Tester un ST2000+ avec un Geonav6

tu n es pas logique

si ton gps ne bouge pas , il ne va pas donner d ordre pour rectifier le cap au pilote , puisqu il ne bouge pas , il ne fait pas route , donc .....

Bonjour Philippe
L'apprentissage en mer sert au pilote a mémoriser les réactions du bateau en fonction d'un angle de barre donné.
Naturellement il faut être en eaux libres pour valider la procédure.
Maintenant pour voir si ton pilote est correctement branché, si tu es sur un catway, tu peux déclarer une route dans l'axe du bateau, tu mets ton pilote en route, ensuite tu vas a l'étrave et tu la bouge de part et d'autre de sa position initiale de l'ordre de 1m . De plus ton pilote doit t'afficher le paramètre d'écart de route (qui est a 0 vu que tu ne bouges pas du point de départ) et la distance un prochain waypoint.
Le pilote doit contrer le mouvement et pousser ou tirer sur ta barre franche.
Cela ne veut pas dire que tu peux sauter l'étape d'auto apprentissage en mer ou de préférence sur un plan d'eau tranquille, cela vérifie juste que le pilote est correctement câblé avec ton GPS.
Ta VHF affiche elle maintenant la position, cap et la vitesse du bateau ?
@+ et bons tests.
Alain