Technologies groupes électrogènes

Svp
Je suis sûr que les spécialistes électricité marine de ce forum vont pouvoir m'aider :-)

avantages
autres avantages : la production dans l'alternateur peut être à basse tension, l'inverter agit en élévateur (moins de parties soumise à 230V, donc sécurité meilleure), les mécanismes de disjonctions peuvent être finement contrôlés dans l'électronique, le coût d'une électronique intégrée est plus faible que de la mécanique complexe, etc ...

AVR ?
c'est la première fois que j'entends cela à propos d'un groupe. J'imagine mal un groupe électrogène qui n'aurait pas une régulation automatique de tension (AVR en anglais) avec comme conséquence une tension de sortie qui serait instable.

idéal ?
Hervé, j'aurais du préciser le contexte ;-)

"Idéal" voulais dire qu'en étant au mouillage, l'usage du petit groupe 230V-1kW branché sur le chargeur de quai présent dans le bateau a quelques inconvénients dans le cas des groupes modernes à inverter associés à des chargeurs modernes à découpage : la disjoncteur électronique ultra rapide de l'inverter du groupe peut être trop sensible aux pics de courant générés par le découpage du chargeur, et limiter la puissance disponible bien en-dessous de la valeur théorique:

Par exemple, mon groupe Mitsubishi (ce n'est pas un bas de gamme !) sortant 1kW en 230V, avec un rendement réaliste de 80% du chargeur à découpage devrait permettre de charger la batterie à 14.5V avec un courant de plus de 50A. En réalité, le disjoncteur de l'inverter coupe pour un courant de charge de 35A environ. Cet inconvénient n'existerait pas avec un groupe délivrant directement sa puissance nominale de 1 kW sous 14.5V avec un peu plus de 50A.

Mais il est exact que dans le cas du groupe basse tension il faut une paire de câbles soignés pour amener ces 50A du groupe vers la batterie.

tu a appris la pub par coeur ou quoi
J'ai acheté un groupe sdmo a inverter il a cramé en moins d'un ans et sdmo ne repond pas au mail donc aucun recours.
L'electronique de l'inverter est tres tres fragile je n'utilisais ce groupe que pour debiter 200W, le chargeur de batterie. De plus c'est irreparable car noyé dans de la resine.

Oui
Finalement, cette caractéristique est basique mais je l'ai vu mise en évidence dans une brochure.

Dernière question : existe-til des petits générateurs de courant continu (12/24 V) actionnés par des (petits) moteurs diesels ?

Terje

Ok
Merci pour les liens et les précisions.
Par curiosité, je vais regarder aussi les groupes 12V alimentés par gaz (plus connus dans le domaine des campingcars.