Survie en pleine mer

Ta VHF fixe porte à 300 Miles

exact
j ai fourché

La portée dépend de l'altitude de l'antenne, mais aussi de l'antenne réceptrice... et les antennes des CROSS et Sémaphore sont haut-placées... elles peuvent capter des signaux émis d'assez loin.

Déjà raconté plusieurs fois pourquoi j avais appelé le cross car le coude d échappement avait explosé et qui si le vent manquait je serai en retard et ma femme pourrait s inquiéter et les appeler, ils ont appelé ma femme , puis vent du sud F3 j ai finalement fini plein pot sous spisauf 2 heures à tirer des bords de pétole Revellata à Calvi
Dépars port cros 6 heures arrive Revellata à minuit

:lavache:

Il existe un équipement prévu pour ce type de situation : une EPIRB.
Beaucoup de bateaux en ont une.

Si on part en mer pour fuir les contraintes de la civilisation il faut assumer ses choix et d'abord compter sur soi avant de compter sur les autres. Donc tout doit être prêt à bord du bateau pour pouvoir quitter rapidement le bateau et assurer sa survie. Il y a des exemples extraordinaires de réussite par des gens avec une formidable volonté de survivre (par exemple le cpt Bligh avec ses fidèles et, une famille australienne ont tenu près trois mois avant de toucher terre,
Alain Bombard a aussi démontré ce qu'un homme seul peut arriver à faire)
A 15nm on peut avec de la chance être ramené vers le côte, ou croiser des bateaux. Une balise de détresse EPIRB qui devrait être à bord, déclenche les secours dans le 1/4h qui suit.

Tout d'abord merci pour vos réponses.

Nous naviguons en Manche du coté de Saint Brieuc, donc dans ce coin là pas trop de risque d'être à plus de 20miles des cotes.
Je voulais juste imaginer cette situation car j'ai vu que les vhf portables ne vont pas loin du tout et les fixes bas de gammes ne sont pas super non plus.

Je voulais savoir ce qu'il faudrait anticiper. Pour le coup la balise me parait une très bonne option.

n'espere pas le tel a 15 milles des cotes,la balise est plus réaliste

Merci je suis souvent seul a expliquer cela et on ne me croit pas forcément

ben, perso, j'y crois vu qu'avec une bête CB j'ai déjà communiqué avec l'autre bout de la planète ou presque, mais dans des conditions très particulières, une année de taches solaires exceptionnelle, ou le contraire, j'y connais rien en radio, mais oui, on peux faire des trucs parfois étonnant, ça veux pas dire que ça marchera tout le temps comme ça

Je soutient jeanluttlewing on reçoit des communications vhf d'assez loin sur mon lieu de travail plusieurs dizaines de nautiques après une balise et tu es tranquille. Et si tu as bcp de money un iridium :)

Hello,
Tout est expliqué là :
www.anfr.fr[...]nv17_V9 .
Manuel très pédagogique du CRR maritime.

IL est possible d'améliorer considérablement la portée d'une VHF portable avec une antenne fouet en tête de mât. Il suffit de brancher le câble à la place de la petite antenne de la portable. Si en plus "on" a fait débrider la VHF (chut...) les performances sont quasi équivalentes à une bonne VHF fixe.
Ceci dit, je suis bien d'accord pour avoir "l'esprit marin" et prévoir tout ce qui est faisable pour se débrouiller seul. A 15 ou 20 MN (et même plus) d'un abri il faut vraiment une très grosse avarie pour être obligé de finir en annexe ou radeau survie. Tant que le bateau flotte il ne doit pas y avoir besoin de secours (sauf accident corporel très grave)
Cordialement
Yves

en effet et on saurait trop conseiller à tous d'appliquer le RSO qui prévoit deux extincteurs de 2kg plutôt que de 1kg seulement. Chez P2!, il y a également une petite trappe en caoutchouc qui permet d'asperger directement le moteur..

pour la Manche une balise PLB suffit largement pour etre repéré en cas de probleme ... seulement en cas de feu à bord il faut quitter le bateau et donc un canot de survie ça peut servir ..

donc pour repondre à la question :PLB plus canot de survie

Il y a aussi un dicton qui dit "à trop écouter la météo on reste au port"...
Le feu à bord ne peut être que la conséquence de quelque chose.
La préparation d'un bateau en étant rigoureux et surtout parano est bien plus important que tous les moyens "modernes" de communication. Je ne dis pas qu'il faut s'en passer mais... il faut faire dans sa tête comme si ça n'existait pas.
Bonnes navigations
Cordialement
Yves