"The Transat" , la matrice.

Bonjour,

Carto
thetransat.geovoile.com[...]

Sam Davies et Isabelle Joschke sur "Pos. Report" de Tip & Shaft.
www.tipandshaft.com[...]oschke/

Bonjour à tous,
Merci yantho pour les liens DCC!

Quelques éléments météorologiques la veille du départ avec routage pour les IMOCAS...
En noir (routage et barbules) le GFS, en rouge l'ECMWF.

Pic 1 : situation météorologique de départ, un thalweg est situé sur le Golf de Gascogne, L1 s'évacue par le Nord, L2 est en formation au large de l'Irlande. L'anticyclone est bien établi sur les Açores. Les marins vont partir tranquille dans 10-15kts de vent, initialement de WNW avant le passage du thalweg avec un vent qui va prendre un peu de droite en fin de journée avant de revenir ouest puis rapidement SW alors que L2 s'intensifie. Une mise en jambe tranquille, il faudra s'aider d'arôme et des fichiers courants pour tirer les bons bords les premières heures...

Pic 2 :H+12, 0h le 29/04, avec la carte synoptique. On voit L2 qui se creuse et le FF qui arrive, le vent de SW se renforce, tout le monde va passer à l'extérieur du DST, cap direct sur la pointe SW de l'Irlande. Ca va partir par devant puisque le vent forcit.

Pic 3 : H+24, les premiers viennent de passer le FF de L2, celui ci n'est pas très actif, 25kts fichiers et des rafales un poil plus. Il faudra bien gérer les nombreuses manœuvres et renvoyer rapidement derrière le front pour ne pas perdre de temps car c'est bien mou juste derrière.

Pic 4 : H+36, il faut faire le tour de L2 qui est stationnaire à l'Ouest de l'Irlande. Ca ne va pas être simple, du petit temps pluvieux et les premiers à toucher le flux de Nord risquent de prendre pas mal d'avance... A noter qu'à 2j de maintenant les 2 modèles sont globalement parfaitement en accord sur la position de L2. Il y a potentiellement beaucoup à perdre dans cette situation, les premiers à sortir vont potentiellement s'envoler, et les modèles ont du mal à voir le vent aussi près des centres dépressionnaires.

Pic 4 : H+48 avec la carte synoptique. On voit bien que L2 reste stationnaire, s'occlut tranquillement à l'Ouest de l'Irlande. Les imocas vont être dans un flux de Nord assez soutenu "GALE" d'après la NOAA : +/- 30 kts fichiers au maximum. Ils vont être à fond vers la dorsale, mer de travers de 4m environ, les nouveaux foilers devraient faire la différence dans la mer formée au travers.

Pic 5 : H+72 : Les leaders ont la dorsale à traverser avant de récupérer du flux de SE de la dépression qui suit. Ca peut revenir un peu par derrière, mais les premiers à traverser la dorsale vont de nouveau gagner gros...
La suite est incertaine mais ça a l'air plutôt de bien se goupiller, à mon avis ça va aller très vite sur cette édition!

Interview de mon chouchou... Guirec !
www.thetransat.com[...]%A9part

Bonjour,
Pour les amateurs de tube :
m.youtube.com[...]/watch

Et la lucidité de Sam Davies, avec son accent so british !

www.thetransat.com[...]%A9part

Aussi sur le tube...

Oui, c'est ce que je viens de constater aussi, mais deux commentaires différents ! il vaut mieux regarder la télé, donc !!

MACIF aurait il un souci ?

Non finalement il a finassé ..

Au final. Il a du inventer un truc pour que son bras d'honneur ne soit pas visible ....interessant de relire ses annonces de rentrer directement a PlF de decembre

avec la faucille sous le bateau cela devient casse cou pour les dauphins de s'approcher ...

Escale technique pour Arnaud Boissières qui fait route vers les Sables d'Olonne...
www.thetransat.com[...]3%A8res

oui, Charal a aussi un problème... Dommage pour Jérémie....

The Transat , opportunité Météo très intéressante, il se peut que la flotte passe entre la zone baleine et le nord d'une dépression
donc un schéma bon pour du portant reaching.... confirmation dans qq jours.....(vers le 2 mai..,certitude le 3 mai)

bjr
premiere depression :4 concurrents au tapis

et Louis Duc abandonne...

Sinon , le premier IMOCA serait en passe de battre les records de Desjoyaux et Gabart (Multi et Ultim !!) !!! arrivée avant le 6 mai à 19 h 29'
Les routages sont vraiment favorables ... mais ils ne vont peut-être pas trop mettre du charbon... il y a le VG ensuite

Recalage au sud ?

Edit: selon le point de 1800 ça y ressemble.

Je suis étonné par le nombre de problèmes sur les Imoca. Comment peuvent-ils envisager un tour du monde si ils ne peuvent déjà pas boucler une transat?

Le résumé de la journée :

www.thetransat.com[...]sat-cic

Oui, ils sont prochent et vont bien,Yohann a sans doute un peu pousser le curseur mode turbo cette nuit??
Toujours pour le 6 mai à NY , mais peut-être avec du près (pas trop que 4 heures pour l'instant sur la ligne d'arrivée)
Les sudistes vont peut-etre plus souffir de la dorsale cette nuit. mais sur la précédente, cela avait été le bon choix
Réponse demain matin

Les limites géographiques des zones interdites sont indiquées dans l'annexe 5 des instructions de course mais il n'y a aucune indication quant à l'origine. Les IC c'est des dizaines de pages, l'origine est peut-être cachée quelque part là dedans !

Ce sont les baleines qui ont décidé

Que de casse cette nuit ,Prb & Occitane ,
Un super passage de dorsale pour Samantha je dis chapeau

En matière de tactique météo elle fait peu d'erreur. Y. Richomme semble avoir eu un coup de mou hier après s'être rapproché à vue de Charlie Dalin.

Il y a 30 heures elle était 7ème par rapport à l'arrivée elle est maintenant 3ème, qui a écrit qu'elle rattrape Dalin ? évidemment qu'elle va moins vite que ceux qui ont des bateaux de toute dernière génération et qu'elle va rétrograder dès qu'ils seront tous en ligne dans les mêmes conditions.

Non, je ne suis pas sexiste. Mais je considère qu'il n'existe que trois concurrentes qui sont au niveau de la dizaine d'hommes qui figurent dans le Top 15.
Sam Davies, avec son nouveau voilier est la meilleure et fait régulièrement des places d'honneur. Malheureusement, on parle plus des second couteaux.

Une supposition qui se confirme au relevé de 14h pour Charlie vitesse instantanée 9.3 sur 4heures « seulement » 13.5 à comparer au 18.4 et 18.6 de Yoann, le plus rapide sur 24h étant Boris à 15.5

Chez les Class40, démâtage de Goulwen Marie, il va bien !

Axel Tréhin fait aussi demi-tour après avoir heurté un OFNI.

Je pense qu’elle va abandonner. Du coup elle ne sera pas au Vendée Globe.

Je ne crois pas que les concernés aient été blanchis de triche. Ils ont été blanchis de "mauvaise conduite" par le jury qui a été réuni par la FFV pour se prononcer uniquement sur une éventuelle "mauvaise conduite". C'est la règle 69.1 qui précise ce qu'est une mauvaise conduite : une conduite enfreignant les bonnes manières, le bon esprit sportif ou un comportement contraire à l'éthique; ou une conduite qui pourrait jeter ou a jeté le discrédit sur le sport. La décision du jury indique que ce qui a été révélé par les copies d'écran aurait du être évité (car non autorisé par les règles du VG), mais ce n'est pas de la mauvaise conduite car les protagonistes ont affirmé que cela avait été fait sans intention de tricher et que cela n'a pas donné d'avantage. La décision des juges semble une sage décision car une mauvaise conduite est une faute grave, beaucoup plus lourdement sanctionnée que la triche (un ou deux ans de suspension). Mais ce jugement ne blanchit pas vraiment les protagonistes du non respect des règles, révélé par les copies d'écran dont l'authenticité n'a jamais été mise en doute.

Résumé du jour... mais sans un mot sur Sam !

Toujours pas de nouvelle du problème de Dalin…..

D'après le "tip&shaft" dont j'ai mis le lien plus bas, il est parti au tas et a probablement bricolé pendant un certain temps.

Petite frayeur pour Violette www.facebook.com[...]/watch

Tout va bien pour Sam, que du positif !

Paul Meilhat a heurté un ovni ce matin
www.scanvoile.com[...]de.html

Objet voguant non identifié, c'est plus poétique !

une importante voie d’eau ainsi qu’une avarie du système de quille.

Sinon, en tête, y mette du Charbon, ETA surprenante

Les dépressions passent plus au sud que d'habitude ?

Le temps d'Armel le Cléac'h de la transat de 2016 (12j 02h 28') va être pulvérisé
Le record over all (2004 ORMA Desjoyaux) (8 J 08 h 29') peut-être battu si le premier 2024 arrive Lundi 6 Mai avant 21h59 heures Française , le dernier routage donne 17h20 FR !!, sans près

C’est reparti pour Maxime 20nds au 260

Et Yannick Bestaven, toujours positif...

Le site officiel est très lent et peu pratique et ce fil synthétise l'essentiel et le ressenti de chacun.
La partage c'est le but d'un forum.

Assez d’accord avec Ventusa.
Que l’on discute de la course ok mais republier des vidéos, des commentaires ou des photos que tout le monde peut voir sur le site je ne vois pas l’interêt.
D’autant que ça encombre, ça consomme des datas etc …

Joli finish, suspense.. Sam étant plus sous le vent que Charlie (12 NM de décalage latéral pour 8NM de retard...),
les deux vont se retrouver en visu sur la ligne.....
ETA pour Johann stable.. mais reste des incertitudes à cause de la bascule et les vents faiblissants....

En tête c'est Yoann Richomme 2 milles devant Boris Herman.
L'enchainement des empannages à réaliser le long de la zone d'exclusion des mammifères marins va être épuisante.
Il est à 375 milles de l'arrivée
Je vois bien Sam Davis passer devant Boris Herman

Belle performance de Justine Mettraux, juste derrière Louis Burton patron du 2 ème groupe

7 Abandons sur 33 bateaux au départ.
Bientôt 8 car Clarisse Crémer 26ème, toujours en course, ne repartira pas des Açores, vu l'état du bateau.

La seule chose que je leur envie, c'est l'arrivée à la grosse pomme...

Belle Perf de Le Turquais en tête dans le groupe des dérives, qui talonne Roura avec son foiler, Guirec 2° et Violette Dorange 3° de ce groupe se suivent de près.
J’espère qu’ils auront droit à un podium spécial.

Une information passée inaperçu Giancarlo suite à un problème technique fait route à basse vitesse direction New-York.

Et c’est loin d’être joué. Ça va s’empêtoler et passer plein cul puis Sud. Ça va revenir de l’arrière et ça va être extrêmement tactique à l’avant.

Son enthousiasme et sa bonne humeur fait plaisir à voir. Ça serait génial qu’elle finisse sur le podium, pour elle et pour son sponsor.

Il doit lui rester tous ses jibs (focs) pour faire son derniergybe, empannage. Ah le franglais, comme on disait au siècle dernier !

Ce matin il y a un très net ralentissement pour les 2 premiers. Sam a encore un peu de vitesse. Et derrière dans le 2ème groupe ça ne traîne pas.

Du côté des éclopés, Benjamin Ferré est à Flores et Clarisse Crémer à Horta.

Bonjour,
dernier message de Yoann RICHOMME. 20 milles d'avance sur Boris

" J’ai normalement fait ma dernière manœuvre hier soir et je suis sur un bord direct vers la ligne. Boris n’est pas très loin, environ 20 milles, il m’aura mis sous pression. C’est bien c’est la régate ! J’ai bossé toute la nuit et l’arrivée est prévue aujourd’hui en fin de journée, heure de Paris, soit dans l’après-midi heure de New York. La ligne est très au large, à environ 200 kilomètres des côtes, pour nous obliger à ralentir ensuite en approche de New York, je devrais donc arriver mardi matin à New York, en locale. "

Ce n'est pas fini il y a encore 150 milles à faire. Les vitesses sont faibles d'environ 3,5 nds.
Boris n'est pas dans le sillage de Yoann et pourrait toucher plus de vent que lui, ou faire moins de distance.
L'objectif de Yoann était d'arriver dans les 5 premiers.

Et voilà ...A 10:00h Yoann à 7,5 nds alors que Boris, plus au nord, cravache à 9,5 nds

Le vent est de SSW, instable, avec des zones de rafales à 20nds et des molles de 5 à 10 nds
Ils ont tout ce qu'il faut pour se positionner dans le couloir de rafales.
Mais les modèles météo sont loin d'être d'accord entre eux. Plus on va vers l'Ouest plus il y a de rafales, là ils sont d'accord la dessus.

Samantha Davies est tombée dans un trou de vent: vitesse nulle.

Je serais curieux de connaître le décompte exact d’Imoca sans aucune avarie.

Justine Mettraux à 9 nds est en train de recoller au 4 bateaux coincés dans le trou de vent.

Ce qui est remarquable c’est de jouer avec le gulf stream.
Il y a les effets du courant dans les moments de grosse,molle bien sûr et ce qui me sidère ce sont les variations de température.
Samantha d’avis signalait qu’en 24 h elle était passé d’une eau à 5 degrés à une eau à 23 degrés !!

Il fera jour, on aura peut-être des images ?

Ma question n'était pas s'il fera jour ou pas... je le sais !
Mais y aura-t-il des images ? C'est mythique quand même une arrivée à New-York...

Y.Richomme est arrivé, belle course !

Si le record est battu, le raccourcissement de 100 nautiques y est peut être pour qu laqué chose.

Heureux, il est ...
www.facebook.com[...]955748/

En marge de la course, Emmanuel Cousin est en route pour NY, Charal aussi 😀

Question naïve : puisque la course se termine 100 milles au large, je suppose que chaque concurrent a le droit de faire monter son équipe à bord, pour arriver au ponton d'honneur à NY ?

C'est une blague !

Mais un gros machin comme "THE" Transat, avec tout le battage qu'ils font, ils sont pas capables de faire un deal avec un Yacht Club à New York... ???

Comment faisait-on avant ? c'est pas la première transat qui arrive à New-York.
Je trouve ça tout à fait ridicule par rapport au soi-disant événement qu'on nous vend en France !

Oui... donc pourquoi la faire arriver dans un no man's land en clamant partout que c'est Lorient-New York ? Il suffisait de la faire arriver à Newport...

Une arrivée en pleine mer, à 100 milles des côtes, sans personne, tu trouves ça normal ? moi non. Je pense que je ne dois pas être la seule.

ok donc, rien à voir avec le trop grand nombre de bateaux ni le prix de la place ! hihihi.
A quand l'arrivée du GV à 100 milles au large des Sables ?

Une remarque sur la place des femmes dans les courses , Sam Davies, Maiden (OGR) et plus avant Helen Mac Arthur sur le VG... Bien dans la culture outre Manche
Bravo a elles toutes.

Je confirme le manque de place sur New York et le tarif (500$/jour) tous les 40 pieds vont sur Newport.
Sinon Maxime Sorel quelques heures avant l’arrivée à endommagé son foil tribord suite contact avec un objet flottant, du boulot avant New York Vendée qui part le 29 mai 14h locale 20 heures en France.
Les 31 skippers au départ :
1 - Fabrice Amedeo (Nexans) - France
2 - Romain Attanasio (Fortinet – Best Western) - France
3 - Eric Bellion (Stand as one) - France
4 - Yannick Bestaven (Maître Coq V) - France
5 - Jérémie Beyou (Charal) - France
6 - Louis Burton (Bureau Vallée) - France
7 - Conrad Colman (MS Amlin) - France États-Unis / Nouvelle-Zélande
8 - Manuel Cousin (Coup de pouce) - France
9 - Clarisse Cremer (L’Occitane en Provence) - France
10 - Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) - France
11 - Sam Davies (Initiatives Coeur) - Royaume-Uni
12 - Sam Goodchild (For the Planet) - Royaume-Uni
13 - Violette Dorange (Devenir) - France
14 - Benjamin Dutreux (Guyot environnement – Water Family) - France
15 - Pip Hare (Medallia) - Royaume-Uni
16 - Oliver Heer (Oliver Heer Racing) - Suisse
17 - Boris Hermann (Malizia – Seaexplorer)
18 - Nicolas Lunven (Holcim PRB) - France
19 - Paul Meilhat (Biotherm) - France
20 - Justine Mettraux (Teamwork.net) - Suisse
21 - Yoann Richomme (Paprec Arkea) - France
22 - Alan Roura (Hublot) - Suisse
23 - Thomas Ruyant (For people) - France
24 - James Harayda (Gentoo Sailing Team) - Royaume-Uni
25 - Scott Shawyer (Be Water Positive) - Canada
26 - Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One) - Japon
27 - Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) - France
28 - Maxime Sorel (V and B – Monbana – Mayenne) - France
29 - Denis Van Weynbergh (D’ieteren Group) - Belgique
30 - Szabolcs Weöres (New Europe) - Hongrie
31 - Jingkun Xu (Singchain Team Haikou) - Chine

Il ne participe pas j’imagine pour des raisons financières, cela dit il n’a pas besoin des milles pour se qualifier au Vendée Globe, avant la transat CIC au tableau des milles il était 26e sur 39.

Un peu comme toi j’ai été surpris du nom après avoir « farfouillé » sur le net le projet est joli, grosse équipe Tr Racing avec 2 bons bateaux celui de Thomas et Sam Goodchild le sponsor Advens société Française dans la cyber sécurité et la campagne Vulnérable avec entre autre pour ambition de donner une vraie place aux plus vulnérables d’entre nous pour humaniser la société.

Je ne serai pas étonné que Louis Burton prenne une pénalité pour avoir mordu la zone de protection des cétacés.

Sam est donc contente de finir à course à 110 miles de la côte 😀😀😀

Les premiers en tout cas vont tous à New-York...

Je vais aller doucement au début et attendre Boris (Herrmann) pour convoyer à deux jusqu’à New York. Il n’y a pas beaucoup de vent devant, je ne sais pas si on va devoir avancer à la voile ou au moteur. C’est compliqué de donner une heure d’arrivée, ça va prendre pas mal de temps. J’espère qu’on va être accueilli par du soleil !

dixit Yohann.

Diffusion arrivée en direct

Je tente de reposter le live d'arrivée de Sam Davies (avec son équipe à bord) DANS New York !

Oui... à partir de 5.00 min

En classe 40 c'est serré entre les deux premiers, arrivée demain.

L’occitane est en mer , peut être des essais et bientôt en route…..

Oui et d'arriver avant la fermeture de la ligne !

Bonjour,
Au départ il était précisé que la ligne ne serait pas fermée avant l'arrivée des "vintage", on peut supposer que Clarisse Cremer ne cherche plus à être classée dans "the transat" mais arriver à temps pour participer officiellement avant fermeture de la ligne de départ à la "New york - Vendée" et , sauf erreur, elle n'est pas encore qualifiée régulièrement pour le VG (hors passe-droit avoué ou non).

@ yantho
Exactement, tu as raison.
Elle dit aussi que son équipe a tellement bossé à Horta, entre autres, qu'elle se doit de faire le max pour se qualifier, c'est tout à son honneur.

Les derniers échanges de spécialistes :
mailchi.mp[...]onafous

En Imoca il y a Oliver Heer qui tourne sur place depuis 8 jours... Il semble perdu

Oui Flora :) Il ya quelques jours qu'il a eu de gros pb d'électricité mais il n'empêche que quand on regarde sa progression ces derniers jours, même quand il a du vent il se traine.... Peut-être plus de pilote...
Fañch

Pour yanto
Extrait des IC ci-dessous:
La ligne d’arrivée se situera entre deux points de passage virtuels situés dans la baie de New York et sera officiellement fermée le lundi 20 mai à 13h45 UTC (15h45 CET). Il n’y a pas de fermeture de ligne uniquement pour la catégorie Vintage, c’est-à-dire pour les bateaux anciens.
Je ne vois pas pourquoi Clarisse ne jouerait pas le classement.

Démâtage du class 40 Zeiss a 16h20tu a 250mn de l’arrivée.

Amélie Grassi est bien arrivée... bravo à elle !

Guirec Soudée et Violette Dorange sont arrivés quasiment ensemble sur la ligne, de nuit.
Ils ont tous les deux rejoint Newport.

Impossible à ouvrir pour moi...

C'est pareil... il faut s'inscrire sur ce forum italien d'abord !
ça marche pour toi parce que tu es membre.

Ça fonctionne, pas grand monde effectivement, même sur les bateaux...
Et belles photos !

Sur la course elle même je ne saurais pas dire, je n'y connais rien non plus en comm je vais me faire incendier mais bon: ils arrivent à New York, ils le savent ça non, New York ?
Alors toute la cérémonie des prix uniquement en français, bon... Puis huîtres et pâté Henaff en dansant avec de la musique traditionnelle bretonne, le Salon de l'agriculture est une chose, mais on aurait imaginé qu'une ville comme New York puisse rester bouche bée et participer? C'est comme se présenter à un prospect commercial étranger en disant: "on voudrait faire du business avec vous, commencez par apprendre notre langue".
Ou finalement il n'y a pas d'intérêt pour partenariats avec la ville ou quoi que ce soit, les sponsors ont leur belle photo des bateaux en bas de la Statue de la Liberté et c'est peut-être ça la seule chose qui compte :)

Oui et le second pourrait bien être le dernier toute catégorie, à moins qu'il dépasse Clarisse, engluée dans une bulle de pétole.

ça me semble optimiste, elle est à 540 milles de la ligne !

Azur un peu dur avec le class40 d’Anatole Facon et le classique de Rémy Guerin qui sont bien toujours en course avec peu d’espoir de finir classé, en ce qui concerne Clarisse sauf avarie elle doit finir 26eme au classement, il lui reste 192nm le 18.05 au pointage de 10h.

Occitane est toujours bien en dessous des routages depuis 4 jours, j'ai pourtant mis à 90% l polaire imoca2012 , versus paprec à 120%
Soit un problème, soit elle sait qu"elle fini avant le 20 mai, et ménage sa monture

Il faut aussi qu'elle fasse le retour en course.
Ah non, je confonds avec Violette...

En imaginant qu’elle boucle The Transat CIC dans les délais, elle va donc récupérer 2950 milles supplémentaires. Elle aura ainsi un total de 8972 milles, ce qui la replacerait en 38e position. Devant James Harayda (7647 milles), Olivier Heer (7968 milles) et Violette Dorange (8624 milles).

cf Tip & Shaft

"Le 19 mai à 00 : 08 : 03 UTC, après 20 jours et 12 heures de course, Clarisse Crémer a franchi la ligne d’arrivée de The Transat CIC".
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]15b057a

Merci pour l'info, bien d'accord qu'il ne faut pas être une petite mauviette pour faire ça, c'est tout à son honneur.

Dans la vidéo, elle se réjouit d'être qualifiée pour le VG, ce qui est vrai, elle à passé toutes les étapes requises, mais dans la liste des inscrits, elle est 41 eme aux miles parcourus.
Dans l'état actuel des choses, la logique voudrais que la wild card soit pour elle ?
C'est moi qui présuppose, on ne sait pas si il y a une logique dans l'attribution de la wild card, c'est à la discrétion de l'équipe organisatrice du VG.

Je trouve qu'elle le mériterait.

Est ce que ce classement peut encore bouger maintenant? Normalement non?

www.vendeeglobe.org[...]lection

En regardant la liste, il y a huit candidats qui n'ont pas encore coché toutes les cases et ne sont donc pas encore qualifiés alors qu'ils sont dans les 40 en terme de distance parcourue.
Ils sont donc sélectionnés mais pas qualifiés donc il faut effectivement attendre le retour en Vendée pour avoir les qualifiés.

IL y a aussi quelques bugs, Violette Dorange est 41e dans la liste mais 39e sur sa fiche skipper, c'est pas super clair ou alors tout n'a pas encore été mis à jour.

Bref faut attendre un peu.

www.vendeeglobe.org[...]dorange

Ce qui est confirmé par la liste des sélectionnés ou Violette Dorange est 41e

Il y a 8 skippers qui sont dans les 40 sélectionnés mais qui n'ont pas coché toutes les cases de la qualification (le petit logo du statut qualif n'est pas coché pour eux) mais ils seront tous au départ du retour en Vendée donc ils auront normalement se statut.

Reste pour Violette, soit la wild card, soit comme le dit Mathieux Enfant Sauvage, de dépasser au nombre de miles un des 40 skipper, iL n'y a que 30 inscrits a la New-York / Vendée, c'est peut ça qui va se passer et alors pas besoin de wild card pour Violette!

Concernant la qualification pour le Vendée globe, ne pas oublier que François Guiffant qui pointe à la 33e place, sait que sa participation reste aléatoire compte tenu de l’âge de son bateau. Une règle exclut ceux qui sont antérieur à 2005, son bateau est de 2004 plan Lombard, mais il peut bénéficier d’une dérogation si il y a des place disponibles.

Ben, les nouveaux talents ils sont découverts avant, dans le circuit, avec entre autre la mini transat.
Pas mal de skippers sont passés par là et par le Figaro avant de prétendre à un Imoca.

Mais bon pourquoi pas , tout peut/doit évoluer un jour.

? C'est déjà le cas même si les catégories ne sont pas officiellement séparées, tout le monde résonne comme ça, on entend souvent "premier des Imoca à dérive" ou autre.
Mais c'est vrai que ça ne se retrouve pas dans le classement officiel.

Ou aussi avec casque et trauma crânien....
J'adore le progrès, mais ai horreur du côté Gladiateur.Ce n'est plus de la plaisance

Bonjour,
Sais-tu que tout héonaute peut le faire ?

"Rémy Gérin (FAIAOAHE) deuxième Vintage de The Transat CIC !".
Et dernier...
Bravo à lui !!! 🙌🙌
www.thetransat.com[...]sat-cic