TOHATSU 9.8 RALENTI FLUCTUANT et reprises difficiles

Des problèmes un peu similaires sur un tohatsu 5 cv. Tout vérifié, nettoyage soigné du carbu, etc.. Vu au grand pavois un technicien fenwick : selon lui, les petits conduits des carbus actuels nécessiteraient un nettoyage dans une cuve à ultra sons.

Bonjour,
est-ce que vos problèmes aurait à voir avec ça?
www.hisse-et-oh.com[...]ralenti

Bonjour,
Jes HB tohatsu m'intéressent car j'envisage d'acheter un sail pro 6 CV.
J'ai regardé sur H&o pas mal defils sur les pb de carburation des HB tohatsu : A peu près toutes les causessont évoquées mais rien de bien précis en ressort.
Une intervention réussie et qui ne necéssite pas d'avoir un CAP de mécano/
"Plic:
J'ai eu un Tohatsu 5CV 4tps. Super moteur, sauf un 'détail' : il démarrait toujours, amis parfois pour 30 secondes seulement, puis pof, pof, calait avec redémarrage impossible. A chaque fois, la bougie NGK était coupée. Au bout de 3 fois,j'ai remplacé les NGK par une équivalente DENSO (de moto Honda, je me souviens).
Jamais plus eu de souci. C'est pas ça ton problème ?"
Il me semble qu'il y avait un fil avec des utilisateurs qui disaient qu'ils avaient eu des pb de carburation qui avaient cessés après être passé à l'utilisation exclusive du SP 98 à la place du 95. Il y avait une raison précise. Mais je ne retrouve plus ce fil dans les archives.
Bon courage et tenez nous au courant.

je n'ai utilisé le mien qu'avec du 98.

augmente aussi légèremet le ralenti

Merci pour vos commentaires Bien que le moteur soit neuf je vais nettoyer le carbu et surtout le gicleur de ralenti qui a peut être avalé une micro tournure d usinage suite à un mauvais rinçage
je recommencerai à bricoler d ici un moi et vous tendrai informé

Bonsoir,
Même Pb, sur moteur neuf 9.8CV au mois de septembre !!!
= calage en arrivée de port : pas de marche arrière + choc sur quai !!! heureusement pas de casse.
J'attends l'avis de l'ingénieur anglais 'tohatsu" sur le réglage du ralenti.
Peut-être la régulation électronique est à faire "sauter" ?
En effet, le respect trop strict des normes de pollution a t' il amené à une moindre souplesse de ce moteur que je trouve par ailleurs excellent tant en termes de confort, de consommation (2.5l/h à régime moyen) que de faible bruit.
Cdlt
Olivator

Bonjour,
Je me permet de relancer ce fil: j'ai acquis récemment un voilier dont l'annexe fournie avec est équipée d'un moteur TOHATSU 9.8 2 temps. L'ancien proprio m'avait prévenu que le moteur était capricieux: en fait, il fonctionne très bien sauf au ralenti où il finit par s'étouffer. Quand il cale comme ça, il est impossible de le redémarrer; la "solution" consiste à enlever la durit d'essence, mettre les gaz à fond et tirer le lanceur jusqu'à ce qu'il veuille bien démarrer. Ce qu'il fait au bout d'une dizaines de lancés, tout ça dans une fumée bleue étouffante.
-J'ai bien nettoyé le carbu, compris les gicleurs avec des mini brossettes (pour les dents)
-j'ai changé les bougies: NKG neuves
-j'ai changé les raccords qui fuyottaient.
Pas d'amélioration sensible.

Je me suis dit qu'en fait il y avait peu être trop d'essence dans la cuve, alors j'ai tordu un peu la patte qui soutient le pointeau afin d'avoir un niveau de cuve plus bas. J'ai tâtonné entre 3-4 réglages de hauteur et j'ai fini par trouver un réglage où le moteur fonctionne bien et tient le ralenti (un poil accéléré, mais ça marche!).
Le lendemain, le moteur marche toujours aussi bien.
Malheureusement, une semaine plus tard (après avoir laissé le moteur SANS VIDER le carbu), de nouveau, ça ratatouille et ça merdouille au ralenti.
En pompant sur la pompe manuelle, je me rends compte, que de nouveau l'essence inonde le carbu et pisse par le trop plein.

En conclusion, je vais refaire des essais, mais je me demande si l'essence utilisée (SP 95 ici en Nouvelle Calédonie) ne viendrait pas déformer la partie plastique de la tête du pointeau, au point qu'il ne soit plus étanche....?

A suivre...

Je confirme de nouveau après avoir laissé le carbu vide quelques jours, ça remarche bien, puis suite à 1/2 repassée cuve carbu pleine, de nouveau, des problème.
Je vais essayer de changer le pointeau, mais penses-tu qu'un pointeau neuf résiste longtemps : j'ai pas envie d'en changer tous les 15 jours ni de vider systématiquement le carbu à chaque fois que je passe une nuit à bord...
Sinon, y aurait-il des pointeaux d'autres marques compatibles et qui n'auraient pas ce problème?

bonjour, j'ai réussi à me faire prêter le carbu du même tohastu 9.8: avec ce carbu le moteur marche nickel. J'ai donc échangé une à une les pièces des deux carbus. J'ai fini par trouver le problème: il s'agit tout simplement de la vis de richesse: dans le temps (vibrations?) la partie conique de la vis s'est très légèrement marquée (ça fait une petite gorge périphérique) tellement léger que c'est passé inaperçu lors de tous mes démontages. Mais à priori, ça suffit pour mettre le bin's!
Bref, maintenant ça marche bien... Reste plus qu'à commander la pièce.
A bientôt

Oui oui, c'était bien la vis de richesse, moi aussi j'avais essayé plusieurs réglages sans succès.
Pour ma part, il ne tenait plus le ralenti, il calait et lorsqu'il avait calé (après avoir démarré) impossible de redémarrer normalement, il fallait déconnecter le tuyau de nourrice et tirer 10-15 fois sur le lanceur puis ça finissait par redémarrer alors il fallait remettre le tuyau de nourrice d'urgence en gardant le moteur au neutre accéléré puis partir direct, sans cela il fallait recommencer, une vrai galère!.
J'avais commandé plusieurs vis de purge sur internet aux USA (je te raconte pas le scmilblick pour les faire venir en Nouvelle Calédonie).
Mais au final ça a fonctionné: dingue ce qu'une toute petite usure sur la vis de richesse pouvait occasionner comme désagrément!
Depuis j'ai racheté d'occas un autre moteur 3.5ch et ne me suis plus trop servi de l'autre.
Bon courage

Super , tu pourrais nous dire quel produit tu as mis?

Un coup de cuve à ultrasons ça marche bien aussi.

Bonjour,
J'ai le même souci de ralenti qui ne tiens pas. Par chance, magie d'internet ;) ! J'ai retrouvé la référence des carburateurs neuf de même marque que celui sur mon tohatsu : KEIHIN
Site fiable mais avec du délais de livraison.

Remplace la pièce OEM # (S):3R1-03200-1-00, 3AS-03200-0, 3R1-03200-1-00

S'ADAPTE TOHATSU, NISSAN, quelques MERCURY 6HP, HYFONG& Plus OUTBORADS MFS3.5 MFS4 MFS5, NFS4 NFS5 SERIES & plus4 TEMPS 2.5HP 3.5HP ~ 5HP 6HP MARIN HORS-BORD MOTEUR

fr.aliexpress.com[...]94.html

A 40€ piece, je vais tester l'achat et son remplacement.