tension batterie et capacité restante

la vrai tension batterie se mesure aux bornes de la batterie et au repos. Suivant l'appareil de mesure, la consommation au moment de la mesure, l'état du câblage, le point de mesure et l'état de la batterie tu auras des mesures différentes.

11.5V n'est pas une tension normale pour un parc batterie en decharge lente et en bon etat.
Les raisons d'une tension basse sont multiples et peuvent venir, en sus d'un probleme grave d'une batterie dans le sac, du cablage: cosse desseree, cable de petite section ou partiellement coupe, mauvaise connexion entre une cosse et son cable qui creent une chute de tension de 0.5V a 0.6V .
Dans ce cas la tension mesuree au BMV devrait varier avec la consommation. A tres faible consommation tu es proche de 12V, plus tu mets de consommateurs en route plus la tension baisse.
Les chutes de tension dans le cablage sont souvent sous-estimees. Une installation vieillit, le cuivre s'oxide, les fils se coupent petit a petit et les petites pertes s'accumulent.

Bonjour.
J'ai eu le problème inverse avec mon matériel Victron. J'avais 80% de décharge avec 12,6 volts.
1/Il faut effectivement mesurer la tension restante sans aucune conso, en délestant tous les matériels. Un frigo qui tourne peut faire chuter la tension de 1 volt.
2/Il faut contrôler la programmation du gestionnaire. La programmation de la capacité totale du parc de batteries se fait manuellement. Si tu as par erreur programmé une capacité totale de 800A au lieu de 400 le pourcentage communiqué' est faux. Le voltage est une mesure réelle, ensuite le gestionnaire mesure combien d'ampères ont été consommé depuis la mise à 100% et il en calcule un pourcentage restant en fonction de la valeur de capacité batteries programmée.
Bonnes navs

Si avec tous les consommateurs sectionnés ainsi que les producteurs, c'est que le parc (ou une des batteries) commence à minima à être défectueux.
11,5V en circuit ouvert : c'est trop bas.
150W de PV, si le moteur ne tourne pas, c'est à priori un peu juste certains jours pour étaler la consommation du frigo car en supposant 75W produits en plein soleil avec un inclinaison plus/moins bonne pendant 4h en moyenne (nuages, pluie etc) celà donne 0,88A / heure utiles avec un rendement de batterie de 85%.
Avec une bonne isolation thermique (c'est rare) on peut avoir ca, mais avec les led + l'ordi et autres ca devient trop trop juste !
L'abaque en question est théoriquement possible, mais elle fait intervenir top de paramètres pour être exploitable.
Elle est plus/moins modélisée dans le BMV Victron à condition qu'il soit correctement paramétré.
La capacité dans le BMV doit être la capacité en tenant compte du vieillissement du parc de manière à avoir l'alerte de 50% à mi-décharge de capacité.
Pour faire un diagnostic, il faudrait s'assurer que :
En circuit ouvert, le BMV indique 0 A (sinon, il faire faire un RAZ de l'intensité)
En charge avec les PV bien orientés et du soleil entre 10h et 15h on doit avoir au moins 6 à 8 A qui 'entrent' dans la batterie et la tension doit varier si la batterie est vue comme chargée entre une tension basse (13 à 13,5) et une tension maxi qui ne doit jamais être dépassée de 14,4V. Le BMV doit se synchroniser automatiquement à 100% de charge.
En fin de journée, au moment où l'intensité devient négative, c'est que les producteurs (les PV) ne couvrent plus la consommation.
La tension tombe alors rapidement en dessous de 12,5V et va décroitre de moins en moins vite.
Idéalement, il faudrait avoir une charge constante et mesurer au mV près la tension aux bornes de la batterie.
Il faudrait relever cette tension régulièrement et calculer la chute de tension par minutes par exemple.
Ex, 12,234 V à 19h et 12,123 à 20h10 => (12,234 - 12,123) / 70 = -1,58 mV/minutes.
Cette chute doit aller en diminuant et à un moment cela va augmenter à nouveau.
Cela signifie que l'on a dépassé le point d'inflexion de la courbe de décharge => on a dépassé les 50% que l'on ne devrait pas dépasser pour les batteries au plomb.
Ne pas tomber en dessous de 11,6V : le point d'inflexion pour une décharge lente doit survenir bien avant.
La consommation totale peut être lue sur le BMV et le double de cette valeur divisée par 0,85 est un majorant de la capacité réellement utile de ton parc. En pratique, on peut quasiment retenir cette valeur et la mettre comme capacité de la batterie dans le BMV.
Pendant cette opération, le frigo va se mettre en route de temps en temps : quelle est la consommation avec et sans frigo ?
Il faudrait idéalement repérer à quel moment il se met en route pour faire les mesures juste avant qu'il ne s'arrête (la consommation périodique du frigo va perturber les mesures si on ne synchronise pas les deux, faire 2 mesures et 2 calculs. Fin de de fonctionnement et juste avant).
Quelle est la variation de consommation lorsque le chargeur de l'ordinateur est branché ?
L'alarme de basse tension et celle de 50% de consommation sont-elles actives ?

Bonjour,
J'utilise également un controleur Victron pour mes 4 batteries Victron en parallèle.
Le pourcentage de charge restante indiqué par l'appareil est très fantaisiste et n'a pour moi que peu d'intérêt.
L'appareil se décale s'il n'y a pas de recharge à 100% avec un chargeur tous les 2/3 jours. (Avec remise à zéro)
Le voltage du contrôleur Victron est beaucoup plus précis.
Un voltage à 11,5 v au repos (sans consommateur depuis 30 mn) indique une batterie déchargée à 80%.
12,2 correspond environ à 50%
12,8 12,9 toujours au repos correspondent à une batterie chargée à 100%
(Batteries Victron gel)
Pour les batteries Victron AGM les valeurs sont sensiblement identiques sur les documents techniques.
A noter qu'il est très difficile de recharger des batteries à 100% sans chargeur branché sur le secteur.
A titre personnel je n'y arrive pas même avec un chargeur branché sur un groupe ou alors il faudrait le laisser tourner très très longtemps. Idem pour l'alternateur moteur (même bien régulé).

Mes batteries plomb servitudes sont à 12,6v mais la batteries démarrage plomb est à 13,4 volt .
Analyseur de tension électronique.

encore une fois, 85% restant, cela ne signifie QUE 85% de ce qui RESTE!
Je suppose qu'au départ, tu as réglé ton parc sur 360 Ah, à supposer que les batteries étaient neuves. Or, aujourd'hui, il ne reste peut être que la moitié de la capacité initiale. A contrôler par une mesure par décharge contrôlée. Quoiqu'il en soit, ton 85% ne veut surement plus rien dire. Preuve en est, si tu descend à 11.5V, ça signifie très clairement que ton parc est sur le point de rendre l'âme, ou du moins une partie du parc. En plus, tu as du écouté un signal sonore le matin au réveil du victron je pense à 11.5.
Bref, batteries à contrôler, victron à régler. Si tu es aux antilles, 2 adresses: Tilikum pour t'expliquer, le magasin en dessous du grenier pour contrôler tes batteries.

J'ai le même problème Batterie AGM Victron 90AH 2 ans et quelques mois HS

mes batteries précédente avaient durée 10 ans. je n'ai pas de modifié les circuits de charge et décharge. l'historique du gestionnaire nous confirme qu'il n'y a pas eu de problème particulier

j'ai demandé un geste commercial a VICTRON france il vous renvois vers l'installateur local auquel ils ne font aucun geste commercial

je vais acheter des batteries de bases, ça ne durera peut être pas plus longtemps mais ça coûtera moins cher.

Salut williwaw-ba,
je serais curieux de connaitre le schéma exact de ton branchement de tes 4 batteries services en //, et du branchement de ton BMV702 (y compris les fils B1 et B2).
Je suppose que tu as un couplage (répartiteur de charge, ou cyrix) entre l'alternateur de la batterie moteur et du parc service..; Ce serait important de connaitre celà....
Mamita

une ddp ne veut rien dire ,
c'est comme un réservoir dont on mesure la hauteur d'eau
s'il est à moitié plein de sable on croit qu'il est plein ,
mais dès qu'on ouvre le robinet en bas il ne sort presque rien
ce qui va bien pour contrôler les batteries c'est le "grille pain"appellation qui dit bien ce que ça veut dire on mesure la tension en débitant dans une résistance calibrée .
alain

c'est celui là le bon

Salut Alain,
Les deux liens que tu donne sont identiques et pointent sur le même produit