?
j'ai l impression de revenir en arriere avec un classe v!
je me trompe?

j marie

Oui
j'ai achete le mien la bas la semaine derniere. Ils etaient specialises dans le sauvetage pour les professionnels et leur gamme plaisance n'etait pas faite pour la france (ils vendaient surtout a l'export).L'homogeneisation (iso) des reglements leur a ouvert les portes du marche francais. J'ai visite le site et c'est la qu'ils conditionnent et revisent les radeaux.
J'ai pas mal discute avec le commercial et il m'a dit que tous les radeaux etaient fabriques en chine, y compris les plastimo contrairement a ce qu'il est dit dans le special equipement de V&V (qu'il avait sur la table).
En fait il y a 2 types plaisance : + ou - 24h (cotiere ou hauturiere). Les revisions se font tous les 3 ans pour le radeau et pour le contenu (l'eau, les rations alimentaires, etc...)... tous les 2 ans... ce qui veut dire que tous les 2 ans (et non pas 3 !!), faut faire reviser le bazard (dans le cas d'un hauturier).
Ils ont donc, en plus, introduit le concept de 'grab bag' : c'est un sac etanche contenant le necessaire pour passer de nav cotiere a nav hauturiere (en fait l'equivalent du contenu du radeaux hauturier), le prix correspondant a la difference entre les 2 types de radeaux.

Suite a la visite, je pensais comme toi investir dans un 4 places (je navigue la plupart du temps seul ou plus rarement a 3 max) et bien j'ai pris un 6 places : ceux sont des places assises et pour personnes minces !! je me voyais mal la dedans a 3.

4 places cotieres 999 € hauturiere 1123 €
6 1100 € 1236 €

A priori donc, bon plan.

Pour les sudistes, agence a Port de Bouc (0442400466).

Gamme VIKING ...
C'est l'alternative qualitative (et plus chère, bien sûr !). Sté danoise, Norme iso depuis pas mal de temps, équipe à l'origine les plate-formes et la marine de commerce. Là encore, tout est question de programme. Sachant que je vais aller traîner mes guêtres du côté de l'Irlande, Ecosse (et peut être plus haut ...), j'ai acheté un Viking autoredressable. A nombre de places équivalente, le prix est environ 30% de + qu'un radeau "français à l'ancienne".

Bonnes nav ... et surtout en souhaitant à tous de ne jamais utiliser son radeau, de quelque type qu'il soit !

Christophe

Classe V
Sur Le Havre il y a beaucoup de personnes qui avaient des classe 2 et qui devant le prix des révisions demandées, ont acheté un classe V.
Ce type de radeau ne contient pas d'eau ni de nourriture et pas d'outillage, mais rien n'empêche de se constituer un sac de secours a embarquer au cas oû.
Ce raisonnement me semble sensé pour des navigations cotières ou à la limite pour une traversée de la Manche,mais le classe V n'ayant pas d'arceau pour maintenir la tente, je pense que je prendrais un classe 2 pour des navigations plus éloignées.
Les radeaux n'étant plus obligatoirement rattachés à un bateau la location sera possible.

Le problème avec ce radeau made in China...
...c'est que c'est un fournisseur totalement inconnu qui débarque sur le marché.
On ignore quelle est la qualité de leurs produits (rappelons nous un rappel général des radeaux d'un autre fabricant un peu confidentiel l'an dernier...), quelle sera leur pérennité en France. Pour le moment, une seule station de révision...près de chez moi.
Nous ignorons dans quelle mesure ils respectent réellement les normes ISO, comment sont effectués les contrôles dans ce domaine en ce lointain pays...
Personnellement, je ne tenterais pas l'aventure.
Viking parait autrement plus sérieux, avec de fortes références. Leur problème à ce jour : l'inexistence d'un réseau.
Ils étaient présents au Grand Pavois en 2003, je crois, le Danemark étant l'invité d'honneur. Leur stand était assez impressionnant, surtout orienté vers la marine professionnelle, ce qui me semble être une bonne garantie.
Quant aux radeaux Plastimo qui seraient fabriqués en Chine, je doute que cela soit le cas. C'est propablement une de ces affirmations fallacieuse de mauvais commercial, mais je vérifierai!