Taille et fixation de panneaux solaires

Même avis que Bil56.
En cas de contact un peu hard avec un obstacle, tu risquerais de casser les panneaux et fausser le portique.

Et puis 220 W, c'est déjà pas mal, à moins d'avoir beaucoup de consommateurs.
Je suis en autonomie électrique totale, avec un seul panneau de 130 W. Un peu plus au sud, c'est vrai.

Merci, voilà de vrais conseils, ce qui n'est pas toujours le cas sur les forums! Mais bon, de la discussion jaillit la lumière...

@ caracolito; tu as raison: ce type de panneau de type industriel 1,6 x1m est nettement moins cher: le 250-260 w revient à 80 cts le w ttc soit moins de 200 € le 330 de même taille à 1,25 € le w soit 400 € quand le vendeur ne marge pas comme un boeuf.

Plusieurs questions:
- un seul panneau 60 cellules n'autorise plus de défaillance car je suppose que quand on a deux panneaux, on peut toujours produire avec un seul si l'autre est en panne...?
- 1mètre de largeur, est que cela n'est pas encombrant, voir inutilisable sur un portique à cadre orientable?
- enfin, mon installation est en 12volts, les batteries aussi, bien sûr, comment fait on pour recharger les batteries avec une tension différente entre panneaux et batteries? Convertisseur...?
Moi, humblement, je n'y connais pas grand chose. Je cherche le maximum d'Ah délivré pour un encombrement minimun...

Tan'oz, les panneaux de 130 que j'ai vu ne dépassent pas 1,24 non plus et ne dépasseraient pas la largeur de la poupe, ils dépasseraient du portique car ce dernier fait un angle un peu rentrant. S'il etait droit, les panneaux ne déborderaient pas du tout... Je crains que, même s'ils ne sortent pas de l'aplomb du bateau, ce soient des points faibles.

Aux Antilles, au mouillage à 7h du matin quand le soleil commence à donner, si mes panneaux (3x80w) sont correctement orientés j'ai 13/14 A s'ils sont horizontaux 9A seulement.
La différence est encore plus forte l'après-midi car la plus part des mouillages sont sous le vent le soleil se couchant dans l'eau derrière le bateau (orienté la plus part du temps Est-Ouest) l'on peut gagner jusqu' 2 heures de soleil par rapport à un montage fixe.
Chez moi aussi c'est 5s pour les orienter.

Pluie orientable, bien sür! :-D

Bonjour gines
Comme une photo vaut mieux qu'un grand discours, voilà le montage que j'ai effectué sur mon First 345
Bon dimanche

Détail du montage
Les panneaux sont orientables sans outil ( axes boulon/ écrou nilstop) suffisamment serré pour tenir l'ensemble mais que l'on peut tourner en appuyant sur le panneau
Une sortie sur le régulateur permet l'ajout d'une lampe qui s'allume automatiquement des que les panneaux ne reçoivent plus de lumière ( bien pratique au mouillage)
Un interrupteur ( à gauche du régulateur) me permet de couper cette fonction

Sur le plan production tu as raison. Nous avons fait des tests sur des installations avec tracker et des installations fixes de même puissance. le tracker permet de gagner 25% de production.

Par contre penser en permanence à orienter ces panneaux, cela marche 1 semaine mais pas quand on vit à bord. Je vois tous les jours des bateaux avec les panneaux orientés à l'envers (vent a tourné, skipper parti, fais la sieste etc...

Donc je maintiens c'est une bêtise... je ne pratique pas la voile pour être esclave de ma production électrique.

Tan Oz.
De toute façon, sur notre portique, c'est orientable, cela ne mange pas de pain. Le soudeur le fait systématiquement sauf indication contraire. Cest dire que ce n'est plus une option mais la norme. Pour ma part, je préfère passer un peu de temps et charger mes batteries de façon optimum. Merci pour les photos. C'est quoi les deux antennes que tu as sur le portique? Autre question, t'es pannneaux sont fixés directement au travers du cadre alu qui les entourent?

Je suppose que tu parles de la tension des panneaux solaires.

Tu as 2 tensions à bord.
La tension des batteries qui est généralement du 12V nominal est qui varie entre 13.5 et 12V suivant leur charge.

Les panneaux solaires ont une tension de sortie différente. par exemple un panneau dit de 12V à une tension à vide de l'ordre de 18V.

Quand tu branches en direct un panneau de 12V sur ta batterie, c'est la batterie qui impose sa tension. et le panneau va délivré une intensité qui sera fonction de cette tension. C'est ce que fait un régulateur PWM (ou MLI). les 2 + et les 2 - sont reliés physiquement et le régulateur fait des micro coupures sur la liaison entre les + pour ajuster le courant en fonction de la tension batterie. ainsi le courant débité par les panneaux à la même valeur que celui qui entre dans les batteries.

Depuis une dizaine d'années sont apparus les régulateurs MPPT. (Maximum Power Point Tracking). Il n'y a pas de liaison physique entre les 2 +. Ce régulateur fonctionne comme un convertisseur de puissance. C'est à dire que la puissance est la même coté panneau que coté batterie. On a P=UxI avec des couples U,I différents de chaque coté du régulateur.
L'intérêt c'est que ces régulateurs disposent d'un algorithme leur permettant de rechercher le point où le panneau produit le plus d'énergie (d'où leur nom).

Par exemple un panneau de 100W débite au maximum.
Il fonctionne en 18V. Si tu l'utilises avec un régulateur PWM: tu as une tension de 13V avec 5.54A donc il débite 71.5W vers tes batteries.

Sur un régulateur MPPT coté panneau (100W), tu as une tension de 18V pour un courant de 5.5A. coté batterie tu as une tension de 13V pour une intensité de 7.7A (puissance 100W).

C'et un peu schématique car je ne tiens pas compte des rendements (de l'ordre de 95%). Mais cela permet de comprendre l'intérêt d'un régulateur MPPT qui permet de gagner environ 25% de production.

Pour conclure, c'est le régulateur MPPT qui s’occupe de la conversion le couple panneau/MPPT doit être considéré comme une boite noire. Au niveau de ton électricité de bord, tu ne vois que du 12V.

J'espère avoir répondu à ta question.

Gines,
Mon voisin de ponton, soudeur inox aviation, m'a construit mon portique. J'ai ainsi pu avoir toutes les options désirées. Dont un support pour mes 5 antennes: ais, fm, GPS, navtex et Merveille.

Pour info, mon portique est fait en tube inox poli miroir en diamètre 32 épaisseur 1,6 MM pris sur le pont. Il ne faut pas se servir des balcons arrière comme support. Cela engendre un montage trop souple et des fuites assurées en pieds de balcons dans les cabines arrière. Plusieurs de mes copains s'en mordent les doigts.

Je rencontre par contre un souci avec les émetteurs faibles de la fm comme radio classic. J'ai des parasites qui disparaissent quand je debranche les câbles des panneaux au régulateur..
Je vais solutionner le problème en installant une antenne fm type fanfare en tête de mat avec un coaxial blindé dont le circuit ne passera pas près du cheminement électrique des panneaux

Un support en alu peint en blanc est boulonné directement sur le dessous des cadres des panneaux ( voir photos). Pour éviter les "piles" entre l'inox et l'alu, j'ai isolé avec des rondelles plastiques et ruban adhésif pour les filetages. Tu peux également mettre du tube de catether (perfusion) acheté 3francs 6 sous en pharmacie.
Soignes ton montage. C'est pas compliqué à faire mais il faut être minutieux.
Pour le positionnement des panneaux sur les supports, je les ai sanglé sur le portique. Attention au vent, s'ils ne sont pas tenus, ils s'envolent vite et je ne pense pas qu'ils flottent....
Pour les branchement électrique, je les avais couvert d'une couverture et d'un carton épais scotché pour qu'ils ne prennent pas la lumière. Sinon court-circuits et décharges assurées!

Bon montage

Après le MPPT, et du fait que je possède deux batteries de servitude, faut-il ajouer un répartiteur, un coupleur? Enfin, j'ai deux alternateurs. Je suppose que, moteur en marche, l'un alimente le démarrage et l'autre la servitude. Et si, les batteries de servitude une fois rechargée par les panneaux solaires, je souhaite que cela bascule automatiquement vers la batterie moteur?