Taquets coinceurs sur le mât

Bonjour à tous,

Voir photo ci-dessous.

Ils ont été installés sur ce Sweden yacht 41 des années 80, pas mal de drisses y sont reprises au mât (pas au cockpit).
Le proprio fait pas mal de solo et c'est dans ce cadre qu'il les a installé. Ca ne me parrait pas complètement idiot, notamment lors des prises de ris, ou on doit souvent monter ou descendre la drisse de qlq cm. Qu'en pensez vous ?

L'équipage
#Matériel
Pierre3Pierre3
15h
PaulKPaulK
12h

Du moment que les winches sont tout près également, ça doit marcher.

Glouh GlouhGlouh Glouh
6h

Quel intérêt par rapport à des bloqueurs?

Je vois un avantage du bloqueur sur le taquet coinceur c'est qu'on peut toujours faire la manœuvre en pied de mât, puis reprendre la drisse dans le cockpit et la bloquer. Ensuite on ouvre le bloqueur au niveau du mât et on peut alors affaler en ouvrant juste dans le cockpit si besoin de le faire rapidement (cela évite un aller retour en pied de mât, si la GV tombe assez facilement).

Le sujet m'intéresse, à l'écoute des arguments en faveur des coinceurs.

PolmarPolmar
6h

Le mât d’un 41 pieds commence à avoir une hauteur conséquente. Pouvoir immobiliser temporairement la drisse pour reprendre son souffle n’est pas idiot.
Ce système est aussi intéressant avec renvoi des drisses au cockpit. Hissage au mât pour les 3/4 de GV (ou plus pour les costauds); blocage par le taquet le temps d’aller mettre la drisse sur le winch du cockpit pour finaliser l’étarquage.

zouip:Oui, en solo je procède comme ça. De plus, si le taquet coinceur est décalé de l' axe sortie de mat-poulie pied de mat, lorsque l' on winche la drisse s' échappe du coinceur et on est paré pour l' affalage depuis le cockpit·le 21 nov. 09:28
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mocitoomocitoo
6h

Je compte aussi en mettre un cet hiver, c'est chiant de tourner la drisse au taquet quand je prends un ris (rien au cockpit chez moi).
je vais voir chez alipascher, ce sera bien suffisant...

Polmar:Pour moi, un taquet à double mâchoire n’est pas suffisant pour garantir que le cordage ne puisse pas sauter. Et mettre un pontet ou un filoire n’est pas possible car impossible d’y faire coulisser la drisse à la volée.·le 21 nov. 11:58
mocitoo:j'ai eu ça sur mon proto ça n'a jamais posé de soucis au numero 1, sans pontet bien sur.·le 21 nov. 12:04
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Lorem IpsumLorem Ipsum
5h5h

Bonjour,
Ça n'affaiblit pas le mât, tous ces trous dans l'alu ?
(Je viens d'un domaine où on ne perce pas à la légère)

FredericL:Pas de souci. Il faut décaler les lumières des drisses.·le 21 nov. 09:56
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Pierre3Pierre3
5h

Merci pour vos retours, pour Lorem Ipsum, ça dépend probablement du mât (du ratio trous/profil & épaisseur alu)

SailortounSailortoun
5h

Sur les bateaux de régate, on a souvent ce genre de taquets pour la drisse de spi. Ça permet au numéro 1 de hisser à la volée pendant que le piano gère d'autres réglages (amure, affalage/roulage du génois...).
Il faut qu'il soit correctement positionné pour pouvoir mettre la drisse au taquet sans forcer, et comme déjà dit, s'il est décalé de l'axe sortie de drisse/poulie pied de mât, ça sort tout seul quand on reprend au piano, sinon ne pas oublier de la déclipser pour éviter les surprises à l'affalage.
C'est aussi pratique en solo pour hisser GV et spi depuis le mât avant d'aller reprendre au cockpit.

Pierre3:Donc une traction latérale (si taquet pas dans l'axe poulie & sortie du mât) suffit pour en faire sortir la drisse ? Intuitivement je pensais qu'il faut une traction qui écarte la drisse du taquet vers le "haut" (par rapport au taquet).·le 21 nov. 11:58
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philou2philou2
3h

Par contre le pontet présent sur le coinceur de gauche est inutile car il gène pour hisser à la volée.
Ces coinceurs ne servent qu'au moment de l'envoi, ils ne sont pas calculés pour supporter la charge de la drisse étarquée (surtout sur un 41 pieds).
Il faut reprendre la tension de la drisse au winch se qui libère le coinceur.
Si c'est pour supporter la tension de la drisse une fois la voile étarquée, il faut des bloqueurs.

Pierre3:Je comprends, merci.·le 21 nov. 12:11
Pierre3:C'est possible que le taquet de gauche (avec le pontet) soit tout simplement prévu pour le bout qui règle la hauteur de la cloche de tangon. Donc qui suffit à lui même vu la faible traction qu'il subit. Juste une idée.·le 21 nov. 13:20
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