Survie : refus de révision

Je pense qu'une révision de survie apporte plus d'emmerde que de marge pour un magasin.

La marge c'est ce qui reste une fois que l'on payé
- le fabriquant qui fait la révision
- la location ou l'investissement des locaux
- le temps à recevoir son client
- le temps que l'on a passé pour faire le colis
- le temps que l'on a mis à gérer l'administratif
- l'électricité pour tout ça
- l'assurance
- les taxes
- les impôts
- ...

Au final, je pense que sur une révision, le magasin ne gagne pas d'argent ou si peu. S'il n'a pas vendu la survie avec un minimum de marge, son magasin fermera rapidement et votre survie, se sera à vous de gérer le colis, de payer le transport aller et retour, de faire les papiers, et comme le fabriquant devra gérer beaucoup plus de clients qu'avant, la révision vous coutera plus cher.

La marge, il me semble qu'elle paie le temps passé, non? le temps de travail, quoi. Donc, OK pour tout le reste mais pas pour le temps.

Avec ce genre de réaction sur un forum publique, ça risque de porter préjudice à l'ensemble des magasins USHIP, en d'autres mots, Mr. pmarguerie risque de se tirer une balle dans son pied.
USHIP n'est pas seul sur le marché, la liste est longue comme mon bras :alavotre:

C’est bien ce que je pense certains commerçants Français sont trop bien nourris !

Sinon voir code de la consommation (refus de vente) ;-)

juste une question : à quoi on reconnait une survie provenant d'un achat groupé ?
et si mes souvenirs sont bons, jusqu'ici, les survies retenues étaient des Plastimo et SeaSafe, donc révision en Usine.
Le Ship ne sert que de relais colis, et touche qu'une petite participation sur le tarif de la révision.

sauf qu'il ne reçoive pas les particuliers à cette adresse

@ConstanceD
Mr. pmarguerie n'est qu'un client qui informe de la réponse d'un vendeur de USHIP du Moulin Blanc

La révision ne dépens pas du lieux ou du réseau d'achat de la survie.
Le Uship n'a pas à savoir ou tu as acheté ta survie ...

Soit tu envoie ta survie toi même au centre de révision (Uship ne fais pas les révisions), soit tu passes par un autre ship. Dans tous les cas le gars aura juste perdu ça comm.

Le vendeur figure sur le carnet.

L'exemple du réseau d'un Constructeur auto qui a refusé les voitures importées hors réseau est tellement bon, qu'il s'est réalisé il y a quelques années. :mdr:

Ceci étant posé, il serait aussi envisageable que l'entreprise qui commercialise les survies de cet achat groupé s'appuie sur le volume pour créer son propre centre de révision.

Il est impératif qu'un centre exécute un nombre minimum de révisions pour conserver sa certification, avec un parc initial de 400 survies vendues en 2017, on peut facilement imaginer son business plan a partir de 2020. :litjournal:

Le commerçant qui refuse risque simplement d'avoir moins de passage et d'achat dans son magasin... il nous manque toujours une petite manille, un bout ou autre...

quoique. Je leur ai acheté une drisse, en donnant la longueur dont j'avais besoin, il m'a filé 1 m de plus.

ayant besoin d'une autre drisse, cette fois à Lorient, je me suis dit (malin), je vais prendre 1 m de moins.

:doc:

je suis bien emmerdé.

Tu es content d' avoir eu 1 m de plus ? qui l' a payé ce m de plus ? a ton avis ?

Il me semble que ce refus serait plutôt un acte de guerre et, depuis Pierre Dac, nous savons tous que la guerre c'est Shiva et Vichnou la paix :litjournal:

:non:

l'appel au Boycott peut être illégal SI il s agit de Race, religion,opinion politique ....
Mais dans ce cas le mec peut être martien adorateur de Vishnou, c'est pas le sujet !
voir la nombreuse jurisprudence en la matières !
Par contre refus de vente OUI !
:-)

Il y a beaucoup de fantasmes sur les marges des fabricants, commerçants...

Il faut regarder l'économie de ces opérations dans leur ensemble.

Le magasin qui prend en charge l'opération d'envoi d'une survie vers un centre de révision a un coût qui est constitué du temps passé à gérer mais également des frais de ports c'est ce que l'on appelle les coûts directs. Ensuite, il y a les coûts de structures (location du magasin, électricité, entretien...)

Si les chiffres vous interessent il suffit d'aller sur des sites du type societe.com ou score3 et de regarder les comptes d'exploitation de vos magasins préférés.

Pour uship moulin blanc --> rolland systership
Rcs = 507 823...
Chiffre d'affaires 2015 : 1774 k€
Resultats : - 107 k€

Son bilan
1800 k€ de dettes .... 1300 d'actifs circulants

Bref on ne peut pas dire que sa marge soit mirobolante... et vous pouvez comparer avec d'autres ship... vous obtiendrez le même résultat. Ces entreprises vont disparaître et les emplois avec.

Bref dans tous ces endroits, lorsque nous aurons besoin d'une manille, d'un bout, d'un parebatt... il faudra aller sur svb.com... et pour reviser une survie, nous paierons le transport et nous nous occuperons de la logistique.

La vente à perte est particulièrement réglementée, et heureusement pour la concurrence.
Je n'imagine pas un seul instant qu'une enseigne puisse collecter des radeaux gratuitement, et à ses frais absorber les frais de transports.
C'est économiquement impossible. :oups: :lavache: :tesur:

Le résultat ci-dessus négatif ( -107 K€) ne prouve absolument pas que les marges sont minimes ! Il est possible que le gestionnaire de ce ship dépense du fric de manière inconsidérée . Exemple : visite au salon nautique + hôtel + restau + fiestas + redevance à la maison mère + refaire la devanture alors que la dernière couche de peinture n' est pas sèche.......et j' en passe.
Dans un bilan il faut voir le détail de toutes les recettes mais aussi la nature et les valeurs de toutes les dépenses (dans ce bilan, il a peut-être aussi provisionné une valeur pour un futur investissement ...).
Ma réponse ci-dessus à " content d' avoir 1 m de plus" est aussi à considérer.

Il me semblais justement qu une bonne gestion consistait a etre legerement en deficit pour ne pas payer d' impot sur les benefices....en changeant la voiture de service juste au mois de decembre par exemple....

dans ce cas precis Brufan .... , tu ne connais pas l'environnement !

donc abstiens de commentaires a c ote de la plaque ..un Resultat , et un compte de resultats s 'apprecie dans l'environnement de l'activiite

3 ans plus tard, augmentation du coût de la vie ?
Si tu pouvais préciser la majoration.

je préfère pas regarder, et m'en passer :mdr:
je crois avoir vu sur les tarifs internet du 400 bien tassé

vérif : 415 sans bouteille, 531 avec

En la déposant à Lorient, avec rendez-vous, je la récupère quelques heures après, le temps de faire une balade en ville, c'est bien pratique.

Je n'ai plus en tête la date de mise en application, mais maintenant lorsque tu achètes de la pyrotechnie, tu payes (quasiment le double) pour le recyclage des feux.
En 2012, si ils ont été changés et pas en 2009, cela pourrait être une explication sur un tel écart de prix.
Actuellement, la révision pour ton modèle de radeau, est à combien ?

Comment çà quelques heures après il me semble qu'il faut qu'elle reste gonflée 24h.
Gilles

bonjour;perso etant dans le 29 je porte directement ma survie au centre de revision( bombard et autres marques)ouest securitè marine situè à ploneourn lanvern(à cotè de pont l'abbè 29) gros centre qui travaille pour les pros ,la peche et les bateaux à passagers . plutot sympa et tres serieux dix pour cent de remise si je porte en periode creuse l'hiver, je vais la rechercher au printemps! il repare aussi tout ce qui est pneumatique! quand j'ai besoin de changer de survie j'achete chez eux et negocie le prix(aussi bien plaçè que dans les groupements d'achat)
en dehors du materiel electronique que j'achete chez mon fournisseur locale pour son serieux et sa disponibilitè, idem pour le grement et les voiles (voilerie le bihan 3 sites dans le 29)je n'achete plus rien chez les ships! pour les manilles et autre inox marine=dans le 29 à quimper le bihan inox marine et pieces inox sur mesure= à des annèes lumieres des prix pratiquès par certains shipp !quand au reste svb vous livre en24/ 48 heures maxi n'importe ou, meme à la capitainerie d'un port du bout du monde

quand on voit les merdes et les copies qu'il y a sur aliexpress... y'a des joueurs quand même

bon, je voudrais préciser un truc:

quand on révisait tous les ans, je payais 150€,
quand c'est passé tous les 3 ans, j'ai payé 450€
or il n'y a pas 3 fois plus de travail !!!
le dépliage st le même, le gonflage 24H mini est le même, le pesage de la bouteille est le même, etc, etc ...
reste les consommables, mais c'est pas les briques d'eau ou 3 piles à 4 sous qui font la différence !

morale de l'histoire: on s'est fait enfler grave ! :-(

pas forcement ,car tous les ans ils ne changeaient pas les fusées ni ne contrôlaient la bouteille ...tous les 3 ans si ...

avant l'on payé 150€ plus 150€ la deuxieme année et 450 la troisieme

=> Bil56
Tu as des factures pour argumenter ta réponse ?
Si je regarde dans mes archives du constructeur Français qui me fait manger depuis bientôt 20 ans, en 2002, pour un radeau Classe 2 6pl, le forfait Révision était de 205 € TTC, hors pièces.
Pour une idée des pièces : 2 Fusées Parachute : 37€ , 6 Feux à main : 34€, ration alimentaires : 42€, ration d'eau : 34€, etc ...

En 2016, pour le même radeau, le tarif de la révision est de 490€, sauf que ce forfait comprend toutes les pièces

Donc si on compte tous les 3 ans :
Version annuelle : 205 + 205 + 205 + 37 + 34 +42 +34 = 762 €
Version tous les 3 ans : 490 €

delta : 272 €

pour comparer.
Y a-t-il parmi vous des plongeurs qui possèdent leur bouteilles ?
Si oui, quel est le prix de la réépreuve périodique?

Effectivement, lors de la révision incluant l'opération bouteille, celle ci est remplacée en échange standard et renvoyée chez le fabricant ou dans une entreprise de reconditionnement.

sauf que sa chaine lui a peut-être demandé (ordonné ?.;.) de faire ainsi pour faire pression ?...

et Plastimo !

foutaise plastimo est encore a la base et ne soutraite pas la révision de survie et je t invite a vérifié tes infos avant

il y a sécumer sur ploeren qui fait de la révision de survie , je ne sais pas si ils le font toujours.

Tiens mon José si j'avais pu je t'en aurais mis 10... :topla:

il y a pas photo...

Bonjour, c'est peut-être la loi, mais en fait il beaucoup à perdre à ce petit jeu là.
Il perd tout simplement un client. Pour sa prestation bien sûr mais aussi le potentiel de vente qui par client perdu sera certainement bien plus importante que sa marge pour une vente de radeau.
JJ

trouver un bon compromis entre le pris direct de chine et le prix du magasin du coin .....
je regarde toujours les tarifs, en plus je fais ca aussi pour mon job ou j'achète beaucoup, et je compare

si on va cordialement chez le magasin du coin, on trouve presque toujours un accord
le magasin fait une plus petite marge mais il vend et a des clients, les clients payent un peu plus mais on un gars sérieux en face avec son avoir et son SAV

la ou ca ce complique, c'est quand le magasin est un ramassis d'incompetant

Bonjour, tu seras peut-être surpris, mais je ne négocie pas. Je lui demande simplement un devis sur un matériel et c'est tout.
JJ

C'est déjà une façon , et semble t il une très bonne façon de négocier.